中华V3伴我事业更上一层楼

中华V3 2017款 1.5L 自动精英型购车经销商：乌鲁木齐天宇金晨

建王建

中华V3 2017款 1.5L 自动精英型认证

2019-04-29 首次发表

80000km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
8.37万

裸车购买价
2017-09

购买时间
乌鲁木齐

购买地点

最满意

最满意的当属中华V3的高颜值了，其实中华的车型外观设计都非常漂亮，完全附和国人的审美；第二当属V3的大空间了，中华V3这车吧，外观特别讨巧，实际尺寸不大，但是视觉上给人感觉很壮硕，在我对比的车型中，中华V3内部空间呢在这个级别真的不错！最后一点算是操控性吧，我买V3主要是为了长途驾驶下工地的，弯道王的称号真不是白来的，谁开谁知道！

最不满意

其实开了这么久以来，真的没什么不满意的，它带我穿山越岭去了太多地方，也让我的事业开展的更加顺利。硬要说几点的话：1、悬挂较硬，但是操控好的车悬挂没有软的；2、隔音有待加强，不过话说回来，这个价位的车你又能要求它有什么级别的隔音呢？至少在我感受下来，这车综合各方面挺不错！

空间

5

在小型SUV里，中华V3绝对是大空间的佼佼者，乘坐5人不会有太强的局促感，我是干工程的，经常用V3拉着工具到处跑长途，别人都说“看着这么小个车，到还真能装啊”，后备箱深度很大，对于储物空间的设计非常不错！

后备箱空间很充裕

驾驶感受

4

中华V3的动力对于我来说足够了，我大多数路程都在长途上，基本上速度在90km/h之前，响应还是比较积极的，同时油耗也是最经济的，有时候下工地，路况不是太好，这时候V3的功底就能显示出来了，这车的爬坡能力真是让我惊讶，基本上20多度的坡，踩着油门就上去了，真的是越开越喜欢，后悔当初没有选择1.5T的车型，要不这车真是钢炮级别的存在！

操控

5

当初买车的时候根本没有在乎到什么“弯道王”的称号，也是开着开着体会才越来越深，尤其在新疆这种盘山路很多的地方，V3开起来真是如鱼得水，转弯的侧倾非常小，给驾驶人的信心很足！用现在的话形容“老铁稳的一米啊！”

精致而又充满科技感的设计

油耗

5

由于我大部分高速，小部分工地，油耗的表现一直都不错，综合下来也就百公里7L多点儿油耗，按现在6.8元/L的油价算，我开下来一公里也就是4毛多钱，很便宜经济。

舒适性

4

首先表扬中华V3这个价位的车用皮座椅，大大点个赞，整个车内提升了一个档次。前排座椅支撑性和包裹性都不错，另外车内后排空间充裕，软硬适中，长途乘坐不会有腰困的感觉。悬挂调校的偏硬，毕竟操控和柔软永远都不是一家子。

车内空间充裕

外观

5

外观那是相当满意啊，悬浮车顶设计，我的骚红加上深黑色玻璃膜，简直回头率不要太高哦，好多人见了我都说“这车漂亮啊”，各衔接处的做工也是相当踏实，一体成型的车门，在美观的同时安全性也得以保证。

内饰

4

内饰设计感不错，运动感也打造的十分出色，中控那块儿大屏真是科技感满满，少了一颗星是因为中控台面部分，如果用搪塑软性材质就更完美了。

性价比

5

汽车性价比这东西我觉得只有开了才能感受更深刻，因为每个人对车的感受可能是不同的，但客观的说，中华V3这个价位，这个性能，这个操控，这个配置，已经让一台明明可以靠脸说话的车硬要做成一个实力派了，横向对比了几款车，最终选择中华V3，一是因为华晨这个车企是中国的老牌子了，我相信不管它的销量高与低，但是它的专业性是无需置疑的，能和德国的BMW合作这么多年，一定是非常优秀的，二来我建议各位车友们，如果对某款车有兴趣，一定要去四儿子店要求试驾，什么参数什么配置都是纸上谈兵，是骡子是马拉出来溜溜，只有实际的体验才是最真实的。事实证明，虽然我以一名颜控的角度爱上了中华V3，但它的表现果然没有让我失望，实力不俗，我的选择没有错！