总算是实现了11年来的梦想了

一汽-大众CC 2019款 380TSI 曜颜版国V 购车经销商：北京运通博恩

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一汽-大众CC 2019款 380TSI 曜颜版国V认证

2019-06-05 首次发表

1000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
23.46万

裸车购买价
2019-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的就是外观了，虽然全新CC没有第一代那么惊艳，但也强过13款。从08年看到海外版的CC开始，CC就成为了我毕生追求的dreamcar（最大的dream是458）。17年结婚，老婆怀孕，家里只有老爷子有一辆08年的凯越，所以17年9月我们小两口买了一辆十代思域，也是我名下的第一辆车，有了自己的车那时候别提多兴奋了，但是奈何没有指标，上了唐山牌照。到了19年，新的限制外地号牌的政策要实行了，于是跟老爷子商量，把指标给我，老爷子买辆皮卡，反正我们家住和工作都在五环外，能不能进五环也都无所谓。所以，跟媳妇商量就这个机会换个车吧，最开始预算25以内上路，这个预算肯定是首先考虑BBA了，我自己去询价，A4各种强奸包，优惠完25的车，全办下来32了，然后想抄底3系，但是优惠幅度又比年初小了。加上我本来就有个CC梦，理所当然的给媳妇灌输CC比他们都强的思想。然后5月9日跟我爸商量把指标腾出来，5月16日我自己去4S店问价，5月18日4S店有活动价订了车，5月22日提车，6月3日上牌。半个月开了1000公里，因为没怎么开过同价位的车，只能跟之前的思域对比了。动力响应，感觉还没有思域的CVT来的快，虽然思域深踩油门也要反映一下，但是CC反应时间更长一点，但是加速感CC更强烈。噪音，虽然是无框车门，但是完爆思域，时速超过80在思域里，前后排已经不能正常交流了，谁都听不清谁在说什么，CC在高速上130、140的时速，车内正常交流完全没问题。

最不满意

不满意的就是座椅，习惯了思域那种低坐姿，CC的座椅怎么调都不舒服。丹拿音响，效果一般，可能是我的期待太高了。天窗的遮阳帘手动就算了，还那么薄也让我很不习惯。

空间

5

空间足够大了，车一般都是我们三口用，我在前排开车，媳妇孩子在后排，足够了。后备箱是真大，开口大，容积也大，总之就是大。

驾驶感受

4

动力，之前是思域加了外挂电脑，感觉思域加速是贼，CC是有推背感的，可能没有思域快，但是加速感比思域强很多。

操控

4

方向盘太轻了，高速上超过110方向盘手感非常好，但是还是有一点点虚位，油门也很虚，不太好掌握自己踩了多深。底盘调教的不错，变道和转弯游刃有余，虽然悬挂高，但是过弯侧倾做的很好，轮胎抓地也不错，但就是方向盘有虚位，再加上方向盘那么细，驾驶感觉一般般。路感过滤的有点太干净了，对于一个运动定位的车，开起来舒适有余。