最满意

驾驶质感很不错，不急着加速的话油门很跟脚，平坦路面驾驶很有德美系车的质感，想象中的日系车给油就蹿，另一个油耗相对满意，前面1.5T的福克斯高速7个，市区12个，现在能在7个以内，油耗已经相当满意。不过既然混动，希望越省油越好了。

最不满意

夏天到了，空调开启后低速行驶发动机频繁启动，而且声音比较闷，感觉不舒服，电量充足的状态下，稍微给油就启动发动机，估计是我向来油门比较重，电脑学习了。另外一个是减震确实不咋滴，不是单纯的硬，过不平坦路面的时候跳动比较大，而且反馈比较模糊，这个跟A级车差不多吧！隔音只能说中等，这个介于你之前开什么车，没有对比没有伤害，在B级车里中等偏上。其他的有待发现。

空间

3

空间很满意了，之前的车空间都是短板，换这个后感觉好大，前排也很不错的空间。这个给5星。坐我车的也没有大个子高个子的。

乘坐空间

175身高，驾驶室与副驾都不错，调整好后面空间足够用了，二郎腿也没问题。

后备厢容积

后背箱空间足够，家用车嘛！只要正常能放的下需要的东西就行。

车内储物能力

储物空间确实是本田的特色，随车的东西总有很顺手的地方放，扶手箱的空间真的大，手套箱的就一般般了。

驾驶感受

4

动力在140以内加速感都很好，如果不是深踩油门，行驶很有大排量自然吸气的感觉，没有变速箱的干扰，非常平顺。加速评测是7.55秒，这个加速对于个人来说处于中等水平，一般8秒到10秒是够用，6秒到8秒是不错，6秒以内才算动力十足。

经济/运动模式加速

经济模式很平顺，普通模式也还是平顺，大脚油门还是有迟滞，运动模式动力就很好，跟脚，没有迟滞感。动能回收可分级，平常滑行可以提前设置，长下坡能把电池充到9格。

发动机介入

发动机介入很频繁，特别是开了空调，这个不是很满意。但是介入的时候除了声音，脚感手感都没有特别大的区别，开了空调后还是有那么一点点抖的。

跑高速

跑高速不像某些评论说不够用，中段加速依然给力，常用区间速度80到140，完全够用，油门狠一点，到160是一气呵成。所以不能说高速动力不够用，放心购买。

操控

4

买菜车坚决不谈操控，我前面那辆福克斯，前驱里面操控算不错了吧！但是我已经探到过极限了，技术不是赛车手，只是12年驾龄而已，但是车子没能跟着感觉走，出事了。好在因为老司机，把事故损失降到最低，不然那天的事故可以上新闻了。所以不再探究买菜车的操控了。驾驶反正平稳，悬挂支撑还算到位。

方向盘操控感

值得一提的是方向盘的手感，真的很不错，力度适中，握感又好。

油耗

5

以前三台车都是美系车，所以油耗很满意了。市区估计7个左右，高速6个左右，最省油是路况好，60到80左右的速度是最佳的。开4个多的，油门绝对很轻，开乌龟那种，我觉得自己开佛系，大概是5个多，超级佛系，开出3点几的油耗，正常脚开6个多点，但也满意。还有，之前说开冷空调不影响油耗的，绝逼没有实测，个人觉得市区路段，开冷气多一个油左右，如果是畅通道路的，这个影响小一点。

这个是个人开的极度佛系外加路况还可以的油耗，行驶里程30公里左右。

这个是个人开的还算佛系的油耗，里程也是30公里左右，不开空调的。

舒适性

4

驾驶舒适性不错，乘坐没试过，磨合期都是自己开的。悬架是达不到舒适这个条件的，那种柔和或者说是沉稳的那种感觉没有。这个需要长时间来体会。隔音确实没有那么满意，但也不至于说差吧！

外观

5

外观就不解释了，买车第一不就是冲着外观吗？而且这车同事都说好看，黑色还是比较难看的，本来想选蓝色，再骚一下，但是那天看车，蓝色的看了好久，感觉没那么耐看。萝卜青菜各有所爱，这个不做过多评价。

内饰

5

内饰属于自己比较喜欢的那种，简约的，各种功能分布合理，上手没难度。至于网上说的装配工艺什么的，我倒真没觉得，不过坐到奔驰C里面，那他的做工确实好多了，这个不在自己衡量车的标准里面，凑合就行了。

异味异响

异响新车就出现了，感觉在右后门或者C柱的位置，但不是一直都有，出现的时候还是比较难受的。

性价比

4

性价比一般般吧，说是省油能把钱省回来的，我估计要5年吧，相对于之前的车。前面三台都是美系，总想换个日系车开，开个三年看，毛病多不多。性价比一词，要体现出来，最少开三年。我第一台二手福克斯性价比最高，买来7万，开两年还能卖5万。

选择这款车的理由

空间大点，省油点，动力过得去点，故障率相对低点，日系逃不掉了。