空间

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空间还可以，乘坐四人还可以，后座也不顶头，够用.和自己的揽胜加长比肯定是没法比。不过别看车身不算大，储物空间可不比揽胜小，前备箱，后背箱，还有后备箱下面还有空间.

老丈人和丈母娘坐在后排时拍的一张照片

驾驶感受

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选择四驱双电机，因为在北方城市，担心冬天下雪??，动力方面，绝对无敌，除了超跑，基本没有对手，就算遇见也不怵它。选择四驱也不怕和别人飙车时出现甩车屁股而让人笑话的事，经常有路人甲看见特斯拉会尝试挑衅，不过都被我灭掉了.心里暗爽.

经济/运动模式加速

老婆开都是温柔模式，我开基本都暴力驾驶，也从不吝啬电，没了就充呗，反正电便宜，又是可再造资源，动力杠杠的.

跑高速

目前还没跑过高速，不过在环路和城市快速路上基本都用全自动辅助驾驶，驾驶轻松不少，还省电，建议使用.

操控

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指哪打哪，方向助力可调节，四驱系统稳定，重心低，刹车表现优异.可奥迪，可奔驰，可宝马.

续航

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官方600公里，自己实际驾驶500公里左右也完全够用，暴力时400，目前为止，只跑了2000公里感觉电量.还是很踏实的.很多人都觉得电车跑长途不稳妥，如果充电桩的数量比加油站还多时，估计广大群众就应该更愿意接受电车了吧.期待吧！

充电

平时大多都是在家充电??，安装了特斯拉的充电桩，免费安装，送80米的线，我自己还配了一个密码箱，很方便，基本一周充一次电就够了，每次充七八个小时就差不多了，充到90%.偶尔也会在特斯拉超级充电站充电一下，超级充电站就不用说了，充的那叫一个快，40分钟充满！补充一句，其实电车真的很方便！

续航里程

官方公布600，本人充满最高显示500，日常生活太够用了，回辽宁老家400多公里也完全不用担心.

电池寿命

电池寿命肯定随着充电次数，充电百分比多少，而影响到寿命，不过8年19多万的公里数质保会为您保驾护航，再说未来几年后的电池发展技术会给大家带来更好的消费体验.

舒适性

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毕竟不是主打舒适性，悬架有些小硬，不过说得过去，还不错，偏运动的车都硬，座椅填充的很好，坐着挺舒服，前排多项调节，后排久坐后可能会稍累一些.两个人坐完美.

空调

空调制冷效果不错，尤其前排是的出风口，设计风格和操作风格自己很喜欢，每次有朋友坐车我都会秀一下，朋友们也都表示很赞.

外观

5

外观没得说，一个字，“非常拉风”。前后大灯也很有感觉.走在路上总有人看，也可能是车牌拉风，但相信更多的还是M3本身的外观更加吸引人们的眼球.

内饰

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内饰略显简单，不过科技感十足，头顶全是天窗，让人心情舒畅，就是有点晒，不过只要帅，晒点都不算事.

多媒体

音响效果够用！和家里其它过百万的车比起来不差！开门音响音量??自动变小，很人性化。新更新的还能直接链接QQ音乐??，还特意充了绿钻，就为了听周杰伦的歌，提升一下B格！

性价比

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目前家里最便宜的车！没啥性价比可说，非要说性价比就是不加油不保养，真省钱.哈哈

摘自网友的一段话

这是网友的一段话，觉得很有道理，分享给大家，重要的事情说三遍，自动驾驶一定要走中间的车道，一定要手握方向盘，一定要眼看前方。 特斯拉的自动驾驶实际上是大幅度的降低了事故率。不管你喜欢是还是不喜欢，自动驾驶技术都在突破黎明前的黑暗。正因为你注重安全，所以说才需要自动驾驶和人工驾驶双重保护，其实我也是一直这个原则，我自己相信自己能够正确使用自动驾驶，同时我依赖自动驾驶，也依赖自己娴熟的驾驶技术。也许再过五年，我会慢慢怀疑自己的驾驶技术 ，更加相信自动驾驶，然后逐步放弃人工驾驶。

推荐码

最后给有需要的朋友发一个推荐码，使用推荐码双方都能获得多项福利.希望您能早日加入特斯拉的大家庭！