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雅阁 2018款 230TURBO 舒适版国V 购车经销商：广汽本田海口中升嘉翔店

后知后觉得

雅阁 2018款 230TURBO 舒适版国V认证

2019-03-28 首次发表

4710km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
17.98万

裸车购买价
2019-01

购买时间
海口

购买地点

最满意

首先是空间比较大，本田大法对于空间的利用果然名不虚传，雅阁无论是在乘坐空间，还是储物空间都令我比较满意；其次动力表现也令我满意，虽然比较遗憾没有引入海外的那版2.0T涡轮增压机器，但是这款1.5T的地球梦机器表现也令我感到比较满意，无论是市区加速还是高速超车都显得比较游刃有余。最后，外观和内饰的表现也不错，这一代雅阁一举摆脱了老款油腻大叔的形象，变得干练精致了许多，尤其是溜背的造型设计，真的是越看越喜欢。

最不满意

其实也没有什么特别不满意的地方，如果非要跟新雅阁的这些优点相比的话，我觉得车子的舒适性还有上升的空间，感觉这一代雅阁为了运动向舒适性做了妥协，操控很锐，但是带来的毛病就是底盘的减震有一点硬，还有一点就是NVH的控制还有待提高，尤其是高速风噪的控制，要是再好一点就更好了。

空间

5

空间表现令我感到满意，之前一直听说本田在空间利用方面是一个高手，直到看到新雅阁的时候才发现果然名不虚传，车内的乘坐空间就不多说了，毕竟级别和尺寸都摆在这儿，后排如果身高不超过180cm的情况下，坐上去是比较轻松的。主要是储物空间的设计比较贴心合理，经常在不经意间给你惊喜，基本上在车内手头上的一些零零碎碎很容易找到地方放。后背厢的空间也比较大，首先是开口比较大，放一些大件行李的时候会比较方便，其次是整体的平台也比较规整，空间的利用率比较高。

驾驶感受

5

动力的表现也令我比较满意，说实话，在试驾之前还对1.5T的发动机有一点担心，觉得这么小的排量拉动这样一辆大车会不会有一点小马拉大车，但是实际试驾完，买了之后发现自己的这个担心是多余的，本田将这款1.5T的发动机调的比较运动，尽管配备的依旧是CVT变速箱，但是在执行动力请求这一块还是比较干脆的，基本上是属于一踩就有的类型，提速超车都比较畅快。

操控

5

操控的表现也令我满意，车头的指向性和车身的跟随性表现的都比较不错，基本上是属于指哪打哪的那种类型，方向盘的助力调教也是比较科学的，低速的时候整体的手感比较轻盈，随着速度的增加，方向盘的助力也会变重，给人比较强的安全感，我还是比较喜欢这种操控类型的。顺带说一句，媳妇作为一个新手，也觉得这个车比较好开。

油耗

5

油耗的表现令我挺满意，我车子买回来油耗还没有清过零，从一开始提车时候的11.2个油百公里降到了现在的8.3个油百公里，这一段时间高速和市区都有跑过，所以算是比较均衡的一个油耗表现，中型车能有这样的表现，还有什么多说的呢。

舒适性

4

之前也提到了，如果非要从一堆的优点之中挑出一些缺点的话，我想舒适性可能就是我最想批评的一个方面了，首先是偏向运动化的调教和操控让舒适性打了折扣，底盘整体比较硬，过减速带的时候感觉有一点点颠，其次就是噪音的控制有待提高，尤其是高速的风噪，还是有一点恼人的。不过除了上面提到的，其他方面都表现不错，座椅也很舒适柔软。