最满意

买长城车是冲底盘和做工去的，长城技术无特别强悍的强项，各门学科中等，没有短板，所以综合起来实力还不错。能直观感受到的门、方向盘、座椅品质和体验都比较好。整个车造型独特，引来观众无数。整座城市之前只见过一辆同款，我这部应该是第二部，不怎么畅销的一款车。R1的销量远超IQ，原来是有考察买R1，限速105时速，太慢了。结果，iq的续航并不理想，为了提高续航，定速巡航定在时速100，买iq没实现它速度比较快的价值。平时就一个人，基本不搭载乘客，买大了反而浪费空间和能耗。

最不满意

刹车和续航。刹车很软，急刹没力，总感觉不安全。重点说说续航，我上班的目标地离家100公里，经常走高速，时速70公里内应该可以达到400公里续航。实测100公里时速时，续航260，表显能耗19度每百公里。90公里时速，续航280，表显能耗17度每百公里，80公里时，320左右，15度每百公里。充电时跟比亚迪元车主攀谈，他的车续航300公里，走高速时续航可以达到270，这就是差距。（现在天气暖了，续航提升，25度左右气温时，100公里时速续航320，110公里时速续航接近300）

空间

5

够用，轴距比不过轩逸，所以后排不会太宽敞

驾驶感受

4

之前开汽油车，30万以下的平民车均有驾驶体验，常开2.4升手动车，竞速不输2.5升丰田锐志，但跟电动车比起来，动力相差悬殊，不在一个层次。电机动力随叫随到，非常强悍。响应时间比瑞虎e迅速，但不及比亚迪e2迅捷，没有迟钝感，不像瑞虎e，踩下电门过一阵才有动力输出。

操控

3

长城的底盘是很平稳的，方向指向精准，减振软硬适中，过弯扎实，过减速带平稳，但刹车不够力，应急刹车力不从心。

续航

2

我买的是旧款，电池只有47度容量，时速超过一百时，每百公里电耗超过15度，续航跟不上

高速行驶

高速110公里时速行驶，提速还是比较快，不拖泥带水

舒适性

3

总体比较舒适，座椅软硬适中，坐一个多钟没有不适感。中控屏功能单一，只有收音机和蓝牙，有u盘接口，不可播放无损音乐。没有导航功能。音响效果尚可，低音段没什么表现，总体音质比不过惠威1300元左右的音箱。

外观

5

前脸设计比较失败，前凹槽加两侧板，风阻显著增加，续航影响大。既没有达到美观的效果，又增加了风阻，非常失败。

车灯设计

LED灯比较良心，光度适中，够用，远光可威慑对方车辆转近见，不会被欺负灯光弱。

内饰

5

材质比较好，没有异味，中规中矩，没有太突出的地方。

性价比

5

一分钱一分货，续航跟比亚迪元300公里续航相当，价格也相当，胜在空间大。

选择这款车的理由

长城车一直在关注，看着长城成长，综合实力和成长空间比较强的国产车，近两三年被吉利压的喘不过气来，长城须继续努力才有未来。