动力充裕空间宽裕,20万左右买迈锐宝XL真不错
迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版
2019-04-18 首次发表
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2320km行驶里程
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10.1L百公里油耗
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19.81万裸车购买价
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2019-02购买时间
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成都购买地点
最满意
首先最满意的就是这次新的动力组合了吧,2.0T加9AT的动力系统同级别也无出其右了,不管动力还是平顺性都是比较到位的,外观拉风霸气,光看前脸就有一种凶猛的气质很有战斗欲望,侧面那个熏黑的大轮毂配上溜背的造型很运动。
最不满意
后排滤震不太好,虽然是多连杆独立悬架吧,但是在过减速带的时候前排和后排区别还是挺明显的,后排明显感觉会硬一点坐着也会更颠一些。
空间
5
B级车的空间肯定不是问题的,特别是迈锐宝XL车长4米9多,我们家几个人个子都不算高,坐着更是比较宽敞,我172的个子坐在前排头部富余挺多,座椅可以调节的幅度也挺大的,还有就是这个车的横向空间比较好,主副驾驶都坐着人的情况下还是有一定的空间感,后排空间就更不用说了,我坐着腿部空间将近一个小臂,头部大概在3指左右,只要不是190身高的人坐着都是没问题的,一般后排坐3个成年人也不会觉得拥挤。后备箱深度比较深宽度也是足够的,就是感觉开口略微小了点,地台有点高了,不过日常使用还是没问题的,三四个行李箱放进去轻轻松松,车厢内部储物空间就中规中矩吧,四个门板都做了储物空间,算是够用。
驾驶感受
5
2.0T搭配9AT的动力组合,最大马力达到了241匹,在同级别中也是比较厉害的,日常开起来这个车子的感觉就是比较窜,起步轻轻给一点油门车子马上就冲出去了,油门调教的也比较灵敏,稍微深给点油就能连续降档,超车什么的可以说就是一脚油门的事,中后段动力也是足够大的,开到120码后再给油提速还是足够快的,9AT的动力平顺性也做的比较到位,平常市区开的话1档升到5档很快,因为齿比调的比较密所以几乎感受不到换挡,平顺性上堪比一般的CVT变速箱了。
操控
5
首先底盘比较舒服,不论是上高速还是过弯道,车子底盘的那种厚实韧性都显得比较高级,而且弯道的侧倾控制的也比较到位,过弯的时候没有那种明显的失重感,所以开这辆车的时候是比较有信心的,方向盘手感不错真皮包裹不会打滑,转向的精确性也是可以的,左右稍微转动方向盘车轮也跟着动起来,车子的那种路感能比较明显的感受到,而且因为买的锐智,一些便于操控的配置也是比较丰富,像高速用ACC和车道保持能很好的帮助驾驶节省体力,盲区监测在后视镜盲区的时候也能避免变道引起事故既省心又安全
油耗
4
目前2320公里,油表显示油耗是10.1L百公里,这个车高速比较省油,一般80码的速度就能挂上9档了,120公里巡航的话油耗就在6-7个之间,不过大排量发动机市区开油耗就会高一点一般会在10-11个油,总体来说这个油耗我还是挺满意的
舒适性
5
座椅宽大足够柔软,主副驾驶都有电动座椅而且都有腰托比较良心,天热有通风天冷有加热再加上全景天窗,然后锐智的音响是9喇叭的BOSE,音质没的说,隔音因为有主动降噪也是比较好的,就是悬架滤震有点不足,我感觉这种车在运动的基础上还是要兼顾一点家用的,后排坐着父母滤震不好颠的他们比较难受。
外观
5
前脸的改变真的是眼前一亮啊,从老款的分体式格栅变成这种一体式的大格栅,整个车的气质就提升起来了,显得更加霸气,再搭配上一体式 LED大灯,要流口水了,侧面显眼的还是这四个熏黑轮毂和大尺寸卡钳,在配上溜背的造型以及骚红的点缀,有一种运动轿跑车的感觉
内饰
5
内饰的功能性操作方面比较顺手,大屏的触控和实体按键的手感都是比较有质感的,用料上除了中控台顶部是硬塑料之外,其余的地方都用了皮革包裹和缝线的处理,中级车的档次感还是有的
性价比
5
性价比很是可以了,首先2.0T 9AT这套动力是跟凯迪拉克XT4同款,也是通用现在最好的动力组合了,所以20万的价格买这个三大件就不亏,而且锐智的配置足够丰富了,除了主被动安全装备足够良心,舒适性配置也是够用了,如果把自动泊车换成座椅按摩就更好了
选择这款车的理由
首先外观养眼看一眼就被迷住了,然后三大件不错,动力充裕零百加速能跑到7秒多,最后空间足够一家人乘坐,买锐智是因为想一步到位,全套的主动安全系统多一重安全保障
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