丰田C-HR 让我无忧出行

丰田C-HR 2018款 2.0L 酷跑领先版国V 购车经销商：广汽丰田临沂君来

他是我生命里的癌症6

丰田C-HR 2018款 2.0L 酷跑领先版国V认证

2019-05-04 首次发表

4500km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
15.98万

裸车购买价
2019-01

购买时间
临沂

购买地点

最满意

最满意的一定是CHR的外观无疑，小型SUV的外观更加小巧精致，没有那么粗狂，当初也是因为它独特的外观而看中了它。车子的前脸保留着丰田的经典设计，同时在车身上有一些改动，比如车尾的悬浮就显得比较有科技感，车身线条很有运动风的感觉，我特别喜欢的是车的侧面线条，腰身非常饱满完美，灵动无比。

最不满意

这辆车哪都好，就是空间和内饰这两个地方有点差强人意。虽然说车子有五个座位，但是后排乘坐三个成年人还是有点拥挤的，一方面是后排的中央地台凸起物的面积有点大，不是很好放脚，影响舒适性，另一方面就是车窗太小了，从视觉上给人造成了一定的压迫感。另外则是内饰上面没有什么可圈可点的地方，平平无奇。

空间

4

其实光看外观的话就能看出车子是紧凑型的，所以不做过多期待，单看前排的空间还是非常宽敞的，驾驶和副驾驶位置可以手动调节并且可调高低，坐上去无压迫感。问题是后排的位置有些狭窄，坐两个人宽敞，坐三个人有点挤了。除此之外，后备箱本身的容量不是特别的出色，但是后排座椅可以放倒，这样容量还是比较客观的。

驾驶感受

5

动力我还是比较满意了，2.0L的自然吸气发动机其实也不会差到哪去，主要是这台车的起步还意外的平顺，提速也很快，它的最大功率为126kw，所以中后期的动力表现更加的强劲。发动机和油门的反应都很快，基本上一启动车子就可以立马起步了，在路上偶尔想超车都非常的容易了。车子搭载的是CVT的变速箱，加上发动机的配合，在动力这一块是不会弱的，开空调爬坡也不吃力。

操控

5

基于我对操控没有什么特别的概念，我觉得车子只要好上手，能轻松开走就算好开了。这辆车的方向盘特别轻，转向也很精准，在转弯的时候就比较稳，总得也算是指哪打哪，不会出现虚位，所以在倒车的时候就比较省心，不怕出现磕磕碰碰之类的情况。至于油门和刹车这些都是很灵敏的，基本就是一踩油门就走，一踩刹车就停，特别好操控。

油耗

5

我觉得现在还处于磨合期之中，但是这个油耗也不算高了，经常是开在城里面的，而且我开车的习惯并不算特别好，属于踩油门很猛的，喜欢超车。这辆车大概平均8个上下的油耗，并且还要考虑到它是一辆SUV，车身也不轻，所以油耗我是很满意的。我觉得真的过了磨合期，我的驾驶技术也会提升，到时候油耗还是会降的。

舒适性

4

舒适性尚可，主要问题还是出现在了空间这一点，前排倒是坐的舒舒服服，但是后排就有点挤了，特别是不能坐满人，不然总有一种大家全部挤在一堆的紧促感，觉得很有压力。而且后排放脚的位置是真的有点高，考虑到后排的舒适性，前排也不能把座位调太后面，这也一定程度上对前排的舒适性造成了影响。但是车子的抗噪和防震效果还不错。

外观

5

外观简直完美，我是真的爱CHR的这个完美的外观，所以才能够容忍它后排位置没那么宽敞的瑕疵，就连后排小小的车窗也成为我眼中的优点，我倒觉得这种车窗设计还挺有型的。中网是镂空的菱形，排在一起和富有特色的经典式前脸融为一体，特别的有层次感。车身整体线条流畅无比，但在细节上又有棱有角，总之就是非常好看。

内饰

4

内饰其实还算过得去，没有像外观那样惊艳到我，主要还是塑料感有点强，而且还伴随着一些异味，我随时都要在车里面换净味包。座椅是织物的这点我不是特别喜欢，虽然坐起来还挺舒服的，但是一点也不好清洁，而且和这辆车整体的风格都不是很相搭配，就给人形成一种落差，显得车没那么上档次，我认为15万的车内饰还可以再用心一点。