家庭新成员——凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金版购车经销商：冠松凯迪拉克来自：汽车之家iPhone版

爱健身的超哥

凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金版认证

2019-03-24 首次发表

1234km

行驶里程
10.7L

百公里油耗
31.77万

裸车购买价
2019-01

购买时间
绍兴

购买地点

最满意

最满意的当然是这个车的外观，看着很壮实，尤其是那个网格的进气格栅，对比凯迪拉克还有一款XT5的车型，显得更加的年轻运动，有气场，泪眼大灯很有冲击感，两条白天亮着的日行灯，很有辨识度，买来灰色的颜色低调内敛，主要还耐脏，内饰座椅颜色橙色一下子给人年轻运动，比较这个是适合年轻人的豪华车

最不满意

刚提车的时候天热，打开车门，一股浓浓的异味，虽然开来一段时间气味还是有点重，虽然车子主打年轻运动，但是发动机的隔音效果还是有点不好，尤其是启动的时候发动机声音很响，还有就是后排中间凸起好高，后排中间座位偏硬，虽然很少有人坐中间位置，但是一款豪华车还是要重视一下的，最后就是感觉刹车踏板角度有点偏高，我自己开开感觉就是很奇怪，刹车很灵敏，踩下去行程太短。

空间

5

同级别中这车车身还是很大的，4.6米的车身长度除来那个怪物一样的X1应该算他最大来吧，前排空间很大，本人坐在驾驶室感觉视野很开阔，对于开惯轿车的我来说是一个很好的体验，我表弟178的身高坐在后排据他说腿部空间还是很富足的，可能还能翘个二郎腿，但是头顶的空间就有点太低来，会感觉很压抑，后备箱空间对我来说满足日常的所需，放置大物件的话后排放大还是不错的，而且后备箱空间平整。

后排空间还是挺大的

驾驶感受

5

对我这样的佛系驾驶员来说2.0T的发动机动力完全够用，这车只要你舍得踩油门，动力随叫随到，还有推背感，当然油耗也是蹭蹭上去来，新车还舍不得经常踩地板油，但是这个车的动力完全符合日常所需。

操控

5

XT4的操控还是很容易的，他方向盘很轻很小，开起来很顺手，而且油门响应很快，避震对比一些车子来说相对偏硬，对于过弯的支撑性还是很强的，过弯路线也是很精准，车子底盘对于路面的反馈很好，当然过坑和过减速带避震还是有点硬，当然我的这台可是有20寸的大脚，通过性还是很好的

油耗

3

买凯迪拉克做好了和加油站合作的准备，车子刚买平时也不敢大脚踩油门，所以开来1000公里油耗也就10.7个左右，还是能在承受的范围之内，毕竟还没出磨合期吧，但是最怕去市区办事堵车油耗有点高啊。

舒适性

5

整体舒适性还是很不错的，座椅的包裹性和支撑性还是很不错的，而且支持座椅多角度调节，出远门也不会很累，当然SUV舒适性还是比不过轿车而且后排中间位置坐垫很硬，再加上没有头枕，这车时候坐4个人，要吐槽的还有就是后排安全带卡扣也太突出了吧，当然隔音效果也不算太完美，发动机声音有点吵。

外观

5

我还是很中意这款车的外观的，钻石切割的车身加上刚硬的线条很有爆发感，前头巨大的进气格栅像一张大嘴，泪眼大灯造型很让人醒目，对比其他车型很有辨识度，选择来灰色看着也很沉稳。

内饰

5

XT4的内饰很大程度上都是用皮质材料，当然我也不知道是不是真皮，看上去堪忧豪华感，最让人欣喜的是XT4很多都是实体键，对我来说比起没有安全感的虚拟按键还是实体键来的实在可靠，中央扶手电动档把空能简单清晰，手感也不错，圆形旋钮用起来还是很顺手的，凯迪拉克里面还加来很多储物空间，车门还有专门放雨伞的储藏格让人感觉很人性化，我这台还有BOSE音响，虽然也是听不出音质好在哪里，还有抬头显示空能我很喜欢，不用老是低头看来。