空间

4

乘坐空间

1、身高190，体重290，上身偏长，所以挑车过程掣肘多多，第一标准就是驾驶座能否塞得下我。现在座位调到最低、退到最后，头部空间一指半、膝盖空间一拳半，再把方向盘拉到最外、椅背微往后仰、枕头拔到最高，算是比较舒服的坐姿。 2、由于平时主要是两人世界，所以后排基本忽略，也就带着同事跑跑客户时会用上。不过轴距加长后的后排腿部空间还是很宽裕的，就是中间地板隆起较高，如果长时间坐人会比较难受。

后备厢容积

1、底板平整，空间很大，一般出行放三个大行李箱绰绰有余。一键放倒也很方便，有时需要装点大货应该不成问题。 2、由于没有备用胎，所以下面隐藏空间也挺大，但暂时很少用到。

车内储物能力

1、最想吐槽的是手套箱，太小了，稍微大些的文件或物品就搁不下。 2、中央扶手和中控下方的储物空间尚可。前后排门板储物柜也是正常水准，可以放4瓶农夫山泉的大小。 3、门把手因为是空的，淘宝买了储物格安上，平时放点小东西挺方便。

驾驶感受

4

加速推背感

1、启动时，S模式下推背感快速给到、感受直接，但C模式下就比较孱弱，油门踩下要迟上一秒才猛地一推。 2、行驶时，S模式下响应及时，随叫随到，超车变道，干净利落，但C模式下明显偏肉，不够紧致。

高速动力储备

跑高速都是用的S模式以上，只要不心疼油钱，动力刚刚的，会给到很强的驾驶信心。

动力平顺性

拥堵、低档驾驶，顿挫感不强，整体还是非常顺滑的。

操控

4

方向盘操控感

方向盘较轻，打弯很顺，虚位很小，转向也挺精准，尤其过弯半径挺小，掉头车道一把打死轻松转过。

四驱稳定性

底盘还是比较稳健的，跑了几次高速都挺淡定，但毕竟是suv，过弯时还是会有一点侧倾，但控制得还是在可接受范围内。

刹车表现

刹车响应很及时，点头幅度小。正常行驶时刹车倒没异响，就是倒车刹车时确实异响很大，每次在地下停车场倒车时，那声音很容易引来旁人侧目，果然是这款车的通病啊。

辅助操控配置

该有的都有，但除了定速巡航，其它很少用到，尤其自动泊车这种鸡肋。自动启停每次上车一定关掉，要不停车时那股抖动真受不了。

主/被动安全配置

这款车的主/被动安全配置较少，这点是挺遗憾的。唯一明显的就是每次前车突然刹车、我车还在前进时，会突然响起警报声提醒，但似乎没有主动刹车的功能。另外，没有实时胎压监测挺扣分的。

换挡方式

奔驰都是怀挡，刚开始还有点不适应，适应之后……真香。日常操作一气呵成，手都不用离开方向盘。HOLD模式也很方便。

油耗

3

城市道路行驶

平时上下班刚好是最拥堵的两大路段，基本龟速行驶，此时油耗在15~18个，最高峰时20个。

高速路行驶

跑了几次小长途，全程畅通的情况下，此时油耗在8~10个，最低点时7个。

油费和里程

加一次油大概450块钱，能跑550多公里。

舒适性

3

座椅舒适性

软硬适中。有电动调节，而且是在门把位置，很方便，可惜这款没法调节头部。有腰部支撑，但感受不是特别明显。有座椅加热，但没通风，对于怕热喜冷的胖子人士不太友好。

车内噪音

车内暂时没有异响，之前看网上评论还很担心，但实车到手暂没发现。但隔音效果一般。正常行驶时，胎噪、风噪、发动机噪音，还是能够听到的。一般就靠开大音乐来掩盖了。

空调

制冷很快，大热天暴晒下启动后差不多半分钟就降到合适温度。风量到最高7档时出风声会变大。后排有出风口也可调节。

悬架减震舒适性

“坐奔驰”的说法在这款车上不成立，悬架还是偏硬的，过减速带、坑洼时，没有过滤、直接给到，颠得**。路感很清晰，这个见仁见智，本人皮糙肉厚，所以还能接受。

外观

5

车灯设计

造型优美，亮度也足。平时默认自动大灯模式，变换灵敏，非常方便。

钣金车漆

挑的比较少见的颜色：松石绿。光线暗淡时，比如阴天，看上去是黑色；光线强烈时，比如晴天，看上去才是墨中带绿的颜色。所以照片很难体现，效果图也不准确，还是要看实车，确实特别，有点复古气息。这个色也是老婆挑的，当时还纠结了一下，最后还是在香槟金、钙石蓝里选了它，很满意。

车身及车轮

整体还是比较圆润的造型、优雅的调性，比较绅士。唯一不太喜欢的是车后背走线有点呆滞，没有coupe的流畅优美。不过相比新款的凶狠感，还是更偏爱现款，耐看。车轮款式是多幅型的，配合整车还挺协调，可惜把刹车盘给藏住了。

外观感受

沉稳但不失活力，是比较适合这个年龄段、当下状态的自己。

内饰

4

异味异响

提车时除了一次，提车后立刻用上光触媒，所以异味基本没有。不过目前还是尽量保持通风状态。

多媒体

1、中控屏太寒酸了，算是这款车最大缺陷，当时选车时一度就被E级的一体式中控屏给勾去了。但看新款也是除了稍微变大尺寸并没真的升级，也就死了心了。显像还是挺清晰的，carplay也算好用，就是容易卡住，尤其是用高德导航时，需要重启才能恢复。 2、这代操作系统还是比较笨拙，将就着用吧。 3、音响一般，毕竟没上哈曼。就当听个响吧。

内饰材质

内饰全黑，中控面板是亮面棕木质感。虽然没用真皮，但触手可及的地方，饱满度和平顺度还是做足了，手感不错，走线也挺精细，算是符合这个价位该有的表现，

内饰设计风格

简洁而优雅。看照片感觉还好，但一坐进实车还是给抓住了。没有多余的线条和累赘的设计，非常聪明且流畅地营造出豪华品牌该有的调性。内饰厂的名声还是在的，看新一代的车型表现也是越来越高级。

内饰配置

相对简陋。氛围灯才三色，约等于无。无线充电这么实用的功能也是没有的。只能说科技感确实有点落伍了。

性价比

3

购车

全款买的，等了一个月提到车。最后落地46万，含了全保，送了行车记录仪、全包围脚垫、空气清新、1A1B，以及雨伞钥匙扣小公仔这些有的没的。

保养维护

送了1A1B。还没用到，后面再补。不过奔驰向来保养和维修出了名的贵，肉疼。

故障

提车半个月，一次倒车，没留意到有固定车盘，剐到了排气管，顶到了传动轴，开车时底盘传来有规律的异响，后来走保险修好了，也算小小的糟心经历。其它小毛病暂时还没出现，有的话再补上。

4S店售后服务

在广州仁孚买的，销售为人不错，沟通起来很顺畅，所以当时买车速度也很快。售后和接待也还行，暂时没有特别不满意的地方。

个人感想

真正属于自己的第一辆车。以前都是开家里的车，从老妈的卡罗拉，到老爸的凯美瑞、辉腾，以及家里工厂的汉兰达、皇冠、GL8，还有帮老板、朋友开过的不同车型，可能开得多了，所以真买了这辆GLC 260L以后，也不会有太大的惊艳感。客观来说，它只是一辆比较均衡、中庸、得体的车，所以也就没必要强吹了，自己开得顺手顺心就好。而且在这个价位上，性价比相对不太重要，更多还是为了满足小时候就有的“开宾治”的情结。每次回到家前在车里歇一下的那一刻、每次走到车前车灯亮起的那一刻，就像一个可以信赖的朋友一直在那里，这种感觉，挺好的。