最满意

充满了可能性，可以当燃油车开，也可以当电动车开“0”油耗 动力强，超车无忧。 电动模式豪车体验，悬挂好，操控性不错。 中控好用，超过传统的车机系统。 ACC高速巡航轻松方便。

最不满意

说好的自进化中级车，买车3个月了，没见有什么进化。【L2自动驾驶，说的就是你】冷车馈电的情况下，隔音稍差。车身侧面的油箱门不易开启或关闭，需要首保的时候去4S店处理一下，说是一批货这里都有问题。

空间

4

空间正常，因为没有备胎，后备箱也正常。在城市日常使用没有问题

驾驶感受

4

加速能力不说了，比亚迪的混动爆发力，在这个价位里还没有人能超越，基本没有深踩油门超不了的车。

跑高速

高速混动运动模式爽得不行。提速超快，120以上加速没有感到吃力，随踩随有。

动力平顺性

经济模式在40-50 80-90阶段换挡会稍微有闯动感。需要比亚迪再接再厉。

操控

4

超控整体感觉良好，指向准，转弯的侧倾比原来的车控制得好。过减速带非常干脆。

主/被动安全配置

主被动安全比较齐全，希望后期能够升级车道保持，实现L2自动驾驶

方向盘操控感

方向盘电子助力转向力度可以调节，我用的舒适，在城里开还是轻松点好。

续航

4

能耗使用在充电的情况下非常经济，一周充2-3次电，然后跑混动，一公里的费用基本维持在3毛左右。

续航里程

纯电续航冬季大概跑60公里就差不多需要被强制混动了。冬季纯电能耗大约19-20度/百公里，夏季还没到，没数据

城市能耗

混动满油箱测试过，全程不充电，18%开始算，城市工况混动7升/百公里

舒适性

4

座椅舒适性

座椅舒适中等偏上，除了腰托不能调有点不适合我以外，其他都还行。

车内噪音

在纯电模式下，NVH非常棒，豪车感。混动模式下NVH也就20万左右的水平，混动馈电加上坡的情况NVH不容乐观。

外观

5

外观仁者见仁智者见智，秦pro 山脉灰我觉得是除了红色外最好看的。 车灯在灯厂大师傅的加持下，非常的酷炫，整体外形设计我比较喜欢。车底盘比较低，被磕过两次护板了。

内饰

4

内饰设计我比较赞同，大屏幕科技感强，使用起来方便。就是液晶屏有漏光现象，品控还需加油。

多媒体

多媒体有过一次OTA升级。升级过程比较快。音箱效果在同级别算不错的了。

多媒体升级

升级中

异味异响

新车异味有点大，但是1周后基本消除，由于是冬季买车，最近气温回升了，不知道是否会产生异响，需要继续观察

车联网

Dlink系统，开放，可以自己DIY，适合我们这种IT从业者。但是现在比亚迪市场里专用软件还是偏少，需要更多的转为dlink进行优化或者开发的软件出现。当然就现阶段来看已经完爆一般的车机系统。

性价比

4

车如果能再便宜点就好了【钱不是大风挂的:P】，比亚迪4S的服务还是需要继续加油，有的销售对车的了解还没我多，还有就是比亚迪说好的置换补贴，3个月了还没给我，有点坑。

选择这款车的理由

看过卡罗拉，雷凌混动，雅阁混动。丰田的车异味大，动力弱鸡，车整个要比秦pro小雅阁混动加价加上购置税有点超预算，而且中控车机系统差dlink太远。