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许文全: 全新H6,将近两年的陪伴
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全新H6,将近两年的陪伴

许文全

哈弗H6 2017款 蓝标 2.0T 自动两驱领尚型

2019-04-28 首次发表
  • 22779km
    行驶里程
  • 9.8L
    百公里油耗
  • 14.30万
    裸车购买价
  • 2017-07
    购买时间
  • 哈尔滨
    购买地点

最满意

第一,内部空间很大,完全满足各种家用需求。第二,动力比较好。第三,外观运动时尚,内饰简洁,全液晶仪表真的炫酷。

最不满意

第一,发动机噪音较大,急加速表现明显。第二,车没问题但价位稍高,建议各位看官等降价稳定后在出手。

空间
5

乘坐空间

本人身高一米七五,身材微胖,调好驾驶位置头部距离棚顶约一拳,腿部空间充裕。来到后排,头部空间一拳多一点距离,腿部空间两拳左右,中间位置地板很平整,前后排座椅都很厚实宽大,整体空间表现十分满意。

后备厢容积

后备箱内部比较平整,右侧还设计了一个网兜,可以放置一些随车滚落大小物品,不用担心打开后备箱物品散落的到处都是。后排座椅放倒后略微有些凸起,纵深够长,放两三个行李箱还是绰绰有余的,拉上遮物帘后还可以保护后备箱内的物品隐私。

车内储物能力

前后两排门板都可以放置两瓶矿泉水,后排比前排长度稍短一些,档把后方有两个杯架,不使用时可以将盖板拉上,前排扶手箱深度不错,放一些零碎小物品都没问题,前排座椅后方有两个网兜,可以放水、杂志等物品,后排中央扶手也有两个杯架,整体储物空间的实用性很好。

驾驶感受
5

2.0T涡轮增压发动机带这款车还是绰绰有余的,给油很迅猛,同款车还有1.5T的发动机,试驾了以后感觉动力相对软绵绵,不如这个2.0T的来的快。跑高速上120特别容易,并且高速驾驶也很稳。

操控
5

手握方向盘很舒服,SUV车调头还是很轻松的。一般的坑洼泥土路面行驶都没问题,当然对于北方的冬天有四驱就更好了。底盘较高,市区停车很方便。前后通风盘式刹车,刹车灵敏。配备了发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、并线辅助、定速巡航等功能,在日常的行驶中都用得上。

油耗
5

车开了将近两万三千公里,市区内除了节假日基本没有堵车的情况,市区大概10-11L油,平时跑高速路程也不算少,高速油耗7-7.5L之间,夏天比较短,全年大概两个月打空调,目前平均油耗表显9.3L,个人感觉实际油耗在9.5L-10L之间,油耗的表显还是不错的。

舒适性
4

全景天窗还是很实用的,采光较好,不仅拉升了档次,在长途行驶时,前后排乘客都不会有压抑感。

座椅舒适性

座椅舒适性包裹性都很好,选装了座椅加热功能,北方冬天天气寒冷,座椅加热很实用。

车内噪音

发动机异响到是没有,但是发动机噪音还是不小的,尤其是急加速时,噪音明显,胎噪和风噪表现也一般。

悬架减震舒适性

悬挂是前后独立悬挂,过减速带和坑洼路面时,后减震还是有些硬。

外观
5

整体外观力量感十足,LED日间行车灯很漂亮还安全,远近光氙气大灯夜晚很亮,235/R19的大轮胎略显霸气,抓地力很好,长城的钣金确实很厚,安全方面有保障,车漆工艺也不错,整体外观运动时尚,符合当下大众的审美观。

内饰
5

外观别人看,内饰自己看,所以个人对内饰要求还是蛮高的。相比老款车型,新款的内饰变化还是很大的,中控偏向于驾驶员一侧,更加方便操作,整体中控台采用大面积软性材质覆盖,摸上去手感很好,全液晶仪表非常炫酷,九英寸液晶显示屏采用了窄边设计,分辨率不错操作也很流畅,档杆采用了电子档杆,增加了科技感,整体内饰采用非对称式设计,中控台采用波浪式弧形设计,还是很有新意的,门板都是用皮质包裹,皮质电动座椅很软,手感很好。

性价比
4

价位稍微偏高一些,但配置非常高。

购车

购车没有加价,但是优惠幅度还是比较少的,家里人都相中了这款车的配置很高,所以就提了顶配的。

保养维护

4S店赠送两次保养,头两次免费,第三次保养换了机油机滤,花了五百多。

故障

车开了不到两万三千公里,大毛病没有,其中有几次钥匙在身边感应解锁不好使,用只能钥匙解锁键解开的。

4S店售后服务

售后服务还是很满意的,服务态度很好,提前预约保养不用排队,到那就保养,节省时间。

选择这款车的理由

选这款车主要还是朋友推荐的,朋友开老款H6好几年了,再就是感觉国产品牌里长城还算可以,在我们这个城市保有量也挺大的,试驾之后感觉各方面表现都能满足需求,当然除了价格稍高一点,其他方面我都挺满意。

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