最满意

最满意的就是，每次开这台MINI的时候，心情都非常好，这真是一台可以让你边开边微笑的车，动力、地盘、驾驶体验都非常让人开心。

最不满意

没有什么不满意的地方，如果你选择了MINI，可能是因为外观或者**，但是如果你选择的是一台JCW，那么你就是真正喜欢MINI和开这台MINI的感受。

空间

3

因为家里已经有了一台大车，所以对空间要求不大，两个人，乘坐和驾驶都非常舒服，运动型都座椅包裹和支撑都非常不错，后排其实比想象都还要大一些，我身高184，后排勉强坐下一个身材较小都人。

这张赛车座椅，面料和设计，都对包裹性有很大都提升，一坐上去，就马上有了战斗感。

车内储物能力

车内都储物空间稍晚不足，如果前排有更多都小件储物空间就更好了。

门板上都把手是开底都，没法放手机，有点遗憾。

驾驶感受

5

前驱都钢炮，2.0T，231匹，其实账面看起来动力不是特别突出，但是实际在城市中行驶，游刃有余，动力随叫随到，调到运动模式之后，感觉这台车一直伺机待发，随时准备冲出去。

加速推背感

百公里加速6.1秒都数据，实际开起来，JCW营造都驾驶感受，会在安全都基础上，让你有非常有乐趣都加速体验。

动力平顺性

在普通模式下换挡非常积极，也很平顺，在运动模式下，有很明显的延迟换挡，在换挡时也会营造一种大马力车所拥有的换挡感受，乐趣十足。

排气声浪

动力的反馈是排气的声音，非常悦耳，低沉的吼叫，浑厚有力，质感很好

操控

5

JCW比一般都COOPER S多了10万块钱，除了发动机都调教不同之外，最大都不同都是在地盘都调教上，可变阻尼都悬挂系统，在MID模式和SPORT模式之间切换，侧向支撑和转弯时的信心都有很大都提升，开起来乐趣十足，不是简单的硬，而是韧劲十足。

方向盘操控感

方向盘的指向非常精准，指哪打哪，而且稍沉的手感，在开起来也让人信心十足。

JCW的运动方向盘也是手感爆棚

刹车表现

BREMBO的前4后2活塞的卡钳，搭配通风盘，把在视觉上把轮毂塞得慢慢的，刹车脚感也是非常线性。

不止是好用，也非常好看

油耗

5

全部是市区驾驶，，并且偶尔暴力驾驶，油耗在8.9L左右，对油耗非常满意。

舒适性

4

如果你不喜欢开车，那这台车的隔音不是很好，但是如果你喜欢开车，从打火的一瞬间开始，这台车传到驾驶室里的JCW专门调教的排气声浪就会让你如痴如醉。座椅软硬合适，满足激烈驾驶时的包裹，也满足长时间驾驶的支撑。

外观

5

JCW是MINI三门版的性能版，在外观上也最能体现MINI做营造的运动与驾驶乐趣

车灯设计

非常萌的圆形大灯，里面的转向随动也十分智能

米字旗的尾灯非常惊艳

车身及车轮

轮毂非常漂亮，运动和复古的完美结合，18寸搭配40的薄胎，也是视觉冲击力十足。

内饰

5

MINI JCW的内饰也是风格化非常突出，做工精致，用料扎实，按键手感很棒，氛围灯的营造也恰到好处，让人战斗感油然而生。

多媒体

多媒体非常好用，无线CAR PLAY，车辆的人车交互也非常好上手，逻辑清晰，操作方便。

车身自带的多媒体系统就已经非常好用，界面也很好看

内饰配置

HUD，座椅加热，多功能方向盘，无钥匙进入无钥匙启动，哈曼卡顿的音响…… 这台ALL-in，上面集合了MINI配置单里的所有内容，配置非常丰富

抬头显示，每次一打火就升起来，也是让人立马就有战斗感

性价比

5

能花落地40万买一台MINI，真正的性价比就是这台车在我心里的「心理价值」，我觉得在我日常忙碌的工作中，没有什么是这台车带给我的驾驶快乐更有性价比的了

这台车的排气真是非常悦耳，但是在这台看起来非常可爱的MINI身上，有些精神分裂，会经常吓路人一跳。

选择这款车的理由

第一次见到MINI是上大学的时候，我在2016年，也就是我刚开始从事设计工作的第一年的12月24号去4S店试驾了一台MINI COOPER S，我们就决定要努力工作实现自己的愿望，2019年的12月24号，我们就去4S店里把车买了下来，选择JCW是因为不像后悔当初没有买JCW