最满意

1.科鲁兹的动感造型设计；2.一体成型的车门加工，给人一种满是安全信心的厚重感，关门手感很棒，整体的车身也感觉十分的稳重。3.驾驶感受很好，开起来特别容易上手，而且转向十分精准，转向力度很合适；动力衔接也十分平顺，。4.燃油经济性很满意，尤其在国道或城市快速路上，只要不堵车，最低开到过3.9L，基本也是在4.2L左右。5.轮胎特别耐用。

最不满意

最不满意的地方：1.光秃秃的方向盘，太素了，连个哑光饰板也不给配；2.织布座椅颜色的搭配也是太丑了，好歹也弄点好看点图案之类的，或是注意颜色拼接也好；3.前排的中间用的是织布，为啥后排门板中间连织布都没有，硬塑料，颜色也丑；4.大面积的硬塑料，整个内饰的设计，尤其是颜色搭配不好看；5.保养费用也较高。

空间

5

空间表现还是比较满意的，主驾驶位置支持上下前后调节，而且滑轨很长，方向盘也支持四向调节，自己能找到一个舒适的驾驶位置；2700的轴距带来的是不错的后排乘坐空间。

车内储物能力

储物空间也还不错，特别是门边的下储物格大。不过后排，由于低配车型，后座没有中央扶手，前排座椅后面也没网兜，自己装了座套，解决了一定的后排储物不足问题。

驾驶感受

3

起步时，只要肯给油，驾驶起来还算比较轻快，换挡比较平顺，想超车的时候深踩油门，降挡还算比较积极。油门上的响应整体来说偏慢一点，没那么直接，或许这样带来的是换挡更好的平顺性以及燃油经济性。建议在超速的时候最好挂在L档，直接拉高转速，加速更快，同时增加驾驶安全性。

跑高速

高速行驶，时速超过120之后，油门还有较多余量，后段加速能力储备还是比较丰富，经常一不小心就超过132（我设置了超速报警，定在132），然后就松松油门，不过后段加速力稍慢，毕竟排量摆在这。

日常加速动力

起步时，只要肯给油，驾驶起来还算比较轻快，换挡比较平顺，想超车的时候深踩油门，降挡还算比较积极，60以内的加速感不错。

操控

4

驾驶感受很好，开起来特别容易上手，而且转向十分精准，转向力度很合适；动力衔接也十分平顺，发动机的动力也够用，只要你肯给油门，也能给你带来惊喜。

方向盘操控感

方向盘几乎没有虚位，指向精准，转向力度适中，电动助力的方向盘调教很好，尤其是高速，非常稳，给人以十足的自信心。转弯半径适中，毕竟车长还是有这么长的4666mm。很容易上手。

底盘悬架支撑

底盘悬架上整体的调教偏运动，路感清晰，侧向支撑在中高速的表现比较满意，高速上的稳定性已经提过好几遍，很稳，有种车子越快，贴的越紧的感觉。过减速带时比较跳，总体还是十分满意的。

刹车表现

刹车表现我也是比较满意的，而且刹车的脚感比较紧致。，要你敢用力踩，科鲁兹可以给从容自信。

辅助操控配置

电子手刹这个配置对我来说还是挺不错的，使用起来很方便；自动启停也还好吧，说不上鸡肋，只要刹车不要踩到底刹停，一般不会启用。平时在遇到那种较长的红绿灯，确实减少一定的油耗吧，至少可以减少长时间的怠速给车辆带来的不利影响。我平时都会关掉，遇到长的红绿灯再打开，也不会说麻烦。

油耗

5

油耗的表现还是十分让我满意的，并不像很多人眼中的美国车油耗肯定高的观点。毕竟雪佛兰这个品牌，作为一家知名的成熟的汽车企业，有技术控制油耗。并且科鲁兹的车身重量控制的很好，整车质量仅仅为1260kg，比卡罗拉的1275kg还要轻，这源之于科学有效的的轻量化设计为燃油经济性做出的贡献。

城市道路行驶

城市综合路况下的油耗可能会高点，但平均下来可能会在8-9个左右；拥堵路况感觉没有什么可说的，因为毕竟是燃油车，只要你在启动，就在烧油，不比那些带增程的车；反正城市通畅，也能把油耗控制在6个以下。

高速路行驶

走国道，省道，乡道，快速路等路况，只要正常开，都能控制在5个以下，最低跑过3.9个油每百公里。不知道准不准，至少车电脑是这么显示的。高速的话油耗稍微高点，以120的速度跑的话可能会在5.5个油左右。总的来说自己十分满意科鲁兹的油耗，相信大家也都差不多吧。

这个是最近8百公里的

这个是最低的油耗表现，开心

开空调油耗

夏季开空调的话，通畅路况下，我觉得几乎没什么影响，不过在拥堵的情况下，油耗还是会有所增加的，这个也得看具体的使用情况，且因人而异。

舒适性

3

整体的舒适性方面表现可能没有太大的优势，座椅的填充偏硬，且不够厚实，隔音表现还好。

座椅舒适性

座椅的乘坐舒适性一般，而且外面的布的材料手感也较为粗糙。座椅的厚度真的是可以用叫薄来形容了，尤其是后排座椅。座椅的填充物的软硬程度应该是属于偏硬的水平，后面新出的科鲁泽的座椅比科鲁兹的好多了。

车内噪音

车内噪音方面，我觉得主要来自于底盘和胎噪，还好后面做了底盘装甲，对底盘的来自小石子的撞击声得到了很好地抑制。玛吉斯的轮胎，属于耐磨性，的确耐磨性不错，不过带来的却是较为明显的胎噪，在一些高数路面情况差的话，那个胎噪简直了。不过风噪抑制的还可以，高速上的风噪处理也相当好，源自完美的车身设计带来的0.26的风阻系数。

空调

空调的制冷效果感觉还好吧，不过在40度情况下，制冷效果就比较勉强了，尤其是后排，没有独立的出风口。风扇的声音方面真的有点大，尤其打高到3档以上，就很明显了。

悬架减震舒适性

悬架的整体调教可能是更倾向运动化，过减速带，车身较跳，舒适性就一般了。不过整个底盘真的很紧实，这个必须赞一下。

外观

4

科鲁兹的动感造型设计。尤其从侧面来看，线条运用特到位，彰显了他运动漂亮的侧身美感，俯冲的车头，上翘的车尾，好看。

车灯设计

车灯的造型设计还是比较好看，就是只有顶配车型才配有透镜和日间行车灯，这个真的是有点对不起广大车友对你的信任。灯源更不用说，都是卤素光源，真的好素。美丽的外表之下缺乏一颗更美的灯“心”。

内饰

3

内饰设计到不难看，主要是太素了。

性价比

4

现在的优惠力度也空前绝后，顶配的落地价格据我了解的最低价为12.6万。我当时也是惊到了，不过后期的保养费用并不便宜，小保都要560左右，而且保养周期仅仅为5000公里。

购车

买车的时候是在11月末，12月初。优惠力度还是蛮大的，起初给我算了七七八八一大堆的其他费用，加起来快有万把块，后面留了一手，把价格压下来了不少。不过西安的奔驰女车主，后面揭露的一系列购车乱收费问题，细细想来，自己当时也遇到了，很多人后面说这是一种不成文的规定，但是我认为这是由于我国的相关监管不得力，让这些经销商钻了漏洞，变着法收取着许多不明费用。希望相关部门能尽职尽责，给我们一个透明的，公正的，健康的购车环境。

保养维护

4s店总共送了4次免费基础保养，不过在后期的保养当中有许多其他的保养费用，费用还是蛮高的。尤其是260的空调滤芯，变态到了极致。反正听说除了机油与迈锐宝的保养费用不同，其他的和迈锐宝一样。所以说保养维护方面真的没什么性价比。

故障

在开了1万5千公里时，发现车顶，激光焊接缝处有一处小裂纹，不过好在给我申请了免费的理赔，重新做了一个面，效果很不错，也很速度。其它也没有什么小问题。

4S店售后服务

4s店的维修保养很方便，现在都有网站可以直接预约，电话也可以，还有用户的交流群，真的很方便。售后接待，态度很好，我的车是在江西南昌广汇雪佛兰城西红谷滩店买的，也一直在那做的保养，给你们推荐最帅售后王贤玺。或者扫下方二维码交流哦，有专业的工程维修老师傅！

选择这款车的理由

外观方面，年轻运动，流线漂亮；车身工艺，大量采用一体冲压的制造工艺，以及大量高强度钢的使用，给驾驶乘坐安全带来更高的保障；车身尺寸，三大件，以及底盘方面基本上和别克威朗如出一则，虽然在内饰上的设计及用料不如威朗，但是却要比威朗便宜2万多，性价比高；驾驶的平顺性以及燃油的经济性不错。