自吸粉的坚持，适合自己的低调品牌-讴歌9000公里用车感受

讴歌TLX-L 2018款 2.4L 尊享版购车经销商：成都长缘讴歌来自：汽车之家iPhone版

成都车友1426759

讴歌TLX-L 2018款 2.4L 尊享版认证

2019-05-03 首次发表

9000km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
27.18万

裸车购买价
2018-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

当然是本田自吸发动机的驾驶感受，特别是挂上运动和运动加模式，配上双离合变速箱的激进变档和自适应悬架，驾驶感一流，特别适合跑长途和高速。国产后加长，后排空间奢华，家庭出行舒适安心。各种主动安全系统一应具有，安全有保障。优惠力度较大、配置高，性价比超高！一个人想放肆一下，选择运动模式，可以点燃你的激情，带家人出行也可以选择普通模式，安全舒适的带你到目的地，当劳累了一天，想放松一下，可以关上车窗，打开音响，选择经济模式，惬意轻松的陪伴你回到温馨的家。

最不满意

车无完车，低速时普通模式偶尔有顿挫，停车时挂D档时，方向有震动，挂N档消失，听说本田发动机都这毛病。底盘确实有点低，前杠下面被刮过。后备箱不带电动尾门，LOW了点。

空间

5

空间2900轴距，我家两个一米八几的大个子坐起来都可以用奢华来形容，后排长度空间不亚于A6L，宽度和头部空间也很好。后排中间位置座垫太高了，只适合坐未成年人，我家四口人，中间位置很难有机会坐人的，其实T的后排就是为两个人设计的，中间只是个应急。车内储物空间，很合理，后备箱日常够用，后排可以放倒，拉个大件也方便，四儿子送的自行车就直接拉回家的。

驾驶感受

5

这车最适合跑高速，特别是速度在120公里以上超车提速，后劲和信心十足，高速路特别稳，隔音又好，带自动降噪，不自觉的就超速了，经常旁边老婆提醒我超速。跑山路才知道2.4的动力储备那叫一个随心所欲，山路挂上运动加模式，拉高转速后看准时机超车变道很从容，超车有安全感和信心。偶尔撒个野还是可以的，比低功率2.0T的车提速带劲。最喜欢听5000转VITC开启后发动机的声音，热血沸腾，很有驾驶激情。

操控

4

有了PAWS的加持，虽然是前驱车，加上悬架调校不错，变道、过弯很灵活，车辆激烈驾驶支撑也够，比较有信心，当然加长对超控还是有点影响，毕竟五米长的车，又要超控又要空间，鱼与熊掌不可兼得嘛。

油耗

4

小T，适合在不是特别拥堵的城市快速道路以及高速路行驶，高速油耗一般在6.5左右，城市堵车油耗偏高，我上下班很近，通勤基本在12升左右，日常的综合油耗大概9.6左右。2.4排量的车，车重1.64吨，这个综合油耗已经很不错了。我曾经在省道使用ACC自适应巡航驾驶，电脑显示出2.4升每百公里油耗，当然这车长期低转驾驶要积碳，放心用高转速草发动机好了，这款本田发动机的调校就是高转，才不会生病，呵呵！

舒适性

4

车内空间大，真皮打孔的座椅宽敞柔软，乘坐舒适。车内噪音很小，当车速上100以后才有一点点风噪和胎噪，发动机不上3000转声音很小。日本车的空调公认的好，制冷和制热效率很高，天热了开一格风量都合适。悬架在节能和普通模式下是柔软中带有韧劲，运动和运动加模式下，悬架紧绷，方向变沉，给驾驶者驾驶欲望和信心，非常满意！

外观

5

特别喜欢讴歌T的正脸，全铝引擎盖上三条筋线很有肌肉感，看着一个字猛。车身侧面的两条线条非常完美，给人力量和动感。车位运动后杠和双出排气，告诉其他车，我是个追风的！全LED宝石眼大灯，走在路上总有人回头观看，超级酷，回头率特别高！车子车漆有点薄，日本车都这样，先做个镀晶，以后再上车衣。

内饰

3

内饰确实老了点，但绝对属于耐看型，按键操作比较方便。车辆异味不重，没多时间就没有了。neishi

性价比

5

优惠大，配置高，舒适、运动?自驾游都满足。目前已经保养两次，未出现毛病。听说配件还是小贵，毕竟是豪华品牌，办了一个六年十万公里延保。

选择这款车的理由

T是最适合自己情况的车。前后看了很多车，首先排除德系车，身边朋友的大众、奥迪、宝马确实性能很好，但都吐槽小毛病多，精力折腾不起啊，我还是喜欢买个省心。其次是涡轮增压车不买，大排量的涡轮车买不起，小排量涡轮增压的驾驶感觉油门不好把控，不喜欢那种上来就早泄的感觉，剩下选择的车就不多了，八代混凯、雅阁混动、新天籁、ES、英菲尼迪Q70和讴歌TLXL。选车也是缘分，雷克萨斯外观太高调了，确实颜值很高，由于在国企工作，所以再三考虑就PASS了。后来都准备定混凯了，偶然一个机会到讴歌店试驾了一次小Ｔ，开始关注这车，过了几天讴歌搞优惠活动，销售联系我参加，结果当天就订车了，再后来就当上车主了，哈哈哈哈。