最满意

外观颜值较高，动力充足！ 前脸霸气，屁股性感！

最不满意

刹车有点异响。

空间

4

空间一般。不大也不很小，外形属于中级SUV，内部属于紧凑级的吧 。也许由于纵置发动机占用了车内空间的缘故吧，后排稍微有点小。 由于是全时四驱，后排中间隆起较高。但是没办法啦，想要动力强劲，只能牺牲掉一点空间了，如果单纯考虑空间的话小日本的车是最佳首选。

乘坐空间

乘坐空间前排较好，相信2米以下的人坐前排都没问题。 后排稍微有点局促，不过我家主要是儿子女儿坐。

驾驶感受

5

动力是这款车的亮点，只要敢踩油门，那动力绝对是随叫随到，杠杠滴。如果切到运动模式，推背感极强，百公里加速，6.5秒左右，秒杀路上98%的车。高低速路上超车，随心所欲。

操控

5

方向盘指向校准，指东打东，指西打西。虚位基本感觉不出来。 四驱稳定性非常强。高速上随便2000多转就可以跑到一百四五，而且底盘非常稳。最高跑过180。感觉还能往上，但是为了安全还是算了。

四驱稳定性

底盘调校比较扎实。过弯超车穿梭于车流中，信心满满，游刃有余，没有一点拖泥带水的感觉。春节后返深途中，武深高速湖北段，当时是大年初四晚上，高速上一路下小雪，由于路上大车较少，都是小车，所以说路面的积雪，没有被完全压掉，部分路段已经结冰，80公里跟车巡航过程中前车突然减速。我不得已，也缓慢减速。可是还是由于地面湿滑，导致车辆失控，产生了侧滑和甩尾。我下意识的左右奋力调整方向，经过5、6把的左右调整，大概经过两三百米后，终于将车控制住，方向摆正。此时。才感觉到满头满身都是汗。 车上坐着我家四口，老婆和儿子女儿都吓呆了。也许换成别的车早就控制不住了，全是四驱平时没用，关键时刻可以救命的，这也是我当时选这个车的一个原因。越野脱困能力都不错，就是底盘稍微低了一点点。

油耗

4

纯高速90公里定速巡航油耗7个油左右，纯市区深圳路况13个油左右， 综合路况9~10个油。 如遇极端路况，20个油都有可能，暴力驾驶者油耗可能翻倍，无法评估。

昨天开了30公里高速，90公里巡航下的油耗。

龙华到机场90公里巡航的高速油耗。

高速路行驶

高速油耗7~8个，95的油折下来一公里5~6毛左右。

城市道路行驶

深圳路况纯市区驾驶13个油左右，如遇堵车，油耗更高。

舒适性

4

整车舒适性一般，也许是运动型SUV的通病吧。正所谓鱼与熊掌不可兼得。

空调

空调制冷那是杠杠的，前后独立空调。效果很好。

车内噪音

车内噪音还好啦，高速上经常跑到一百四五。也没有听到多大的噪音，反正可以接受。

外观

5

外观满分。10来年前的车了，放在大街上也不落伍。德国人的造车理念就是前卫。灯厂出品必属精品。车身钣金油漆都挺不错，洗车打蜡时，洗车店老板说，我这幻影黑是珍珠金属漆，在阳光下会闪闪发光的。前后用的都是全铝合金的，如果4个车门都是铝合金的，那就更好了。

车身及车轮

车头大嘴比较霸气，车屁股比较性感敦实。大脚 是19寸的倍耐力蝎子胎，双五辐的轮毂非常漂亮。

灯光配置

远近光一体的疝气大灯够用，点亮后非常漂亮，尤其是后尾灯，识别度很高。日行灯也非常漂亮。

内饰

4

简洁大方，一般化较为普通。没有奔驰的豪华，宝马的时尚。但是Q5主打的是性能，这一点如果理解它的人，还是可以接受的。

性价比

3

性价比较高，原先裸车四、五十万的车，现在落地都不到40万。动力、底盘、变速箱都是经典的东西。我的是18款南方典藏技术版，出生日期是18年9月底，到目前为止6000多公里了，还没有首保，4s店说3000公里首保。 我听人说原厂机油比较好，所以说现在跑了6000了还没有换，准备跑到8000再去做首保，没有出现烧机油的情况。是不是三代的发动机解决了这个问题？有待进一步观察中。

故障

目前没有什么故障。等又不长了。再来发表。刹车异响算不算故障啊？起步时的一声和刹车止住后的一声，刺耳的很。

选择这款车的理由

起初最早看上的是汉兰达，忍受不了鬼子车加价和等车，一气之下就提了经典街车Q5。 动力和全时四驱功能是我选购这个车的硬性指标。N年前就很喜欢它，本来不想换车的，听说即将停产，就赶上最后一班车，再不买就只能买二手的了。哈哈！