林肯mkz尊雅版驾乘体验

林肯MKZ 2019款 2.0T 尊雅版国VI 购车经销商：浙江万友林肯中心来自：汽车之家Android版

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林肯MKZ 2019款 2.0T 尊雅版国VI认证

【优选V口碑】两口之家尊选林肯MKZ

2019-07-12 首次发表

3000km

行驶里程
12.5L

百公里油耗
26.00万

裸车购买价
2019-04

购买时间
杭州

购买地点

最满意

这辆车让我最满意的是它的外观，整体风格更偏向商务，前脸使用了林肯家族的星辉式进气格栅配上大量镀铬装饰，使整辆车的前脸看上去十分大气，尾部的一体式尾灯加上溜背造型又让它看上去充满了运动和科技感，另外上下车时两侧的迎宾灯和流水形亮起的示宽灯也是我非常喜欢的一点。除了外观，乘坐的舒适性也是我很满意的一点，前排配备隔音玻璃和整车配备主动降噪都让整车的静音效果达到了不错的水平。苏格兰进口的deepsoft真皮座椅，摸起来皮质很细腻很舒服，相比一般的真皮座椅更显高档，座椅整体的包裹性和柔软程度也是十分不错，很有美式大沙发的感觉。

最不满意

最不满意的是油耗吧，现在12-13l/100km，感觉还是有点偏高了，好歹能加92号油，现在杭州油价还在打折，一箱油也就320左右，不算太贵。

空间

4

这辆车的空间其实一直被人诟病，因为是原汁原味的进口车，没有拉长轴距，所以后排空间在同级别中没有什么竞争力。其实实际坐一下发现这个空间不像网上说的那样局促，我比较胖190斤左右，身高177，坐进去还是能有两拳距离，头部大概是一指左右，对于正常身材的人来说应该也是足够的，我老婆160的身高，对她来说空间还是十分宽敞的。这辆车的储物空间是一个亮点，由于采用按键式换挡前排多出了两个桥式储物空间，我习惯把纸巾雨伞放在这个位置，江南阴雨天气比较多，这个空间还是比较实用的。后备箱的空间也是十分大，两个大箱子绰绰有余，很适合喜欢旅游的我。

驾驶感受

5

mkz的动力很足，我的尊雅版虽然是低功率2.0t发动机，但是扭矩达到了381牛.米，同级别佼佼者。受限于接近1.8顿的车身重量和前驱的布局，mkz加速的起步相对于其他大马力车来说稍微有点吃力，但是涡轮介入后整个提速过程十分舒服，中后段的加速很线性，推背感也十足。

操控

5

虽然有接近1.8顿的车重，但是这个车整体的操控水平还是可以的。ccd的可变悬挂可以调节舒适、标准、运动三中悬挂模式，我喜欢使用舒适模式，虽然起步的时候反应会稍微慢一点，但是无论是烂路还是石子路，舒适模式下的mkz都会让你感觉开起来十分舒适，像是开船一般。个人感觉方向盘十分舒服，基本没有什么虚位，转向很精准，操控上方向盘比之前我开过得es250调教的要重些，开起来很有乐趣。

油耗

4

油耗个人感觉还是有点高，一千公里的时候是13.6左右，现在12.5的样子，整体还是在下降，个人感觉到11的话还是可以接受，希望首保之后能够达到理想油耗。同价位的车很少能看见还能加92号油的了，能吃粗粮真好，杭州最近油价做活动，加满一箱油也才300出头，还算承受得起。

舒适性

5

mkz整体的舒适性让我非常满意，deepsoft的真皮座椅摸起来手感十分细腻，座椅也很软，标准的美式大沙发。悬挂方面整体偏软，开起来的过程中支撑性很好，过一些矮的减速带的时候屁股都没有感觉。整车的静谧性不错，同级别前列水平，我试过的车中最棒，前排的隔音玻璃和主动降噪都是领先同价位的配置，偶尔胎噪会比较大，这个要吐槽一下，为啥只有尊雅用固特异，其他都是米其林。（上周去贴了个膜，贴完发现隔音效果变差了，不知道是心理作用还是真的有影响，想问问有没有同样情况的人）

外观

5

外观方面妥妥满分。整个车偏商务，大量才用了镀铬装饰，前脸的星辉式格栅让整个车显得豪华大气。光看外观，都以为这车要上50万，加上林肯小众品牌加持，经常有人认为这是很贵的豪车。侧面的腰线和溜背造型让整个车的侧面十分协调，侧面的密码锁、尾部的一体式尾灯和鼠标式天线为整车营造了不错的科技感。林肯将19款mkz的黑色进行了调整，19款的瀚金黑比起原先的黑色亮度和反光都更强，阳光下能映出蓝天白云，特别漂亮。