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传祺GE3 2018款 530 互联网悦享版

雨天快乐吧： GE3-憨厚可爱的小胖墩

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2018款 530 互联网悦享版口碑

GE3-憨厚可爱的小胖墩

传祺GE3 2018款 530 互联网悦享版购车经销商：广汽新能源北京体验中心

雨天快乐吧

传祺GE3 2018款 530 互联网悦享版认证

2019-04-22 首次发表

2000km

行驶里程
18.0kWh

百公里电耗
260公里

冬季续航
13.68万

裸车购买价
2019-03

购买时间
北京

购买地点

最满意

最喜欢小胖墩超萌的外观，就像一个大暖男一样。车虽然是紧凑型，但车内空间很宽敞。外型和车内空间是我最喜欢的地方。

最不满意

车胎噪音有些大，如果走比较颠簸的路，车子震感挺强的，感觉车子里每一样东西都要被颠起来了。

空间

5

对整体空间还是很满意的。座椅很舒服，前后排空间也很宽敞，后排坐3个人非常宽松；后备箱空间真的很大，可以放很多东西，看车的时候，一看到后备箱就乐了，能放太多东西了，以后再也不用担心老妈把后备箱塞太满啦~~

这是前排座椅的空间，很宽敞。

驾驶感受

5

加速很快，我是属于比较胆小谨慎型的，有时候女司机也会有爆发力，在五环路上车少路段，提速非常快，体验感很棒。我设置的是低能量回收模式，基本就没有顿挫感，拉伸感也很弱。另外GE3爬坡能力也挺强悍的。

操控

5

方向盘挺轻快的，油门、刹车都很灵敏，因为是新手，刹车力度还得再提高，有时候一不小心就踩重了。在北京这样的城市道路，早晚都堵车，开这个车很方便，在不堵车的路段，我就打开Auto Hold，等红绿灯就不需要换挡和踩刹车了；比较堵车的路段，就关闭Auto Hold功能。下面打算尝试一下单踏板模式。

续航

4

电耗可能我的总结不全面，因为从4月1日提车到现在，开了22天，这种天气不用开空调，这个时间的掉电情况会比夏天、冬天好一些。我每天上下班实际路程来回60公里，一般车子显示掉了70-80公里的里程，路况基本是每天都会在五环下广渠路、双桥路、通马路上堵车，所以这样的掉电也在可接受程度内。另外关于充电的问题，我用的是e充电软件，从提车到现在在公共充电桩充了4次电，总共花费大概206元，行驶了945公里，目前剩余248公里，大概计算一下206/（945 248），大概是0.17元/公里。另外再补充一下电耗的情况，如果是普通的城市道路，我一般最高时速低于90km/h，消耗里程：实际路程=1.17（近似值）；如果是高速，路况比较好不堵车的情况下，时速维持在100-120km/h，消耗里程：实际路程=1.5（近似值），对于有里程焦虑，比如我来说，在高速上一般实际跑180Km，剩余里程显示130左右就要准备充电。关于充电费用，因为一直在公共充电桩充电，基本都是下午时间充电，不计停车费用，电费服务费=1.6元/度（近似值），高速路也基本是1.6元/度。充电时间，试验过从30%充至80%，时间比较快，大约50分钟，但80%-100%，时间大约20-30分钟，80%以后，充电桩电流比较小，降了三分之二左右，因此从30%至满电，需要1小时20分钟左右的时间。充电接口标准的问题，GE3是2015标准，目前有的服务区是2011标准，如果用2011标准，可能充3-5度电就自动结束充电，所以如果在高速充电的话，还是需要看一下充电接口标准。

舒适性

5

空调出风挺大，座椅很舒服，除了车胎噪音有些大之外，在路面好的路上，车内还是很安静的。补充一张电耗的图片。

外观

5

车灯照的挺远的，挺满意的。车轮貌似给轮胎打气的地方空间有些小，感觉以后可以改进一下下。车轮我也挺喜欢的，密度比较高的车毂，感觉充满时尚感。

内饰

5

内饰是我喜欢的简约大方宽，中控台设计很合理，旋钮式换挡个人感觉很好用，车联网很方便，随时能够查看车辆状态。车内自带音乐播放软件、高德地图、腾讯我的车等，很方便实用。虽然新车车内有股味道，但晒一周左右，就基本没什么味道了。

性价比

5

购车体验挺好，保养维护、售后都很方便。现在在路上，能够看到越来越多的GE3，这也间接说明GE3的性价比很好，群众的眼睛是雪亮的嘛。

选择这款车的理由

选车的时候，除了传祺之外，还了解过比亚迪、北汽、小鹏、威马、荣威，比亚迪价格偏高，超出预算；北汽评价比较一般，也放弃购买；小鹏、威马、荣威都属于比较大气的SUV，感觉对于我这样一个新手女司机来说，有些难以驾驭。看到GE3的第一眼，就喜欢上了它的外表，预算也在范围内，就果断入手了。

购车3个月后评价 | 2019-06-06

3800km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-车身会明显抖动-一直
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-方向盘异常-有异响
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-中间
- 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）

购车2个月后追加口碑 | 2019-05-26

3300km

行驶里程
14.0kWh

百公里电耗

电耗

目前充满电仍是410的续航里程，电耗方面，现在是进入夏季了，路上会开空调，但是在城市路，每天上下班，考虑高峰期堵车(堵车走走停停，不堵车也不会开太快，平均维持在70-80之间，偶尔会开到90)、开冷风等情况，实际30公里的路程，基本仍然是掉35公里的续航，基本满足消耗续航=1.16*实际路程，也就是消耗续航里程是实际路程的1.16倍；跑高速的话，在五月下旬，又跑了一次短程高速，全程开冷风，来回150路程，掉了200左右的续航里程，因为这次高速跑的比较保守，一直以100左右速度来跑，所以比之前计算的消耗续航里程是实际路程的1.5倍要低一些。感觉夏季开空调对续航影响不大。

保养

还没有到首保，5000公里或者三个月，哪个就去首保，到5月底提车两个月，目前跑了3300公里，等首保后，继续追加该模块。

故障

踩刹车，总听到吱吱或者呲呲的声音；松刹车，有时候能听到咯噔的声音，这个问题也问过别人，他们说有可能是刹车片有硬点，这个不怎么影响不大，等保养的时候，仔细问一下。

吐槽

一起去了天津佛罗伦萨小镇玩了一圈，这个车子京津冀出游还是很方便的

购车3个月后追加口碑 | 2019-06-05

3729km

行驶里程
14.3kWh

百公里电耗

电耗

续航里程充满电仍然是410公里，不论之前公共充电桩的快充还是目前家里充电桩慢充，充满都能到410续航里程。电耗方面最近变大了些，天气热，下午下班一般都是全程开空调，开冷风一般是26度，电耗略微增大一些。开冷风，个人觉得对续航里程影响不大，单程30公里，不开空调时掉35公里续航里程，开空调后也就增加到掉38公里左右的里程，这个不算明显，目前还是比较满意的。

这是在追加口碑时的截图，距离首保的日子越来越近了

安装在车位的充电桩，充电时灯会亮，但很静音

小胖三在充电

保养

还是没有到5000公里首保，保养方面未完待续～

故障

中间有一个周六日去外地了，车子放单位露天停车场，周日下了一场雨，周一到单位后，检查车子发现刹车盘那块锈迹非常明显，个人觉得两个月的新车不至于锈迹如此明显，但咨询一下4S店，这属于正常现象，不必担心。最近总出现的情况是松刹车时，尤其是慢松时总是听到咯噔咯噔的响声，自己去网上了解了一下，也是正常现场，快松不会，慢松才会有，这个小问题打算在首保时咨询一下。

对于新司机来说，对车子了解比较少，一有什么问题就觉得是大问题，还是得不断地很老司机请教经验

吐槽

这个小胖三减震效果真心差，过一个减速带或者一个小坎，感觉车子要震坏了似的，所以每次到这种有坎的地方，会把车速降到很慢，这样乘坐感才好一些。最近天气越来越热，估计是锂电池越发发挥性能，在单位晒了一天后，觉得车子格外轻，刹车也轻，比在地库放一天再开感觉好太多了。不过这也就意味着冬天开车感觉会比现在差些。

购车3个月后追加口碑 | 2019-06-23

4461km

行驶里程
14.5kWh

百公里电耗
免费1次

保养

电耗

目前充满电续航仍然是410公里，天气越来越热，上下班路开空调是不可避免的，最近开空调很频繁，所以电耗较之前会高一些些，但还在可接受范围内啦。最近还没怎么跑长途，预计7月底八月初夏季正热之时跑一次高速，了解一下全程开空调的高速续航。

保养

周六刚做的首保，首保免费，由于这次把车放到4s店就去忙其他事情了，提车时看到首保单，有电池深度保养、清水箱、变速箱油、检查车辆刹车、四轮定位等情况。

故障

感觉车辆有些右偏，所以这次首保时让了4s店检查一下四轮定位的问题；刹车片异响，这个问题通过咨询4s店，他们说这是处于磨合期的普遍现象

吐槽

小胖三和其他车子发生了小碰撞，导致小胖三在4s放了一个星期，最后是换了保险杠，轮毂也被蹭了痕迹，但这块没给修，有些难过。开车还是要注意安全。

购车4个月后追加口碑 | 2019-07-07

5111km

行驶里程
14.7kWh

百公里电耗
免费1次

保养

电耗

续航现在慢充，充满仍是410，夏季开空调电耗基本维持在410。上周五下班回家时正好遇到下雨，这是开车三月多以来第一次遇到恶劣天气，路上特别堵车，到家时间比平常晚了一个半小时，外面下着雨，车内开着冷风26度，风速一级，开着车灯，雨刷一直刷，走走停停，实际32公里的路程，GE3在这样的天气下续航由377掉至330，掉了47公里的续航，平时天气一般会掉35-38的里程，所以周五那天里程掉的还可以，对于堵车的情况，GE3表现还可以，里程不虚。

这是那天天气

雨是中雨的大小

保养

6月做的首保，下一次保养得在12月份了

故障

昨天从地库开出时，不知道什么原因，车子跳动着开出来了，以为是胎压问题，但看了一下轮胎，也没有明显胎压不足。我决定下来安装胎压监测，这样更放心一些。

吐槽

给GE3小胖三安装了电机护板和电路护板，电机和电路都直接裸露外面，安装一个护板，比较放心一些。虽然买车的时候没有护板，但安装时了解到厂家预留了安装护板的接口，直接用螺丝固定上，工人师傅把车子托起来后，整个车底，电池占据三分之二的面积，电机和电路占据三分之一，电池那里很整齐，也有电池护板，电机和电路那里很杂乱，也挺脏的，是之前开车路上溅到的泥土等，装上护板后感觉规整了很多，也能防止石子打到电机和电路上了。

购车5个月后追加口碑 | 2019-08-01

5689km

行驶里程
14.5kWh

百公里电耗
免费1次

保养

电耗

充电电后还是410续航，平均电耗基本没什么变化，只要是在市内跑，一般都不快而且空调是26度，1-2级风速，一直维持在14.3-14.5左右的电耗。家里安装充电桩，充满电410公里，来回上班路70公里，周六日一般不怎么开车，基本第四天晚上下班一般剩余100多公里时就充电。

保养

做过第一次免费首保，下一次保养要在12月份，一般入夏一次，入冬一次

故障

现在习惯路上开时打开AUTOHOLD，如果同时开着空调的话，车子会有很明显的震颤。空调的声音也挺大，如果开二级风速，声音明显增大，我一般开一级风速，声音小，也不会被吹的很凉。充满电开明显感觉车子比较轻，如果剩余100多公里开，会感觉车子提速比较慢，可能是限制了功率吧。

吐槽

跑了一次青岛海边，这算目前跑过最远的长途了。这次和朋友一起去，除了GE3之外，剩余的都是油车，距离600多公里，中间充了三次电，因为充电时间比加油时间长很多，所以基本行驶了10个小时，反正也是自驾游，大家也没有着急，边开边欣赏路上的风景。青岛新能源汽车也很多，但可惜的是没看到小胖三的同胞，吉利、比亚迪、北汽的居多。对于小胖三能跑这么久的长途这件事来说，我觉得它还是挺不错的，如果不用着急的话，电车跑长途完全可以胜任。

购车6个月后追加口碑 | 2019-09-26

8500km

行驶里程
14.6kWh

百公里电耗
免费1次

保养

电耗

充满电仍然可以到410公里的续航，但是可能是最近天气凉了，平常上下班单程会消耗35公里续航，但最近能提升到38公里左右续航，虽然整体变化不太大，但还是稍微升高了一些。

保养

因为还没到二保的时间和里程，所以还是只是保养了一次。不过目前行驶了8500公里，到一万公里时就进行第二次保养。

故障

大的故障还好，就是还是有一些开车体验上的，比如最近总感觉玻璃震动感比较强，尤其是速度快或者路面颠簸时震动感更强一点。

接着下面那部分内容进行补充，这是安装后师傅给做的动平衡。

这是显示胎压和轮胎温度，看着这个至少心里是有谱的，尤其是对于新手女司机来说。

吐槽

给车子安装了内置胎压监测，在没有安装之前，每次发车都要绕车检查一圈，看轮胎是不是正常，而且因为没有什么经验，即使胎压稍微低一些也看不太出来。促使我安装胎压监测最主要是感觉路上跑时颠簸感很强，总觉得轮胎没气了似的，就很担心爆胎，所以趁着休息赶紧安装一个。安装师傅很专业，装完之后还做动平衡。安装胎压监测是一件事，还有另外两件让人不太开心的事情，一个是在高速路上刚出服务区时，被一个石子砸到了前挡风玻璃，有微小裂纹，感觉这种小概率事件被我奇迹般遇到了。另一件事是车子不知道被谁剐蹭了一下右前轮，有刮痕，迟钝的我好多天后才发现。