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君越 2013款 2.4L SIDI豪华舒适型

leov1314：购车6年发口碑

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2013款 2.4L SIDI豪华舒适型口碑

购车6年发口碑

君越 2013款 2.4L SIDI豪华舒适型购车经销商：广汇别克弘通4S店来自：汽车之家iPhone版

leov1314

君越 2013款 2.4L SIDI豪华舒适型认证

2019-06-25 首次发表

59000km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
26.59万

裸车购买价
2013-10

购买时间
南宁

购买地点

最满意

对比当年竞品外观大气，配置较高，NVH上乘，舒适度优良……

最不满意

油耗和变速箱。具体为动力总成整体偏弱，主要变速箱实在拖后腿，市区20公里以下均速百公里油耗高得吓人14-15个，均速25左右也要12左右，低速顿挫也较为明显。保值率感人…按13年下半年上牌、6-8万公里，正常保养、无事故情况，同年相近车况的25万裸车锐志、凯美瑞，2019年中还能卖车商的价格13万左右，君越只能卖9-10这样……保值率低了将近15%（48%/34%）

空间

3

空间方面，君越真的是“虚有其表”，看尺寸对比同级别竞品，感觉君越大一些，也确实长一些，但其实从高处往下看过去，君越其实是属于“窄长型”，车宽完全没有优势，甚至还是劣势。前排座椅窄小，前排腿部纵向空间感人。5米+的车长，配上2837mm的轴距，按比例来说非常一般，关键这2837mm轴距的利用率还不高，实际后排腿部空间远不如同级别德系、日系加长版本，也就比锐志稍微强点，跟凯美瑞差不多，另外车内肩部纵向空间也不大，甚至有点挤。还就是设计的问题，车门可能厚一些，然后座椅离车门还有相当一段距离，浪费了不少空间。够用是够用了，但在同级别里最多是中游水平，勉强给个及格吧……后备箱绝对空间不小，但因为不规则、不平整以及横向空间一般，实际装载能力一般，后备箱开口略高，且不算大，但深度不小，够取最里面物件时有些吃力。

驾驶感受

3

动力勉强够用，需要温柔驾驶才能基本上保持2000转左右升档，市内超车或是红绿灯稍微想起步快点，转速很容易就到达3000+，二级路超车4000转是常态，虽然车是重了点（净重1850kg左右，比竞品多了200kg左右，基本上相当于3个成年人，单人驾驶几乎相当于别人满载），但2.4LAF发动机账面数据（137kw/236N·m）还算漂亮，罪魁祸首还是变速箱又严重拖了后腿，高速还好，低速顿挫相比竞品相对严重（不含47时速降档时顿挫通病）。6档2000转大概105km/h，时速120km发动机大概2200左右，但是再往上130、140+转速提高就比较明显了……

操控

2

美系、君越，这个组合咱们就不谈操控了吧？车子主要还是以舒适为主，舒适模式下悬挂较软，极限很低，方向盘虚位还好，运动模式下方向盘紧致，反应较灵敏，但指向依旧不怎么清晰，悬挂变硬，但不是韧，只是单纯的硬，而极限提高有限。车的视野那是一个相当的不好，刚开始根本无法判断左右距离，主要原因可能是驾驶位离车门感觉有20cm远，另外那个大A柱，一大片的视觉盲区，不提前预判或是特别注意，经常看不到路况，无数次与事故擦肩而过，需要一定时间适应。加上车窗较小，左右障碍物基本上看不到，探头出去都不好探，没有前雷达和360环影上手难度还是比较大的。

油耗

1

表显油耗还是比较准的，比实际少0.1-0.2。因为大部分时间是市区使用，5.9万公里算下来平均油耗13左右。一星是给长途油耗的（基本上长途不堵车情况下百公里油耗7.5-8左右），比竞品高不了多少，但市区就直接干到翻番，基本上14+甚至15+了，堪比同年代不带自动启停的3.0甚至4.0排量的轿车，比同排量的suv还高！

2/3长途、1/3市区状态下油耗

6000长途、3000市区油耗

最近550km全市区全程空调油耗

舒适性

4

相比同年代竞品，综合来说NVH还是有一定优势的，但也不是完胜，座椅减分，舒适度综合就不如蒙迪欧。

外观

4

大气、耐看，还算协调，车身尺寸、粗线条、18寸轮毂

内饰

3

其实内饰整体还是不错的，新车时候可以给4星，但用料、装配较差，经不起细看，加上使用一段时间后异响较多，扣一星。

性价比

3

这个价格这个配置这个驾乘感受，还不错，如果是后期或是大城市优惠4万甚至更高，性价比还是挺高了。综合来说2.0T顶配性价比最高，2.4豪华只能说一般般了。

选择这款车的理由

当时锐志刚上市，需等车；皇冠超预算太多；雅阁品牌“本填”，谐音不吉利不考虑；天籁试驾，感觉不再是上一代V6安静、平顺的大沙发；508综合感受一般般；奔驰B200车太小，且后期养护高；帕萨特/迈腾不记得为什么没看；同价位SUV基本都试驾了，驾乘感受不如轿车，且同价位的配置低不少。而君越换代后外观大气、漂亮，试驾车是3.0的，又带cdc，驾乘感觉不错，内饰看着也上档次，配置也较高。

购车5年11个月后质量评价 | 2019-09-28

60800km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-热启动时
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
控制按钮上的字褪色或脱落
- 内饰-控制按钮上的字褪色或脱落
- 内饰-玻璃有轻微损坏或瑕疵
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-窗户易起雾或未能完全消除雾气
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
电源插座/USB接口故障
- 电子设备-电源插座/USB接口故障
中控锁故障
- 功能操作-中控锁故障
- 功能操作-多功能方向盘-方向盘上按键故障
抖动
- 行驶过程-方向盘异常-抖动
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面

购车5年11个月后追加口碑 | 2019-08-14

60777km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费2次收费10次

保养
15,000.00元

花费

油耗

近期因为跑长途多，近1200行程表显油耗8.9-9.0，均速39……最近10400公里平均油耗10.6，均速28

10400平均油耗（高配车型小计里程满1万归零）还是接近2/3长途、1/3市区

近1230公里有40%左右长途、60%左右市区/市郊，累计带空调怠速3小时左右

保养

此次6万公里大保健，历时50天，陆续更换了轮胎、变速箱油、刹车油/刹车保养、减震胶垫、机油、4滤、火花塞……

保养服务

更换机油滤、空气滤、燃油滤、空调滤、火花塞（猫家养车活动价，4滤+火花塞450含安装，油滤工时线下收取20，金壳极净超凡喜力030只需258+50工时）

保养服务2

进行了刹车保养、更换了后悬挂减震胶垫，原车脚垫已经“烂”掉了

故障

顿挫依然存在，只是降低了出现频率及顿挫程度；中控偶发重启、报错

吐槽

6万公里大保健全套换下来车子“焕然一新”，基本达到新车90%以上的状态了，怠速不抖、油门变轻变顺、发动机噪音减小很多等等……让我消除了段时间内换车的打算

购车6年3个月后追加口碑 | 2019-12-09

63300km

行驶里程
9.4L

百公里油耗

油耗

近3500公里用下来实测平均油耗9.59，经“重新认识”和分析后，油耗情况大概如下：80-100巡航约6.5-6.8左右，110-130巡航7.0-7.5左右，市区均速20km约13左右，均速25km约12左右，均速30约10.5左右，属于更适合巡航的车子。其实想想自重比同级别大250kg左右，相当于3-4个成年人，等于其他车满载状态，加上245/18轮胎（同年代、同级别多为215-235、16/17寸油耗稍高1个左右也很正常。其实看看同为4缸2.4的13款2.4雅阁、12款雷克萨斯ES240网友反馈油耗，甚至比君越还高