最满意

坐姿高高在上，俯视大部分车，视野开阔。大梁架构，有点晃晃悠悠的如开船，感觉很舒服；顶配的KDSS系统绝对值得拥有，转弯时能带来足够的信心。

最不满意

起步油门重踩，发动机声音较大；变速箱逻辑调校确实不太合理，特别是上坡起步动力发挥不出来，非的深踩，转速超过2500以上才能感到力道。不过0-60加速在市区其实是足够的，非说动力肉，不是舍不得踩油门就是对加速有超出常人的喜爱。

空间

5

空间对普拉多来说就不是应该去讨论的问题。绝大部分车主是足够用了，还嫌不够，只好车顶上架子了。

车内储物能力

顶配车型多少了多地形控制系统和儒行控制系统的面板，漂亮了很多。可是说好的日系储物方便呢？卡没地方放，面巾纸没地方放，前排门边倒是有空间，但上面凸起一大坨啥，拿东西都被挡住了。1

比TX版本少了一个大空间

这块凸起严重影响手拿取东西

驾驶感受

5

3.5V6发动机动力其实已经很充沛了，0-60提速，转速在1500-2000左右，不会让你感觉肉的。但是60-80就比较肉了，特别如果正好还处于爬坡状态，感觉不到车在提速，主要问题是变速箱升档调校过于敏感，车速没提到位就阳痿了，当然如果还想强加速，油门往死里踩，2500-3000转，你会感到力道的。

操控

5

还没外出玩过，只能评价方向盘操控，略有些虚位，比操控车是差了不少，不过也算是路感比较清晰。助力转向效果还不错，基本一只手可以操控。

油耗

5

油耗比较意外，原以为怎么也得14左右吧，目前1300km，平均11.8-11.9，高速最低8.3；其中大概400km高速，300km高架路，其他属于市区道路。

舒适性

5

舒适性评价属于较高，前排座椅包裹感觉较好，略偏硬，电加热和通风提高了不少分，总体来说还不错，比起高端豪车来说还是差些意思。 风噪路噪控制比较不错，发动机声音就控制一般了，大概设计师就喜欢让司机听到吧。 空调效果很棒，无论制热还是冷气，速度快，效果明显。 第三排位置乘坐空间就差强人意了，1.7以下偏瘦小个还可以，大个来就比较为难人家了。

外观

5

外观是个各有感觉的问题，本人是非常喜欢。

内饰

5

内饰标准的日系风，低调中庸，材质其实还不错。 车内味道散的蛮快，月初提车，一个月差不多快闻不到了。 JBL音响效果挺好，除了高音时候感觉前挡都在振动外，音质很好了。非发烧友应该都能接受了。

性价比

4

对于普拉多来说，大概没有性价比这个定义吧。哈哈，买的就是情怀。

选择这款车的理由

从美系开到日系，再开到德系，最后回归日系，没有过多选择，要的就是皮实。德系在5-6年后小毛病实在太多，修的我忍无可忍，也就无需再忍了。初期考虑过蓝裤、途乐，试驾过朋友的途乐，实在太大，没法用，晚上估计稍晚回家都开不进小区了，只有普拉多了。