轿跑SUV、唯一选择CX4

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天活力版购车经销商：河南裕华紫光来自：汽车之家Android版

Y大男孩

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天活力版认证

2019-06-08 首次发表

24000km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
15.28万

裸车购买价
2017-01

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意当然是钢丝的颜值，站在车头正前的地方看过去，一张超级性感的大嘴唇，加上犹如雄鹰捕捉猎物的那双神晴，走到侧边，溜背的车身和流水的线条和那厚实的大脚，再走到车尾，圆润饱满的美臀，在马路上跑起来好比猎豹捕捉猎物一般，勇往直前，不服输的精神。

最不满意

要是这款车换上21寸轮毂，估计要炸天了，哈哈

空间

5

马自达CX4属于跨界车，比较喜欢的是它拥有轿车的车身，越野的底盘，如果相比普通轿车空间还是可以的舒适感也比较强，后备箱空间比较大，后排座椅放倒可以拉电动车，哈哈。

驾驶感受

5

说起这个动力，我的话就滔滔不绝了，首先要说它的变速箱记忆功能，它能根据车主的驾驶习惯来记忆平常开车要的是什么，一脚油门下去，它就知道你要干什么，同款车型我也开过，完全是一个车一个驾驶感，动力随叫随到，6AT变速箱让马自达调教的没话说。原装进口的发动机，发动机不挑油92#汽油的都可以，钢丝后段加速还是挺猛的，开过钢丝爬过没开发好的山，只要舍得给油不怕出事，就能上去，不过不建议玩这么危险的地方。

操控

5

换挡逻辑调教的比较好，很丝滑，没有顿挫感，马自达品牌的一个强项,要不就不会被称为东瀛宝马了。方向盘的手感好，左右控制起来特别舒适，这么长时间了，我还发现了一个特点，打满方向，轮子不垂直，倾角比较大，方便高速过弯的稳定性，这个是我比较喜欢的

油耗

5

木有油了??一百多点5.0油耗，后备箱拉的还有东西

我平方开车比较暴力，走破路比较多，百公里平均油耗7.9升，进口发动机，13/1的压缩比，真的省油，我测试过高速均速120，油耗6.0，还有只需要加92#汽油，油耗表现我挺满意

舒适性

5

这辆车的前轮是麦弗逊独立悬架，后轮又是多连杆的独立悬架，底盘的扎实度都相当可以，在通过颠簸路面时可以过滤掉大部分震动，让整个车内处于很平稳的状态，这样的舒适性我是很满意的，座椅的包裹性比较好，坐着舒服，高速开着底盘扎实度反馈到车里，比较舒适，长途开车也没有出现过腰酸背痛的感觉，空调给力

外观

5

当初选择它就是选择它的颜值，魂动的车身设计，运动感十足的外部轮廓，华丽优雅的车身线条，镀铬金属进气栅格，犀利的LED鹰眼灯，修长的车头，修长的车头，修长的车头，重要的事说三遍，这是我比较喜欢的其中之一，这都是钢丝的外型亮点

内饰

5

内饰属于比较耐看的，设计的比较有运动感，坐上车里，听着发动机的的声音手那一刻就点燃了我的驾驶激情，座椅也比较有运动感，耐看，简约大气，不失所望。

性价比

5

保养维护费用比较低，没那么多事，也不出什么故障，省心。选择这款车我也无怨无悔，因为它带给我的都开心快乐。图七是我故意找一个地方测试的，越障能力比较强，不怕刮底

选择这款车的理由

本人小白鼠一枚，没买过车，也不会挑，选车之路历经三个月。一次意外看到了钢丝，从我第一眼看到钢丝的时候，是在大街上，我就感觉他就是我的选择，我想要的，一定是，毫不犹豫，订车到提车只往4S跑两趟，我坚信，我的选择没错，之前只是简单的了解，一切关于钢丝的只是简单的了解，颜值，操控，油耗，底盘密封性，开了两年多，两万四千公里没有一次把我扔在路上，我当初的选择不是错误的。虽然已经过了两年了，到现在我还记得把车开到公司楼下的那一天，分分讨论，这是轿车？这是SUV？这是越野？四不像？有种炸开锅的感觉，最终讨论结果就是（好看）这两个字概括了我的内心是多么的沸腾。同级别的车我也开过不少，钢丝颜值不多说，大家都知道，关于操控，方向丝滑揉顺，我平常开车是非常暴力的，油耗开7.9已经很不错了，说起这个底盘密封性，比较规整，把车升起来只能看到一根排气管，作为家用车，日常使用还没有不够用。内饰是比较规整简洁的，该有的辅助操控配置都有了，电子手刹设计的地方比较方便，力气小的福音。 auto holdi这个功能还是比较实用的，上坡起步很稳，防止溜车，点油门就走，比较顺心。发动机的istop自动启停设计的还是挺巧妙的，短时间堵车的时候，轻踩刹车停稳车，这个时候发动机是不熄火的，堵车时间特别长的时候，可以踩重点踩熄火，等路红灯的时候也是一样,，时间长短发动机熄火不熄火由你决定，开过的一个其他车型，轮子不转圈发动机就熄火，很烦人，本来是不想熄火的，钢丝的这个设计还是很有特点的。温暖如初，还是那句话，所有的钢丝车主准车主，未来的钢丝车主，请善待钢丝，因为它真的很懂你。