就是一个m4的帖子，讲下感受。

宝马M4 2017款 M4双门轿跑车购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

小黑修玛

宝马M4 2017款 M4双门轿跑车认证

2019-04-07 首次发表

2800km

行驶里程
11.3L

百公里油耗
71.00万

裸车购买价
2019-01

购买时间
深圳

购买地点

最满意

Zcp套件对于不改车的人真是很优秀

最不满意

Zcp套件的座椅会让人腰疼，另外没有选装非陶瓷的前六后四刹车不开心。

空间

4

当时选车就想着以后有宝宝要坐到10岁，所以放弃了2座718，果然买完车就有宝宝了，算是个惊喜。m4的后排很宽但不够高，流线型设计就是这样了，但2.8的轴距位置够1.8米的人躺着坐，不会碰头，还算舒适。放儿童椅子没啥问题，就是出入不方便。可以说，m3后排不如m4的大，m3总觉得后排坐进去挤一些。后尾箱和后排的情况差不多，够宽不够高，够所有尺寸的行李箱放进去。看上去整个车的空间好像一般，但别忘了这是一款双门轿跑，这样的空间情况，能秒杀绝大部分的同类型双门乃至4门的车了。

驾驶感受

5

Zcp450匹马力，完全够了，何况一台后驱车，马力不见得越大越好，马力和操控要平衡的，不然就是事故了。zcp套件有个好处，不用额外改排气，炸炸街完全够用了，如果你要走改装路线，刷个几阶，改个天蝎，建议不加套件。炸街记得波箱调二档，发动机sport，其他随意，悬挂方向盘怎么调都差不多硬，估计是安全性的考虑。

首保的照片。

操控

5

我开了m4后最大的感觉就是宝马m部门的工程师一定都是固执的“老头”，开他们设计出来的车，时刻能感觉到他们的喋喋不休，在告诉你“车”应该是怎么样的。它不像奔驰那样，你要马力就给你马力，或者像奥迪那种怎么快怎么来，也不像保时捷911那种开起来稳得一比，抓地感十足。不要人云亦云的认为宝马操控好，讲真，m4是会“失控”的车，地板油加速变道车尾巴是会晃起来，还有很多这种感觉“失控“的例子，当然这种失控不会真的失控，是一种可控的反馈，需要驾驶员及时的调整。一开始我也不习惯也不解，觉得为什么m是这样的，和念想中不一样。但经过一段时间的磨合，我已经不想再开家用车，实在太无聊了。我现在觉得m4的这种调教让每段路都变得有趣起来，她任性的小脾气，她精确的道路反馈，让你每段路都抓紧方向盘，让你专注在驾驶，专注在道路，她既是你的伙伴，也是你的敌人，每一段旅程都带给你一种征服感。这是一种无与伦比的驾驶乐趣，我曾经在小红书向一个m4gts车主问他为啥不买911，他说以前就是开991.2的，但是太稳了，很无聊，就换了m4gts，大概就是为了享受这种乐趣吧。ps：其实真的会失控的，不信你试试关了dsm。。。