青春、梦想、凯迪拉克XTS

凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型购车经销商：永州申湘凯迪拉克

爱吃豆子的老王

凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型认证

2019-06-08 首次发表

7669km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
22.80万

裸车购买价
2018-09

购买时间
永州

购买地点

最满意

之所以选择凯迪拉克XTS，其实当时也没有多大的概念，只是最近这个2、3年永州的大街小巷突然多了好多凯迪拉克车，不雷同与大多数车型的外观很是醒目，我觉得自己虽然不是很特立独行的哪一类，但也喜欢在人群中被“你”多关注一眼，哈哈，当然最满意的就是外形咯。

最不满意

目前这个车子开得时间也不算太长，1年不到，照自己开过家人和朋友的几个车型综合的经验来看，目前除了油耗偏大一点点（其实也算还能接受啦），其他没有什么短板，觉得还算是在合理的范畴内吧，比较这么大的一个车子了，我平时基本就是上下班和接送小朋友（姐姐的孩子哦）用的比较多一点，市区内200米一个红绿灯，早晚高峰也堵的厉害，特别是去接外甥女的路上，那幼儿园门口那堵的根本无法形容，应该大多数有孩子的家长都能深刻体会到吧，所以这高出来的油耗是可以忽略的。

空间

5

空间这块应该也算是XTS这个车的一个强项吧，不管是外部的长宽高，还是内部真实的乘坐空间都没话说，我也不知道该怎么去形容，反正家人都觉得蛮舒服的吧，外甥女在后排坐着也是翻江倒海的任一闹腾，跟之前自己开过的那台*系（此处就不列明了，免得有人看了说我又是品牌黑），强太多，后尾箱也是任意装，只要不是那种巨大的物件都可以。

驾驶感受

4

去永州本地的那个申湘凯迪拉克4S点开车的时候，嘿嘿，把他们的试驾车开了个遍，哈哈，这里先对他们的试驾员点个赞，很专业，也很耐心的一个小伙纸，一遍又一遍的跟我和姐姐讲述了各个凯迪拉克车型的优缺点，我觉得加速这块的话，ATS-L真的是无法比拟的，那种推背的感觉是杠杠的，但是最后还是妥协于空间以及舒适性，只能跟动力说白白了，虽然提速没有ATS-L那么冲那么明显，但这么大的车身能有这种表现，真的很不错了。

操控

5

方向盘属于那种很轻盈的，但是绝对米有虚位，很精准，尽管5米多长的车身在大街上算是比较庞大的一个“怪物”，单实际开起来却没有感觉到笨重，反而给我一种很亲和的驾驶感，姐姐有时候开去接外甥女的时候也是这么的说，哈哈，可能也是因为之前的那台车不是太好的缘故吧，所以对比比较的明显，虽然是6个档位的变速箱，但听说技术是很成熟的了，正常行驶的状况下相当的平顺，就算是在比较急加油的情况下，也只是很细微几乎感觉不到的顿挫。

油耗

4

市内目前开到11个左右的样子，可能还是因为市区跑的太多的缘故吧，前段时间回老家的时候没有做高铁开车回去的，一路上在高速巡航的油耗表显示只有8个不到，当时很震惊。

舒适性

5

隔音的效果要给个大大的赞，双层的夹胶玻璃以升上去就隔绝掉了噪声，很明显的感觉，再加上ANC的主动降低噪声功能，可以说是只要做进这台车的人都会觉得是安静极了，就算是上次开车在高速上，也可以毫不费力的跟家人交谈，再加上BOSS品牌的音响系统加持，整个车的高级感是毋庸置疑的。

外观

5

最初打算是选黑色的，因为在街上看到的XTS基本是白色的居多，，哈哈，当时就像你自己想在“特别”中再“特别”一点点，可是后来被姐姐说服了，说是白色的车夏天没那么容易吸热又是安全色，夜间行车也容易被对面来的车发现，呵呵，小外甥女也奶声奶气的说喜欢白色，好吧，那就尊重民意选白色了。

内饰

4

内饰没有太多的描述，质感对得住豪华品牌的尿性，各个部位都被细腻的皮质包裹着，置物空间也是合理够用的，只是新车刚拿的时候味道有点点偏重，但是散起来也是很快就没有了。

性价比

5

最近的一年来凯迪拉克的优惠幅度确实有蛮大的，不管的大家平时聊到车的话题还是网上的关注度都是相当的高，听说XTS马上要换款了，现在的优惠比我买的时候又多了一些，个人当时选车的时候对于品牌没有特别大的执念，只是综合考量了同级别的几个车型对比了各项指标以及价格，还是觉得该入手凯迪拉克，虽然说这个品牌在国内的知名度不如德系的那几个品牌，但毕竟人家进入国内的时间晚了那么多，好歹在国外也是“总统座驾”，也让我们这些小老百姓也高级一把吧。哈哈