p8带给我的惊喜

魏牌 P8 2018款 2.0T 旗舰型购车经销商：长城坦克（晋醵源店）

dcba2019

魏牌 P8 2018款 2.0T 旗舰型认证

2019-06-21 首次发表

9000km

行驶里程
3.9L

百公里油耗
25.0kWh

百公里电耗
27.48万

裸车购买价
2019-02

购买时间
太原

购买地点

最满意

p8的外观和动力算是我最喜欢和欣赏的。

最不满意

后备箱的空间太小，减震也有点差。

空间

5

买来这台车已经有五个月了，说长不长，说短也不短了，开着去工作，也去过自驾游。空间要看什么情况使用，当然我说的是后备箱，后排和前排的座椅的空间是真的不小，虽说后面是三个的座位，但尝试过乘坐四个人，没有问题，前排的作为我的主驾驶位，还是比较宽敞，买回来后把座椅位置调整好之后，基本在空间上没有什么问题，副驾驶通过他们的坐车的表现来看，应该还是挺舒服的。不过这个后备箱空间是真的有些不尽人意，出去玩的时候放一个大件之后就放不了其他的东西了。特殊情况下可能会有些受限制。\n

驾驶感受

5

油电混合和纯油车的区别我算是领教了，区别还挺大。有电来辅助，我从国道进到高速的时候能比之前轻松很多，油门不需要踩到底，加速过程也能完成的很快。而且虽说是油电混合，没有电的时候也是比较强悍，有一次跑长途，完全亏电了，纯油去跑，虽说没有有电的时候开起来轻松舒服，但是和我之前的车也是没差多少，感觉这个车的动力真的是不错，尤其是在这个价位。\n

操控

5

毕竟是老手了，当初适应p8的操作也就用了一两天，不过就是各种模式让我眼前一亮，市区内用节能模式，想要跑的快一点就用运动模式，还有其他的各种模式用来面对各种路况，我觉得跟帖心，虽然后面的模式很少用，但是节能和运动模式体验不错。\n

续航

5

平时工作上下班的时候，基本上每天充一次电，也用不着加油。当时买的时候就是有这方面的因素，果然没有让我失望，但是要想完全用电去跑长途还是不现实，我试过在没油和完全亏电的时候分别跑，充一次电最多跑50公里，加满油最多跑过550公里，后者和一般的车也差不多的油耗。不过p8能用电就和传统汽车有了差距，可以做到市区内不加油算是它的一大优势了\n

舒适性

4

车的悬架减震有些硬是真的，一般的道路还提现不出来，但是遇到凹凸不平的路上就能感觉的到，如果一会还好，半个小时以上可能会震到麻。除了这个问题，整体体验还是不错的，尤其是座椅，当初买的时候摸上去很舒服，坐上去也软。开了这么久了，重新感受，还是那样的的舒服和柔软。\n

外观

5

两个字，“霸气”，这可能是WEY的特征了，车的整体看起来很大气，而且车子也比较大，看起来自然更耐看。我最喜欢的就是前面的那个进气网了，显得很有特点，把车的气势提现了出来。还有车灯也也车的造型加分不少。\n

内饰

5

中控屏幕显得有科技感，仪表盘上主题可选就很有特点，其他的装饰也是做工精细，用料也比较高档。刚买回来的时候会有一点异味，把窗子打开通风，再开出去溜溜，几天下来也就没有了。\n\n

性价比

5

性价比高，当时买的时候预算得比车的价格要低一点。也很犹豫要不要买，后来又看了低一点价位其他他的车。但和这辆比起来还是有区别，导购后来又给我讲了新能源车的优点，当时就心动了。之后反复考虑了下，就决定买了。当然，现在证明我的选择没有错，而且现在新能源车的使用也算是一个大趋势，而且充电车也能保护不排气，我也算是为环保做出了一点小贡献。\n