雅阁混动，家用车的典范！

雅阁 2018款锐·混动 2.0L 锐智版国V 购车经销商：广本凯通空港店来自：汽车之家Android版

羽梦飞扬

雅阁 2018款锐·混动 2.0L 锐智版国V认证

2019-11-01 首次发表

10000km

行驶里程
5.1L

百公里油耗
23.68万

裸车购买价
2018-11

购买时间
天津

购买地点

最满意

外观颜值高，符合大众审美，内饰整体布局不错，电子档不占用空间，中控屏幕反应速度和分辨率都挺好，方向盘握感出色，转向精准，全景天窗尺寸很大，后排空间表现好，中央扶手带音响和天窗的控制按键。

最不满意

胎噪！轮胎太挑路面，经常跑烂路的车友可以考虑更换其他品牌轮胎。车内异响！后车窗，中控台，后座，天窗，安全带扣等等。。。每个人的主观感受不一样，可能我对声音比较敏感。车漆薄！稍微一挨就划道，邻居车位开车门轻轻一碰就能露底漆，刷车擦车几次后，车身全是太阳纹。

空间

5

本田车从来都不用为空间发愁，每款车都是同级别最大空间，无论是乘坐还是储物。电池在后排座位下面，没有占用后备箱空间。前排调整好驾驶坐姿，后排依然可以轻松翘起二郎腿。手套箱和扶手箱尺寸都很大，每个门板都至少可以放两瓶水。

驾驶感受

5

年轻时开车很快，上高速经常跑到230+，现在越来越佛系了，稳定和安全才是对自己和乘车人负责。虽然发动机只有2.0L自吸，但是有电机的加持，这车的动力还是可以的，油电的无缝联接，再加上ecvt先天的平顺优势，无论是起步还是中途加速，都可以快人一步。如果还不过瘾的话，请按下sport模式，它能带给你惊喜。

操控

5

方向盘握感很好，转向精准，手感偏重，很舒服。悬挂稍微有点硬，算是兼顾了舒适和运动的诉求。出厂的胎压都很高，大概3左右，建议大家提车后把胎压控制在2.3-2.5之间。方向盘后面的拨片不是换档用的，而是制动能量回收等级的调整，节省了刹车片的同时，也增加了电量的储备。车子开起来非常轻松，一点也不像1.6吨的重量和将近4米9的车长。

油耗

5

到目前为止，车子行驶了10000公里，其中的9540公里记录下了5.1L/100km的平均油耗，这也是一年四季的综合体现。每天上下班只有一小段会堵车，多数路况还是畅通的快速路。正常模式下，车辆的起步和怠速都是用电的，这也是省油的关键。冬天开暖风比夏天开冷风要费油，低温对油耗影响也是比较大，这是电池的先天缺陷，没办法。说到电池，提醒一下车友，在后排座位靠下位置设计有电池的散热口，一定不要被脚垫之类的遮挡！

9500公里综合油耗5.1

舒适性

5

前排座椅有包裹性，驾驶位坐姿可以调节到很低，后排座椅舒适，腿部空间很大，还配置了老板键，中央扶手有音响调节和天窗控制，全车座椅加热，冬天谁用谁知道。全速域的自适应巡航还带有车道保持，主动刹车和防碰撞预警，跑高速的时候，减轻了疲劳感的同时，也增加了安全性。

外观

5

车身外观见仁见智，雅阁算是我喜欢的类型。日行灯，远近光灯，雾灯，无论是整体样式还是点亮效果都很好看。车身的溜背造型非常运动，配上18寸轮毂和扁平胎很协调。全景天窗尺寸很大，后尾灯夜晚点亮后辨识度很高。唯一的遗憾就是混动版本隐藏了排气管。

内饰

4

全黑的内饰用料还算可以，中控台，门板和扶手箱都是比较软的皮质，仪表盘一半液晶一半机械，也体现出本田造车一贯的精打细算。中控8英寸屏幕无论是分辨率，清晰度还是触控灵敏度都做的非常好。空调的控制按键和旋钮的阻尼感也处理的恰到好处。夜晚会看到车内氛围灯，暖色调的，很舒服。扬声器不知道什么品牌，低音高音也算说的过去。也许是纯电行驶太安静了，放大了各种异响的存在，来自很多位置，“买发动机送车”这话大概就是这么来的。

性价比

5

在目前所有30万内中级车里，混动版本的雅阁真是非常具有性价比，颜值高，动力强，空间大，油耗低，还有无与伦比的平顺性。这篇口碑，是我一年来的用车体会，不吹也不黑，车是怎样就是怎样，我真心分享给车友们，一字一句都是用心写的，希望能给大家一些借鉴和帮助，谢谢。另外，同在天津的混动雅阁车主可以考虑组建车友群。