最满意

ec260属微型车，车身比较小巧，空间不小。旋钮换挡，操控容易。标配5座（这是选它的主要理由，其他品牌同价位的4座电动轿车续航都比ec260长，为了多一个座位，舍弃了续航长的4座车，还是选择了奔奔。）因为其他品牌的电动轿车都是两座或者是4座，接送小孩入托，或者短途出行，俩孩子座后边不放心，小孩又不能做座前排，这个车后边座俩孩子还可以跟个成人。有大人照看这样比较安全。市内开，拥堵时操作简单。百公里能耗目前最高12.8度，最低12.3度，平均12.5度左右，使用起来比油车省钱。操控也比手动挡的车简便，尤其适合市内拥堵路况驾驶。

最不满意

续航短，没快充。不敢远行。只能在百公里内转悠。轮毂和油奔不通用。标准版的配置确实寒酸。外后视镜还要手调，没有一键启动，插钥匙太麻烦。没有备胎，万一扎了胎，只能叫拖车。后备箱隔板也没有。后排和后备箱没有阅读灯，晚上上下车和找东西不方便。减震调的有点硬，过减速带有点颠。

空间

4

身高1.80，前排调整好座椅头部空间4指，后边头部空间2指，腿部刚好没有太多空间，不过本人开车不会座后排，后排主要座小孩。

乘坐空间

本人身高180，驾驶座头部4指，调整好座椅，后排空间依然宽敞。后排地板比较平坦。

储物空间

微型车对储物空间要求不高。车内四门都有杯槽，前排储物的地方挺多，后备箱空间有限，放两个20吋的行李箱还是可以的。

全家出游时

目标距离不超百公里以内用它，远途有油车。

放行李

两箱微车，不要求太高。放两个行李箱没问题。折叠童车也可以的。

横向对比

试驾过360。360的s挡急加速推背感很强，提速很快，260稍显柔和，但比普通油车提速还是可以拼一把的。并且本人的驾驶习惯就是沉稳，不喜欢剧烈驾驶，尤其是载着家人安全第一，也怕家人晕车。

驾驶感受

3

动力一般，提速还是蛮快的，只是跑高速比油车差点，电耗也快。满电218，里程也算准确。

动力平顺性

加速平顺性很棒。等红绿灯时，起步比普通油车快，加速很线性。没有油车的顿挫感。

操控

4

方向盘很轻，驾乘的感觉也轻，开车没有油车发动机的噪音，坡道停车不踩刹车不拉手刹也不溜车。拥堵时操控比手动挡容易。刹车比较灵敏。

续航

4

市内代步，比较拥堵一直d挡，市内代步想跑也跑不快，也就3.40码。市内代步油车伤不起，电奔百公里12度左右，在家充电每公里也就7分钱。确实省钱。

舒适性

3

微型车代步的工具而已，别讲什么舒适性，这个价位微型车能遮风挡雨载着家人出行就足够了，想要舒适性中级车以上再谈。

外观

3

外观和油奔一个样子，借用油奔的外壳和内饰，缺少新意。不过油奔已销售多年，论技术还是比较成熟的。

内饰

3

标准版配备普通仪表盘，没有备胎。没有后背箱隔板。后排没有阅读灯，手动外后视镜，还好店家赠送了导航，不然只有收音机，总的来说配置比较寒酸。

性价比

3

性价比一般，这个价格如果买油车，可以买辆配置很不错的紧凑型的车了。就是与其他品牌的电动汽车相比，续航里程短是最大的短板，没有快充不敢远行。说了那么多，为什么买它？理由有四。第一，这是家里购买的第二辆车，作为短途和市内代步的补充。远途用油车，短途用电动。平时绝大多数是在市内跑，远途出游不多。第二，车身小巧，适合市内拥堵路段。第三，不用烧油使用起来经济也方便。第四，标配5座，车虽小可多个座位比少个座位要优越的多。顺便说一下ev360。ev360续航长有快充，和同类型的电动汽车比较，性价比很高，可是有些地方加价卖车，而且一直没有现车。ev360加价就失去了他的性价比和竞争优势。遭人唾弃。因此也失去了不少准客户，12月的汽车销量数据没出，11月份长安新能源汽车销量连前10都没进入。有点惨淡。今年地补取消后价格上涨是必然。

选择这款车的理由

城市代步。虽是微车，但空间不小。标配五座，用电比烧油经济。旋钮换挡，操控简便。一直想买辆微型电动车轿车，替代油车在市内代步，市内比较拥堵，开大车调头，停车都不方便。由于本人个子比较高。看过多种品牌的微车，奔奔是微车里空间最理想的而且奔奔是微车里为数不多的5座车。想买ev360可一直没有现车。12月底到了一批ec260，续航210km，没有快充，210km市内代步够用了，晚上在家充电没有快充也可以接受。长途出行家里有油车。试驾后果断提车。新车满电218km。