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光景如旧，秦Pro DM来添人生精彩!
秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型
2020-11-03 首次发表
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28411km行驶里程
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4.7L百公里油耗
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13.4kWh百公里电耗
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17.69万裸车购买价
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2019-01购买时间
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上海购买地点
最满意
我算是提车晚的，19年初才提的，现在已经3万多公里，给我的感受是车子性能好，一年中没有出什么毛病，配置丰富，有了很多辅助操控，安全出行，风雨陪伴，加上内饰和外观完美结合，最完美的是车灯，真的帅得不要不要的，很多身边的朋友都觉得我的眼光很好，摆在他们面前他们只有羡慕的份。实在给我长面了
最不满意
车子没有什么毛病，就是觉得上高速秦PRO能耗方面没有大的优势，虽然有能动回收，还是觉得在市区里省电更多。还要吐槽的是充电桩，小区里不让安装，又不允许挂靠，差点放弃，后面换了房子，提前打听清楚后才提交资料，让订车流程顺利走下去。
空间
4
轿跑嘛，空间中规中矩，要说特别的要属后备箱了，开口很平整，里面空间还是很深，每回回家老婆都要塞满一车回去，从家里过来又要塞满一车回来。后排坐三个大人没有问题，前排座椅我在主驾驶上也没有觉得压抑，空间够用。
驾驶感受
5
动力很棒，有次和朋友的缤越一起，我用了sport模式，实力稳胜，特别是起步时，响应特别快，轻而易举就甩开他的车。一般来说还是用eco模式比较多，个人觉得也比较省。暴力行驶也不是我的爱好
操控
5
操控上可以给满分，车掉头转弯很顺当，有驻车雷达也起到很好辅助作用，特别在公司里，车比较多，秦PRO车身小巧，停车也不耽误时间。开始接触时担心车子上高速会不会飘，开过几款国产车都有这个毛病，结果用下来觉得是我杞人忧天了。而且发动机介入很丝滑，不亲手操作都感觉不到。
续航
5
天有点偏冷，但还不至于开空调，所以能耗也不高，在市区里上下班来回四十多公里，都是用纯电。现在小区里有充电桩就方便的多，随用随充，充电费用也便宜，一个月下来三百块电费，比坐公交挤地铁还划算。
舒适性
5
这秦PRO的好处就是静音做的好，ev启动，车里是真静谧的很，悬架是偏软，所以过减速地带家人还是很赞许的，没有明显的跳动，座椅还是很舒适的，可以根据自己需要合理调节承托性很好，开得久也不会很累，新车味道也没有太重，当下的pm2.5也很实在，家人的健康多了层保障，做司机的开车更放心。
外观
5
平时把车停公司，从来没觉得我的秦PRO哪里不好看，和同事的A6L摆一起，秦PRO气场绝对不输，而且后尾灯炫啊，流水式转向灯，无缝贯穿尾灯，亮灯时贼好看。和老秦相比，那完全不在一个级别。
内饰
5
有车友吐槽过大屏遮挡视线，我用还好。而自从有了大屏，老婆超爱在副驾驶上，看电影，刷抖音，各种玩 ，云服务赠送俩年4G流量，也算有心了。车内储物空间很合理，放很多零碎杂物很实用。
性价比
5
一分钱一分货，买这个车我觉得还是很保值，毕竟用车成本很低，平均算下来一公里一毛钱不到。还有就是铁皮绿牌了，限行很头疼，现在魔都对外牌限行更胜从前，新能源就很香了。虽然已经不为限行担忧，新规定一出来还是觉得幸好选的它。
选择这款车的理由
比亚迪老秦14年就有了，换了几代，大街上做滴滴的好多秦。坐过一次，觉得特别舒服，对它就有7好感。18年结婚，想着出行方便就想入手代步工具，对秦的感觉还是挺深，也试驾过荣威，缤越，广汽AIONS，都没有第一次感受它那份愉悦。正好搬的小区可以安装充电桩，就直奔四儿子店试驾秦PRO了。
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