最满意

提速快，超车随心所欲

最不满意

后尾箱不能里面开，必须出来外面开

空间

4

空间比较大，腿部空间宽裕。

前排

后排

后排躺拍

乘坐空间

我1米70座位调到最高头部还有空间，高个最好坐前排，坐前排腿好伸直。

1米70空间宽裕，1米8的坐上来也没问题，还可以调座椅啊！

我将近160斤，搭过4个大汉体重比我稍重的，后排稍挤但不影响。

储物空间

后备箱最多可以放下3个行李箱，比轿车的空间大，手套箱和门板兜也放好多东西。

原车没有备胎，我自加了一个大概要一千块钱。

手套箱

门兜

横向对比

后备箱，后备箱，后备箱，后备箱，后备箱，后备箱

后备箱

驾驶感受

5

动力那是杠杠的，街道上想超谁超谁，红绿灯前起步到对面马路了其它车还在原地。坐满5个大汉 动力不减，高速轻松上120。

操控

5

操控不错啊！经济档位ECO起步稍慢点其它很好用，提速很顺畅没有油车那种顿挫感，高速一点也不飘，厂家标注1.85吨呐。

续航

4

电耗方面很真实，这边气温+5°到+35°。新车目前经济档位ECO下，不开空调不开雨刷的情况下绝对可以开400公里，甚至410。开空调的话大概可以开300公里，空调越冷越耗电。开雨刷也是会耗电的，但没空调的明显，开音响没觉得耗什么电，可能音响的电是小电瓶来的。

续航低于20公里时不显续航了，怕死我了，以为回不了家了叫拖车多丢人啊！

空调电量消耗

开空调3分钟大概消耗1公里的电量，空调越冷耗电越快。暖气不知道，这边用不着开暖气。

续航里程准确度

经济档位ECO下续航准确，其它档位续航不准确，耗电太快了。外出不要尝试ECO以外的档位，耗电太快了，超出预算回不了家喔！

充电

随车配送的小充电器充电非常慢，显示8小时充满，其实要20小时才满才停下来，2.5倍时间，慢桩充的就快，跟显示时间对得上，8小时内充满停机。但慢充对电池好，不急的话建议慢充，慢充的电耐用，快充的电掉的快。

厂家建议慢充，对电池好。

高速行驶

骀速是10公里，经济档ECO最高90公里，其它档厂家定义最高150公里时速，高速不飘稳稳的。

舒适性

4

舒适性一般，跟普通SUV一样，因为它定位是SUV，跟轿车的舒适性不能比，想又能上山又能下水那有那么好有事。

座椅舒适性

座椅软硬适中，之前看过其它测评说后排座椅太低坐下去像小板凳。哪跟哪啊？没有那么差，因为这车造型是跨界车型，后排座椅稍高的话会挡住后挡风玻璃的视线，人家设计师也有考虑到的。

座位软硬适中

座位软硬适中

座位软硬适中

噪音控制

噪音是有，风噪哪台车都有的啦，接下来是胎噪，因为这车定位SUV，既然是SUV那必然能爬坡上山，那轮胎就得硬，硬的轮胎必然会有胎噪，想没胎噪换软胎啊！但它能上山不?软胎磨损也快。这个设计师也是充分考虑过的，装配软硬适中的中性胎。

空调

空调居然能语音控制，这边气温+35°我都是开到冷气的最高档位一样OK。

左边--白色线亮起是风扇，越往下越冷，越往上越热。空调绝对够冷，我都是开到白色下来一线也足够了，省电

这个很人性化设计，做个小风口吹向视窗一角除雾。

外观

5

外观老实说当初我也没看好，第一代上市的时候我没买，觉得车头形式很难接受。也看了好多其它车，不是因为太小就是太贵，要么就太丑。第二代上市的时候还在纠结，后来想通了。在我城市我是第一台，出乎意料的好评，有99%的人说好看，不是敷衍，是我在车里听到外面说的:哇!这台车好好看喔！ 表情也很到位，有的还拍照了。还有一个坐我车的滴滴说内饰像特斯拉，咱也没坐过特斯拉，咱也不懂，心里乐就是了，哈 哈 哈。

我贴了副鲨鱼腮，气质马上提升好几倍。因车身长加上车头车尾造型 感觉比起其它车更像一条鲨鱼，哈哈哈。

内饰

4

内饰还好

我加了坐垫，怕弄脏嘛，原车是混织的。

仪表中控

一目了然，顺手，用着方便，方向盘上也能控制各种。

挂档要踩刹车不然挂不上档。

不系安全带会有信息提示和警报声

多媒体车机

触控大屏，插U盘可放视频，据说手机互联还能大屏上网，不过很挑手机，我没联上。

多媒体触屏

倒车影像清晰

性价比

5

性价比最高，当时看过好多车型车价，对比过好多车就是这台最实惠没有之一。

期待的配置

后排阅读头灯。后备箱只能从外面开这点最不好，接送客人老是要下车来帮开后尾箱，想偷懒一下都不得。

选择这款车的理由

性价比高