最满意

空间足够大，配置丰富，性价比高（以我提车时的优惠幅度来说）还有19寸的大脚

最不满意

最不满意的地方在于美系车对底盘的保护不足，减配？或者是美国人本身对这个不太在意？

空间

5

本身也是家里司机，主驾驶位才是我的地方。但君越车内空间不必多说，只要关注这个车型的，想必从各种渠道早就了解透彻了。在4S店试坐过后排，本人身高182，在后排可以尝试似北京瘫的坐姿。

乘坐空间

乘坐空间我的感觉是足够了。我父亲178，90kg，表示后排乘坐空间很宽裕。我觉得非要量头部空间几拳，膝部空间几拳没有太大必要。毕竟每个人的喜好及坐姿都不相同。有人非要正襟危坐，有人就爱北京瘫，头部和膝部这几拳空间对于他们来说心里的衡量标准必然不同。我认为在空间足够的情况下，座椅的舒适性反而更加重要

后备厢容积

后备箱足够深，我的身高（182）要使劲踮脚往里探一下才摸得到后排座椅背面。没有拿几个旅行箱去测量过，因为我觉得对我来说用不到，真要全家出游带上两三个旅行箱的话我基本上不会选择自驾了

驾驶感受

5

2.0T+9AT动力充足。官方给的7秒多的0-100加速成绩作为这个级别和定位来说足够快了。想必选择这辆车的人也不会没事儿拼个起步。自家车还是要爱惜，再加上目前新车只开了600多公里，所以自己没测过加速。平时正常驾驶，低速不蹿但也不肉。

高速动力储备

高速动力储备充足，超车非常稳妥。相比低速，中高速表现更好。还是受制于新车行驶里程不多，4S店特意提醒还是温柔点开

动力平顺性

买车时4S店销售就说一定要买28T车型，9AT的平顺性及换挡逻辑整体表现还是不错的，但偶尔低速也能感觉到一点顿挫

操控

4

整体操控性对于日常驾驶来说还不错，很稳。还是那句话，选择这款车的人基本上不会过多激烈驾驶。不论是全家出行还是商务场合，稳重的感觉自然会加分，车长，转向半径较大，在狭窄的地方比较吃力

辅助操控配置

发动机自动启停功能到底好不好用争议一直比较多，个人认为在等红绿灯这类情况下开启启停功能还是不错的。堵车情况走走停停还是趁早关了吧。值得吐槽的是这车有自动启停却没有自动驻车…要么挂N档发动机启动，要么就得一直踩住刹车…这感觉就像配备无钥匙进入却不配备无钥匙启动一样，就是在耍流氓。自适应巡航偶尔玩一玩挺有意思，但还是喜欢自己掌控的感觉。抬头显示是非常好用的配置，用过就放不下，谁用谁知道。

主/被动安全配置

车道偏离预警和车道保持只有在速度达到一定条件下才会开启（不确定准确速度，但以目前使用情况来看，基本上速度要达到80左右才会开启，但开启后有可能在速度60的情况下依旧会在开启中）在开启中不打灯变线会感觉到明显的方向介入，有助培养并线打灯的好习惯。对于快速路上的缓弯，可以说是做到了自动转向，干预次数达到3次会在仪表盘上提示握住方向盘，并且有提示音。偶尔玩一下还挺有意思，但还是要好好驾驶，安全第一。主动刹车系统建议还是关掉，在狭窄的车位停车时，常常需要给点油门，而不是靠刹车控制怠速就可以。在一次堵车过程中，因为车距较近，明明自己心里有数的情况下，却被主动刹车直接哐当按停，反而吓一跳。

油耗

3

北京交通情况堪忧，市区油耗10-11个，早晚高峰走走停停要更多一点。高速油耗表现不错。目前开了不到700公里，根据实际加油量推算的油耗在9.2左右，归功于高速行驶拉低了整体油耗

舒适性

3

座椅舒适性不错，座椅按摩那两个小拳拳能起到的作用比较有限，不过有就比没有强。车内隔音整体感觉还不错，针对普遍反应的后排噪音明显大于前排，因为没当过后排乘客所以没有发言权。虽然原厂配备的普利司通turanza el400属于偏静音和舒适性的轮胎，但可能因为轮胎尺寸的原因，没有一些测评里说的那么安静，但bose音响的动词打次完全可以压住。空调自然风内循环时感觉会有霉味，不知道是不是我的个案

外观

4

外观仁者见仁 智者见智，全凭个人喜好了。前脸我觉得并不比改款车型差，但尾灯就是槽点了，个人感觉这个回旋镖的尾灯确实不如改款后的尾灯好看。另外245/45 R19的大脚对我来说是加分项，非常喜欢大脚带来的气势感。

回旋镖设计的尾灯是这一代正义比较大的

灯光配置

吐槽一下车内氛围灯，在现在这个时代来说，这个氛围灯聊胜于无

氛围灯只有中控台及门侧一条

内饰

3

内饰用料不错，整体豪华感不错。被大家一致诟病的方向盘确实差点意思，不过多要求，换成自家君威的样式感觉就会好一些。新车味比较明显，买了不少炭包，外加平时橘子皮统统扔车里，提车一个月还是会觉得有些“新车味”，需要平时多开窗透气。后排座椅的靠背角度调节完全就是鸡肋，因为可以调整的角度非常小，调不调整几乎没有任何实质性的影响。车载导航的语音太机器人了，而且不如手机导航好用。曾经给我指路走白天禁行的路段，差点被坑。车联网的应用下载基本可以放弃了，因为十有八九连接不上。自带的车载导航和车联网明显已经落伍了

内饰包裹大面积软质材料，手感不错

座椅真皮+翻毛皮，翻毛皮打理起来不太方便

性价比

4

由于是改款前订的车，所以优惠力度挺大的，现金优惠6W7，还赠送了脚垫、全车贴膜、基础保养。22.28万的裸车价对于18款28T豪华型来说，性价比确实非常不错了（19年产的还自带了电动后备厢门）。但值得吐槽的是全车底盘，除了发动机前侧及两侧有部分护板外，整个底盘没有其他保护了。发动机及油路管线全部暴露在外而且没有喷涂。不管是老美公路建设和环境比较好，不太在意底盘的保护，还是此处存在减配嫌疑。建议加装护板和底盘装甲。不过听说自家凯迪拉克的CT6底盘也没保护呢（手动滑稽）。目前还没到首保，所以维修保养无法给出评价。

发动机没有下护板，自行网上购买安装

自行加装油路管线护板

选择这款车的理由

最初是想选择A3（外形非常讨女友欢心），但后来考虑到日后居家实用性放弃了。转而在迈腾，雅阁，君威GS中抉择。大众4S店销售给人的感觉非常不好（虽然我第一辆车是VW的高6），在电话沟通时给诱人的优惠，让你到店详谈。实际到店后要各种附加条件，比如选装，强加装饰包等，非常恶心。雅阁外观不讨女友喜欢，试驾时家里长辈又显悬架偏硬，故也放弃。君威GS其实当时是我心中首选，运动座椅，布兰博刹车卡钳，本身就不俗的运动实力再加上本身的优惠力度，令喜欢运动的小伙伴无法抗拒。但奈何成也萧何 败也萧何，座椅的不舒适性和悬架的硬度以及后排够用但不够大（指对比迈腾那种铺张的大，奈何国人尤其老一辈人对“L”的偏执追求）的原因，导致家人对GS反对声音最强。君越原本不在考虑范围内，而是在家人极力反对GS的时候，销售提起要不要看看君越（干销售真是成精了，真会来事儿啊…手动捂脸）试驾一圈下来，可以说GS的短板恰恰都是君越的长项，加上销售给出6W7的现金优惠，外加送贴膜、脚垫、保养等等…君越反而当场就被认定了。孤掌难鸣，从命了T.T