最满意

最满意还是还是外观和车型整体的气质，尺寸方面不像汉兰达那样大气，作为中大型suv这点可能会被很多车主放弃。而我选择这款车就是因为他看似低调、与众不同

最不满意

不满意的地方就是屏，7英寸的太小了，而且我买的这个配置还带360，那么多个画面都挤在一个小屏上面，不可能我动一下就切换一下摄像头的画面吧？而且画面在屏上看着很不舒服，成像不太精细。还有就是都说这车就是拉长的CX5，外观内饰在外行人来看都差别不大。

空间

4

试驾的时候我特意坐在第三排，我身高183cm，可以做进去，不过头部空间基本可以说没有。第二排座椅下面的脚部空间还是可以的，销售也说过第三排都是为170以下的人群设计的，也就是说小孩。不过临时应个急的话也不是不可以，7座车还是别太在意第三排空间，基本都是那样。空间还不得不承认汉兰达，第二排隆起的部分居然可以做平，如果cx8能做平的话，第二排坐三个人会非常省心，毕竟2930得轴距，前后空间有了就是第二排中间有隆起横向空间就显得比较小，有点纳闷为什么不出六座版本。

驾驶感受

5

数据虽然不突出，但是创驰蓝天的发动机和变速箱搭配起来，油门和发动机的响应速度非常快，降挡提速积极，还是能感觉到很强的动力。起步不肉，动力输出平顺，油品要求不高，这就是cx8。现在油价飞涨，省油动力又好才是王道。

操控

5

现在大部分车企紧随大流，纷纷向涡轮张开双臂！要知道，动力强，加速快，并不代表操控就好。cx8方向盘低速的时候比较轻盈，高速的时候比较沉稳，方向盘往左或者往右打死只需要一圈半左右，而且指向精准。再加上独有黑科技GVC，兼顾了运动性和舒适性。

油耗

5

油耗主要看个人手法，这个也不太好说，基本10个左右，在可以接受的范围。而且现在夏天了开空调是常事，油耗也不太准确。

舒适性

4

座椅的舒适性和包裹性比较好，第二排腿部空间也足够家用，座椅高度适中，对大腿的支撑性也比较好，坐副驾座椅下面给脚部留出的空间也很大，总体比较满意。

外观

5

中国车主购车的心态：有面儿！个儿大！配置高！而偏偏汉兰达和锐界等等这些老牌SUV，他们的外观风格都正好满足于广大车主的内心需求。大尺寸、大轮毂、气场十足，而且还能给人一种阳刚范，够爷们！但是这些似乎不是我想要的，对于我来说我更倾向cx8，因为它显得更加年轻更加运动。侧面的造型只用了几条简单的线条，竟把庞大的车身勾勒的如此动感，就像奔跑中的猎豹。家族式进气格栅，就像一张大嘴，两侧LED大灯与中网相连接点亮大灯就像寻找猎物的双眼，与车身造型相互呼应，简洁圆润的尾部加了一根横向的镀铬装饰条与两个尾灯相连，动感而又不失优雅。

内饰

5

内饰的风格和cx5的内饰布局、颜色整体相差不大，多处使用镀铬装饰条，显的要比cx5高档点，属于点睛了吧。大号cx5的说法不能算是空穴来风，马自达车型的内饰风格都是给人那种简洁不失档次的感觉!虽然在内饰设计的布局上稍有雷同，但马自达的设计师还是在选材用料上面下了功夫，座椅的用料是纳帕工艺真皮座椅，做工很细致、手感光滑柔软、座椅乘坐的舒适度软硬适中。

内饰配置

空调配备的三区自动空调，后排加热，冬天不冷夏天不热，完美!

性价比

5

从动力，操控，油耗，外观来说性价比确实很高，最近店里优惠的高，加上置换补贴，送的保养加起来算算，相当于用cx5的价格买了一辆cx8。

选择这款车的理由

锐界也看了，汉兰达也看了。汉兰达和锐界的内饰看起来都太老气，汉兰达加价，而且试驾一圈下来汉兰达的操控真的不如cx8，连锐界都不如，底盘也不算高，汉兰达就是胜在品牌影响力和节省空间的能力，不到2.8米的轴距居然可以做出和cx8锐界差不多的空间，国人买车心态就是图个大、牌子大，跟风，所以pass。锐界车里面的内饰和汉兰达差不多都是略显老气，不够精细，而且外观和汉兰达都是属于那种比较老成的车，太不符合我这个年纪开，动力方面锐界的油门也很给力，不过给力的背后还是要为他买单，油耗高。外观和内饰还是比较倾向于cx8，动力方面创驰蓝天2.5自吸的发动机配上变速箱，也是做到了起步不肉，响应也相对灵敏，而且油品要求也不高，综合比较最后还是购买了cx8。