最满意

四驱系统很好用，牙嵌式后桥差速锁，过上坡交叉轴没有压力，特别是有一次全车陷入沼泽，底盘托底，四驱全开，开锁都不能脱困，又不能打千斤，没有绞盘。后来用拖车绳缠到其中一个后轮上，防止打滑，在全车只一个受力轮上脱困，7吨的拖车绳都被拉断丝，可见牙嵌式后桥锁还是很可靠的。在平时的一般越野路面如上坡交叉轴不再话下。 再就是目前流行的车联网系统，高科技的东西还是很好用的，在十几年前我就想着车辆也能实现远程操作，远程监控就好了，现在的斑马系统都可以不用钥匙，手机开锁，远程启动，授权他人等等，目前看来斑马系统想实现譬如远程视频监控等功能也是很容易的，就看车企有没有这种想法了。毕竟硬件系统已经到位了，只需简单升级就可以办到。 车型外观，大气不雷同，有自己的特色，开出去很有面，自己认为的哦，如果有人只认外国牌之类我也就不说啥了。

最不满意

厂家品控还是不到位，前期车出现那么多问题，好的是厂家一直在不断改进，但是作为象我这样的一般群众，我都认为管理粗糙，标准太低，比如象底盘或机舱里的一些电线插头，怎么就不能将波纹管和插头做成一体的，那些裸漏出来的电线总让人觉着不可靠，时间长了会被磨破，这么简单的问题国企甚至好多合资车都没很好的解决，其实只需简单对插头进行改造，中间加入一个热缩管，缩一下就会好很多，起码看起来整齐的多。 至于大家说的油耗问题，大车2.3吨，非承载车身（带大梁），目前是改善不到哪去的，好多进口车也不省油，这个问题不用纠结。

空间

5

232、223、222等可选的座椅布局是亮点，买了的人自个乐去，凡事都是对比产生的，不对比一味的提意见也是不对的。后排铺了一次大床，忘了拍照，网上有照片。

能野能装能享受

野外探秘最好的选择：假如你有一辆大通D90,开着他去路尽头的哪几公里户外场所，去烧烤，去野钓，去露营，他完全可以满足你，带上烧烤架，鱼竿，带着家人去一个山清水秀的地方，爱车就在你的身旁，你可以不搭帐篷，安心的睡在车内舒适的气垫上，全景天窗感受大自然的美妙。

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驾驶感受

4

变速箱是应该升级了，换挡稍有迟钝，发动机嘶吼，不知道你的想法，感觉很吃力的样子，如果切入手动挡会好很多，希望系统升级能改善。

操控

5

操控性很好，作为一个大车，开起来感觉还是很紧凑的，感觉一切都在自己的掌控中。以前一直开小车，几乎没接触过大车，第一次试驾大通D90,就轻松上手，没有笨重感，方向明确，只是六档变速箱加速换挡需要掌握适应。

油耗

5

油耗是国产发动机的瓶颈，这个目前只能通过变速箱升级和还柴油发动机改善了。我目前共行驶了14000公里，平均油耗11.5左右，是通过加油量和行驶里程算出来的，当然油表的显示出入也不大。

舒适性

5

大空间，宽视野，高坐姿，是硬派越野的强项，噪音还可接受，如果以后能出主动降噪功能应该会提升不少档次。12喇叭音响只要你会调，音质还是很不错的。

外观

5

外观我认为是此款车的一个重要亮点，当然每个人的审美观都不一样，做不到人见人爱，这款车外观没有仿那款车，有自己的特点，大气，沉稳，辨识率很高，打眼一看就认出来了，整体协调。

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内饰

5

内饰相对还好，皮质面很漂亮，耐用，提升档次，就是储物空间太少。

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性价比

5

性价比我认为很高了，如果不考虑品牌效应，同配置，同性能的车没有这个价的！有些车就是卖品牌，卖情怀，吃老本。

选择这款车的理由

在选此车之前关注的车型是福特撼路者，口碑也不错，不是说别人的车不好，是拉在同一水品对比，都是大梁车，都有很好的四驱，都是七座，但是大通D90就是有斑马系统，有蜘蛛智选，有远程启动，有免费流量升级，这就是区别，三大件区别不大就拼配置啊。 再就是此车的大空间，和可选的座位安排，当初我很想选232座椅的，就是为了在旅行中有一个车内大床，但是在看车的时候，又被222的第二排座椅VIP中P的舒适感征服了，毕竟当床的时候少的多，老人座第二排单座，加热，按摩座椅，长途旅行那是一种享受，当然它还可以最大化的向后移放平，几乎平躺，乘坐舒适感还是很值得赞一下的，可以媲美商务车了。大通原来就是造商务车和皮卡车还有房车的，这辆d90几乎就是商务车、越野车的精华集合，所以我戏称他为SPV，商务越野车。