最满意

马自达最著名的当然是以操控著称，昂克赛拉有着一流的操控体验，方向十分灵敏，指哪打哪，行驶过程让我真正的体验到了人车一体，而且车辆在3000转左右的时候就有极强的爆发力，有一点小推背的感觉，还有马自达魂动特有的排气声效，喜欢操控快感的朋友，绝对不会失望。而且昂克赛拉的音效还很不错，在这个级别，这个音响效果还是很不错的。

最不满意

1.减震有点硬，过坎颠簸感很明显，过坎的时候舒适度略差，可能是因为主打运动性能的原因吧 2.卤素大灯晚上真的跟蜡烛差不多，不过听说现在新款都已经是LED大灯了，可惜我没有赶上。

空间

5

车内整体储物空间还是挺多的，车门储物盒，中央扶手储物盒，副驾驶储物盒，不至于让东西错乱。车内乘坐以及后备箱整体空间也够用。

乘坐空间

身高178，体重86公斤，座椅调好，驾驶位腿部空间充足，踩油门时腿能伸直，长途驾驶不至于关节酸疼

腿部空间充足

头部空间还剩1拳。

后备厢容积

后备箱储物空间很大，可以放下两个行李箱。上边还能再继续放东西。

车内储物能力

车内储物空间很多，杂物不至于没有地方放，后备箱储物空间也很大。

每个门板都有储物格和水杯盒，方便实用。

档把前边可以放一些小东西。

中央扶手箱以及放水杯的地方，还有副驾驶储物盒。

家人乘坐评价

我前排驾驶位调整好座位后，后排依然有这么大空间，一点儿也不拥挤。

驾驶感受

5

车辆整体动力充沛，3000转左右开始有极强的爆发力，超车时一点儿也不墨迹，1.5的自吸排量，拉高速的时候最快跑到197迈。开空调后动力略显下降，1.5的长时间爬大坡会略显吃力。

操控

5

最满意的还是要属操控，方向灵敏，指哪打哪的感觉，方向盘只要一动就有，基本没有延迟。前后都是独立悬架，过弯感觉还是很高的，同等车速对比其他车型，不会有后轮离地的感觉。刹车略软，日系车通病。全系标配ESC，这个配置很良心，不像某些车型，只有高配才有这个功能，不懂的可以查一下这个功能有多重要，而且后期无法加装。标配坡道辅助，这个对于新手坡起的话还是很有用的，可以多几秒的反应时间。

油耗

5

创世蓝天发动机技术油耗还是很低的，而且全系标配自动启停，对节油方面把控还是很不错的。

舒适性

4

座椅包裹性还可以，长途开车不会很累，腰部支撑稍微差些，可以垫个腰垫啥的弥补一下。避震整体偏硬，过坎颠簸比较明显，可能是偏运动车型的通病吧，毕竟鱼与熊掌不可兼得。车内音响效果很棒，对比同级别车个人感觉算是很不错的了，但是隔音略差，所以一般开车都是把音乐声音调大来弥补一下噪音。

外观

5

外观时尚，线条感很好，基本全系应该都是金属漆，我的是珠光白，主打色魂动红还是很时尚亮眼的。很适合年轻人。

内饰

4

车内音响效果很不错，内部布局还算合理，有时候会稍微有点异常，可能是因为隔音效果差的原因，也不知道到底是哪里响。

性价比

5

车辆整体油耗偏低。动力市区使用足够，操控性能极佳，音响效果棒，隔音略差，保养使用全合成机油，1万公里一保，价格适中，全系金属漆，所以发生剐蹭喷漆费用要比其他车型贵些，但是金属漆质感很好，4S店售后服务热情，刚买的保险，没时间去拿保单，老总亲自开车给送到公司，还赠送礼品。用车4年，0维修，0故障，马自达不管是操控还是品质售后，还是非常满意的。有那么一句话说的好，有那么一个车企，不研究怎么打广告卖车，只研究怎么造车，把车造的更好，马自达就是这样一群技术狂，期待转子发动机再次复活。选择昂克赛拉，还是一次非常成功的买车体验的，丝毫没有后悔。

车辆略有改装，能禁得起改装的车我认为都是好车

选择这款车的理由

选车过程中对比过速腾，科鲁兹，翼神，福克斯。速腾1.6很肉的感觉，而且大众内饰塑料感略抢。科鲁兹油耗方面不是很满意。翼神当时听说手动挡有挂挡困难问题，福克斯后排空间略小，选择昂克赛拉觉得正好取中，而且外观对比几款车最为时尚，很适合年轻人，再有就是试驾时的操控快感。