空间

5

空间满意，轴距摆在那，虽然说后排中间有传动轴，但是这是家里的第二台车，坐5个人的机会很少，所以空间足够了，由于皇冠以前定位行政，所以前后排坐姿绝对比新的亚洲龙舒服

车内储物能力

储物的地方很多，中央扶手箱的容积很大！平时也没什么东西放，就手机之类的。

驾驶感受

5

动力没得说，绝对有余，不过新车刚提没舍得猛踩，不过涡轮只要到了一千多转爆发了，动力就上来了，现在走了600公里，大多在市区，我基本在两千转左右足够在市区游走

加速推背感

试驾车的时候试过大脚油门，推背感绝对足，这个发动机也在很多丰田车上用，不错。

高速动力储备

新车没敢采，高速也是100左右，后期再评价，不过这车动力储备肯定无需多虑

舒适/运动模式

现在新车基本都在用舒适节能模式，我不是暴力开车的人，所以舒适模式下在上下班高架上开很舒服

操控

4

皇冠就不谈操控了吧，不是它的买点，转向稍虚，试过快速过弯，侧倾还是有的，这车就适合稳稳当当地开，比较惬意

刹车表现

丰田的刹车脚感都是偏软的，但是不影响刹车力度，适应就好

油耗

3

油耗确实不低，新车六百公里，我还不舍得踩，基本两千转左右，从提车的20升，降到了现在的8.9。估计磨合后稍大脚油门，油耗应该10左右，参考其他车主。不过既然选择了它，所以也能接受，毕竟动力和尺寸在这，要省油买混动去。努力工作，不怕加不起油！

舒适性

5

舒适型很好，这也是皇冠的精髓所在

座椅舒适性

日本车的坐姿舒适度还是很好的，包括坐姿的厚度，填充的软硬度，人机工程学都不错。

车内噪音

风噪和发动机噪声控制的很好，就是路噪有一点

空调

暂时很少开空调，因为新车还是有点味道，基本都是开窗散味道

外观

5

外观很大气，可能因为我是广东人，对这个皇冠标还是有点情怀的，这也是选皇冠的一个原因，毕竟可能最后一代国产了，以后可能进口，15代的外观变得运动的，但是也没了老款的端庄。所以喜欢还是入手吧，不想以后后悔！

车身及车轮

车身尺寸定位就C级了，比30万的BBA大气，这也是我选择它的原因。18寸的轮毂很帅气，个人喜欢这种多幅式的轮毂。

钣金车漆

听说日系车的车漆很薄，暂时没有剐蹭，后期评价

内饰

4

内饰比较老气，但这也是皇冠延续了多年的经典，属于耐看型，内饰用料也很好，做工也比较细致

多媒体

虽然没有手机互联，但是开着蓝牙着车就自动连接了，习惯了就好。

异味异响

听说以前的车异味比较大，后来改进了。提车前几天比较大，现在好多了，买了碳包，放一两个月应该没事

性价比

5

个人觉得30万以内性价比已经很不错了，该有的配置都有。以前想过，一辆生命末期的皇冠，平台比较老，什么电子手刹，aotuhold，手机互联，全景天窗等配置一概没有。比起其他豪华车的高科技配置，动感的外形，它好像落后于时代了，但是它能给你提供一个大气的外形，舒适的驾乘感受，当我入手了这辆车后，我发现那些高科技真的不是我自己的必需品。这些东西的缺失毫不影响我对它的喜爱，我喜欢它的皇冠标，喜欢它开起来的舒适，喜欢它体现出来的成熟稳重，这也是自己现阶段要努力追求的东西。当然我也喜欢那些豪华运动车，以后努力赚钱换台5系开开，那是个以后的追求。但是当前就想像皇冠一样，成熟点稳重点，不断成长，承担更多责任！喜欢这车，也接受它的缺点，更重要的是它带来的东西也符合自己想要的，所以选择皇冠