空间

5

空间超大，完全超乎我的想象，后排都可以翘二郎腿，以后有了宝宝，装个安全座椅，再坐三个成人根本无压力，后排的人不会被儿童座椅挤到，后备箱真的超级能装，大掀背设计，开口超大，放东西超方便。

乘坐空间

我身高176，主驾驶位头顶一拳多，后排腿部空间超大，头部一拳左右。

后备厢容积

后备箱十分平整，开口巨大，座椅可以放倒，能放长一些的物件。

车内储物能力

车内的储物空间一般，感觉手机老是没地方放，有时候就直接丢到副驾驶上，放水的地方倒是不少。

家人乘坐评价

对象坐在后面都可以躺着，坐垫长度不缩水，空间很大。

空间设计亮点

外面看车子感觉头部空间不会太大，但是一进到车里感觉还是很大的，加上大天窗，也不会感到压抑。

驾驶感受

4

就原车220匹350N/M的动力来说，要是平时正常开或者偶尔激烈驾驶一下，完全够用。但是对于我来说，还是觉得这个动力配不上它的外观，后期EA888的巨大改装空间也算是弥补了它的动力的不足，后期考虑刷个一阶，应该就完全够用了。

加速推背感

百公里七秒多，个人家用完全够，其实推背感还算凑合吧。

高速动力储备

提车回来的路上直接上了高速，高速上超车毫无压力，120km/h后的动力储备还是不错的。

舒适/运动模式

舒适模式下悬架软一些，发动机转速比较保守，而运动模式下整个车都显得有些暴躁。

特殊路况行驶动力

在路况较差的路上感觉还是开舒适模式比较好，或者把悬挂调软一些，不然会颠的难受。

操控

4

之前开过claAMG，开过s3，开过GTI，总体来说，这个操控在这个价位来说可以了，不能要求太高，转向偏家用，指向型还算凑合。

方向盘操控感

方向盘虚位微乎其微，可以忽略不计，并没有网上测评说的那么不堪，真的还是要自己开一下才知道，除了稍轻外几乎没有什么可以吐槽的。

底盘悬架支撑

高速时很稳，过弯侧倾有一些，但是支撑很足，可以感觉出来。

辅助操控配置

acc?车道偏离辅助，高速开车一点都不累。

主/被动安全配置

因为买的是顶配，而且所有选装都有了，什么主动辅助系统都有了，安全性有保障。

主动悬架

各个模式下差别还是有的，我比较偏好舒适模式，运动模式不适合一直开着，看个人喜好了。

油耗

3

如果不开经济模式的话，感觉油耗还是稍高，一箱油五百块钱，车上现实能跑七百六十公里，因为跑得少不敢乱说，等多跑跑再来发表油耗吧。

舒适性

3

整体舒适性一般水平，不知道是不是开的太少的原因，可能是刚刚换车还不习惯的原因。

座椅舒适性

座椅是真的舒服，包裹很到位，而且有腰部支撑，软硬适中，还带通风和加热功能，夏天档下晾凉的，有座椅按摩功能，开高速真的舒服。

车内噪音

噪音感觉有点大，但是为了无框车门，我忍了，作为一台运动的车，吵一点也符合其定位。

外观

5

外观是真的喜欢啊，自从概念车一出，就深深的迷上了这个外观，总体是延续了大众风格，但其中又带有一点点个性，符合我的口味。

内饰

4

之前在网上一直看到大家都在吐槽大众cc的内饰，其实我感觉这一套内饰设计风格总体还是可以的，只是对比大众其他车型而言，相似性有些太高，看个人喜好吧。

性价比

3

刚刚上市的时候的确价格过高，所以一开始就把它pass了，但是随着国六的到来，加上极差的销量，目前大众终端给的优惠力度可以，价格区间已经降到了我的预算内。性价比这个东西主观性较强，能买到合自己意的车就好啦。