钢丝提车5天感受 1000公里磨合期以后追加感受

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱智领科技版国V 购车经销商：长安马自达广西鑫广达来自：汽车之家iPhone版

刘本初

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱智领科技版国V认证

2019-04-04 首次发表

1000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
15.48万

裸车购买价
2019-03

购买时间
南宁

购买地点

最满意

操控

最不满意

启停。自动挡的车硬是开出了手动挡的感觉，红绿灯出启停熄火，给油门走的时候发动机嗷的叫一下，不知道的还以为是手动挡熄火重新启动，现在我是上车就关启停。

空间

4

由于就我一个单身狗，车内长期就我一个人，我觉得空间好大，那么大一个车，就装我这一个178厘米，130斤小伙绰绰有余

驾驶感受

5

新手第一辆车，动力比我来过得哈弗，教练车，皮卡这些都来的灵活。可能跟我开过的其他车少有关系，反正就是舒服。这1000公里以来，印象最深的就是国道上有一辆大货车，70公里的时速在前面，我跟着大货车，后面还有一长串车跟着，找准时机半油门，一下子就超过大货车，后面的车跟着我也在超，超完车后，维持了大概30秒半油门，在看后视镜，一个车都没有了??，这件事让我体会到了什么是力大砖飞，说的有点夸张，但是2.0的车超20万以内的小车、大货车只要舍得给油，真是随便超。

操控

5

最开始还担心车头过长，新手不好操控，开了两天发现完全是我想多了，这车真是你想转哪就转哪，指向精准，驾驶者操控信心很足。这车刹车有点软，轻踩没什么反应，得比其他车多踩一点车才有制动出来，但是后面刹车就很猛了，踩出一点制动感觉，再往里踩一丢丢，就感刹车力道十足，表述不太清楚，试驾一下就知道什么感觉了。

油耗

5

新车才400多公里，平均时速36，平均油耗7.4，很满意。现在1000公里磨合期已经过了，表显平均油耗7，超级满意。这1000公里大部分都是在山路开的，高速跑了大概200公里左右，高速保持100的速度油耗稳定在5.2左右，在多跑几次高速我觉得表显平均还会低。可能也跟新手司机驾驶比较温柔有关，油门到现在都没踩下去一半过，有机会体验一下地板油触发鸡血开关在来补充回答一下。

舒适性

4

驾驶位坐着像一个妹纸从后面抱着你的那种感觉，唯一有点遗憾就是我这178的调好位置坐上去以后头部空间小了一点，离车顶就只有2指的距离了。有一天跑了300公里，发现腰部支撑不是太好，开久了会有点腰酸，计划买个腰部支撑的电子，座椅总的来说还是比较舒服。车内噪音还在能接受的范围，也不像网上说的那么夸张，一个人开车，车窗关完，听着歌我感觉不出外面的噪音能传进来，就是高速上速度快了风噪会有点。我坐过的所有车在高速上都或多或少有点风噪，除了奥迪A8??，那是真的舒服加安静。自动空调还可以，晒了半天的车，上车启动，空调开最大，车内温度马上就降下来了，等发动机转速下来准备起步走的时候，车内温度就很舒适了。由于山路走的多，基本都是乡道，路况不是太好，悬挂减震还是比较适合跑山路，遇到坑洼路面我开着钢丝反正完全不用担心过不去，减震调校的有点硬，给的路面回馈比较好，能感受到你轮胎压倒的石子之类的小东西。

外观

5

钢丝颜值没的说，要是不好看，我也不会中毒那么深。准备买钢丝的朋友，一定要有日行灯，低配没有后期也一定要加装，LED的勺子日行灯真是帅爆炸，强烈推荐加装或者买有日行灯的车型配置。

刚加号日行灯模块，帅爆炸

内饰

4

内饰简单实用，手能碰到的地方都是软的，手感还行。车内的科技配置，比如抬头显，能显示导航时速水温电压胎压，这个太骚气了 1000公里以后，才敢来说车内味道，除了空调外循环的时候用玻璃水能闻到玻璃水的味道以外，车内我是一点异味都闻不到，可能鼻子有点不灵敏也有关。原厂自带的悦联系统用着顺手，停车的时候可以用触摸，开着车的时候只能用旋钮控制，这个设计很人性化，旋钮的手感也很棒。