最满意

最满意的还是省钱，上下班纯电基本覆盖了，每天固定32KM的纯电上下班里程。一年1万的纯电固定里程，2万多的混动大多数用来出门自驾游了，15款的唐那时候送4次保养，至今做保养还没掏过钱。。。年前出了一次险，去4S换了个后保险杠，又送了一次保养。。。还没去做。动力随叫随到，百公里4.9到现在还是不虚的。120码以上给油还是窜的很快。空间也很大，去宜家搬个沙发回来不是问题。

最不满意

最不满意的话，其实真没有，硬要说一个的话，外形上还是有点遗憾的，没有新一代唐来的霸气威武，稍微憨厚了一点。老款雷克萨斯的壳子。

空间

5

整体空间很大，有一次去宜家买家具，硬是塞了一张4人沙发开回家了，省了一笔运输安装费用。

驾驶空间很大，标配的上下车自动移动方向盘和椅子可以给人很熟似的上下车体验。

后备箱空间很大，后排放到了可以睡两个成年人，腿还能伸直，还没尝试过睡车里。

毕业的时候开车唐去的，把宿舍的东西都拉回了家，被子啥的，整整一后备箱，很能装。

驾驶感受

5

百公里加速4.9秒，刚买回来的时候尝试了几次，妥妥的坐过山车的感觉，肾上腺素飙升。红绿灯起步总是第一个冲出去的。路上也经常遇到改装车挑衅，不怂就是干。120码以上的话，动力还是很强的，2.0t的发动机源源不断地动力输出的。

饱满的发动机舱，塞进去了一台发动机，一台电动机，还有电控装置等配件，一脚地板油下去必定抬头，原厂轮胎

车尾部4.9秒的标注，一般人看不懂。不过这也不妨碍它是一辆跑得很快的suv。

大屁股其实挺饱满的，自己贴的熏黑尾灯，没有大红眼的感觉了，更加低调运动。

发动机介入

馈电状态下动力输出会弱很多，主要是为了保护电池，防止过放电。40码发动机介入会有一些突兀感，但是经过多次软件升级后已经好了很多了

操控

4

suv的话，谈操控有点操蛋了，电子助力很轻盈，相比于我的另一辆BRZ来讲，BRZ的方向盘是真的重，盘起来费力气

多功能方向盘尺寸正好，圈数较多，

续航

4

家里有个车库，不管是220v的家用插座，还是后来安装的3KW的充电桩，都能很好的给车充电，也很省钱，充电桩每度5毛钱左右，晚上8-9点以后冲只要3毛多，而且没有梯度，冲1W度电都是这个价格。

整体能耗排不上名了，不过上下班可以做到0油耗，32km每天上下班的费用也就5块钱不到，

总能耗在4升油 14度电，算起来也就5毛1KM

舒适性

4

suv开起来就像船，避震地盘调教比较软，过坑舒适性好，但是晃动多。

电动座椅，电动方向盘，很舒服。

四驱越野性能也不错

座椅舒适性

长途开车的话，左右支撑很好，不会觉得累人，其他车基本坐久了就很难受。

车内噪音

噪音控制还可以，NVH比不上新一代唐，但是还行，可以接受

外观

4

外观的话，自己做了一下小改动，更加时尚运动了一些。

氙气大灯蛮靓的，日行灯也很好，整个车头还是很有攻击性的，相比于S6-S7差异蛮大的。

尾灯也很独特，整体设计感有了

45度看过去还是很OK的

内饰

4

内饰的话，两块电子屏，真皮座椅，摸得到的地方都是软的。

仪表盘全液晶显示，界面做的不是很好看，不高大上，信息体现的话满全面了

座椅上刺绣了唐，真皮材质，其余摸得到的部分都是软性材质。

多媒体

可惜的是，多媒体机头不支持4G联网没有车舒车机互联舒适了

性价比

4

从驾驶感受以及动力上来讲，真的是性价比很高，但是新能源贬值比较快，有点吃不消。

车是一辆好车，但是目前还不被大众接受，希望以后新能源普及了会好一点

自己选的牌照还是很厉害的，万里挑一

选择这款车的理由

其实一开始是不打算买SUV的，准备购买马自达阿特兹2.5的炫亮银，后来吵了一架，没买成，正好看新闻，看到有辆这么牛逼的车要上市，考虑了起来，然后突破一切阻力，买了它，这个大白糖。上下班基本32KM来回的话，5块钱电费足够了，其他折旧费啥的不去算他，算了心疼。动力很强，基本想超车就超车，红绿灯起步总是第一个冲出去的，很舒服。