最满意

1.驾驶感，车买回来就是要开的，之前开过A6，E300，对比之后发现还是这一代5系深入我心。2.油耗 长期在国道和高速之间往返，基本处于不堵车状态，目前平均油耗 7.7，平均速度在42KM，最低的时候跑高架油耗只有5点几3.外观 每个男人都有蓝天白云的梦想，这一代的新5外观和内饰进步了很多，标配的东西给人眼前一亮的感觉。4.空间够大，绝对足够使用。

最不满意

1.置物空间不足，前门板的开口太小了，连个大一点的东西都放不进去2.选配太多，连最基本的座椅腰靠都要选装，而且选装的等待时间太长了3.内饰豪华感不足，跟E比起来还是偏朴素了太多。4.后排地板凸起太多，基本不能长时间坐人。

空间

5

空间一般大，比A6的话相差不大，后排的座椅舒适度个人认为不如A6和E级，座椅的角度调整说真的用处不大，不如想象中的好

乘坐空间

我171，个头不高，家里也没有特别高大的人，所以之前的A6可以带上父母一起，不会觉得挤，5系的中间地板凸起高度我觉得跟A6差不多，整个的乘坐空间非常有保证，后排可以轻松二郎腿&葛优躺，后排座椅的靠背角度虽然可以调整，整体感觉跟A6比还是差了一点，毕竟开宝马，所以不太在意后排的舒适度。

驾驶感受

5

提速表现非常优秀，252匹的马力不是吹的，超车起步，动力源源不断

加速推背感

动力随叫随到，只要舍得踩油门就OK，Eco pro太肉了，不适合日常驾驶，Sport太耗油，所以comfort是最好的选择

动力平顺性

60码松油门滑行的时候会有轻微的拖曳感，很轻微，比DSG的1挡换2挡顿挫要小。

操控

5

毕竟是后驱的车，整个车的韧性够，推背的感觉也很强烈而不突兀

方向盘操控感

方向盘有点重，日常道路行驶上的助力系统比A6要重一些，上了高速就感觉非常好了，沉稳有力。

主/被动安全配置

为毛这么贵的车也不搞个主动安全系统和行人保护，同样的E300的安全功能就比较多，宝马还需要选装，要多等待个3个月左右才能提车，够奇葩的想法。

油耗

5

油耗非常满意，高速和国道的顺畅路况一般在7左右，市区就算了，没办法比，塞车超过15，既然买得起这个级别就不要太在乎油耗

舒适性

5

静音效果非常好，基本在车内听不到噪音，开了音乐的情况下高速120的情景下听不到噪音

座椅舒适性

居然腰部支撑要选装，好歹奥迪都标配的功能，开了一趟远途高速感觉老腰都要断掉，怎么调整也没办法让腰部舒适，看来还是要去找改装店加装个腰部支撑功能，又怕后装市场不靠谱，还在犹豫中……

外观

5

整体设计比17款的要年轻许多，开眼的灯 黑色的外观，稳重又有激情，适合我这种40 的中青年

内饰

5

比之前有进步，还是万年不变的宝马风，刚开始有觉得有点Low，习惯了反而比较舒服

性价比

4

讲真的买这个车就不要说什么性价比，看你自己怎么定位，有人喜欢苹果手机，有人爱小米性价比，有人爱华为认为自己是爱国，看个人的想法，你是一个个体，不是代表广大劳动人民，所以自己开心就好

选择这款车的理由

1.个人开车时间比较多，喜欢5的驾驶感2.之前开A6，驾驶感不强，四平八稳的感觉，这次开5系，才有了驾驶的激情3.不喜欢E的怀挡设计，综合考虑了5系的电子档杆，最后还是选择了5系