空间

4

车长有5米多了，但是空间并不像想象中那么大，前排空间表现出色，可是后排真的并不怎么样了，只比紧凑型的轿车要好那么一些。网上说后备箱可以藏尸体，我看这说的一点毛病都没有，这个车后备箱是真的大，大概5米多的车长后备箱能占了一米多。

前排空间挺大的，可调整的范围也很大。

乘坐空间

前排空间就不说了，无可挑剔，但是后排空间真的一般，按理说这个级别的车我做到后面可以轻松翘个二郎腿的，但是这个车我想翘二郎腿这个动作只能是想想，根本做不到。

后排空间也就这么大，身高超过175，就坐着像紧凑车了。

后备厢容积

后备箱空间无敌，出门买东西，自驾游，完全不用担心东西没地方放了。今年过年走亲访友，置办年货就靠它了。绝对是隐藏的小货车。

感觉放两个成年人都没有任何问题。

车内储物能力

储物能力一般，无论是门板上还是中央杯架，都是将将够用。这点怕是美系车的通病了。

驾驶感受

4

动力表现还算可以吧，说实话发动机的数据挺好的，至于提速慢啊这些情况，大概可能是由于这个车本身就很重的原因吧。

加速推背感

推背感有，但是得在涡轮介入后才能好觉来，如果换了变速箱再好好调教一下，这个车提速绝对不比其它车差。

高速动力储备

虽然提速慢点，但是中后期的动力储备还是很足的，毕竟这个车发动机的马力在那放着呢。

动力平顺性

动力输出大部分时候都是很平顺的，只是低速的气候，一档换二档的时候会有一点顿挫感。

操控

5

这个车刚上手的时候会觉得确实有点不好操作，毕竟是个五米多的车，突然从四米多的车换到五米多有点不好操作，就连侧方停车的时候都得停个3-4把才行。但是适应了两天，发现这个车其实也挺好开的，方向很舒服，没有虚位，基本上单手就能操作来，开起来完全不像看起来那么笨重的一个车。

底盘悬架支撑

悬挂调教的比较软一点，更偏重于对舒适性的追求。毕竟这个车也很适合商务用车，所以少了一些运动感。刹车和过弯的时候会有点头和侧倾，车身姿态一般。

油耗

4

油耗偏高，我现在平均在12-13个油左右。刚开始觉得有点不能接受，后来想想，毕竟这么大的车，而且又那么重，省油好像有点不太现实。

城市道路行驶

纯市区用的话肯定是在13个油多，但是不堵车的情况下油耗会在11-12吧，这也是看驾驶习惯了，我觉得我驾驶习惯并不好，一言不合就飙车那种。

高速路行驶

高速上油耗就很正常了，一般情况下在8个油左右吧，还是要说，如果是9AT或者8AT估计油耗能到7个以内吧。

舒适性

5

对于这款车舒适性还是相当满意的，无论是音响，座椅，内饰还是其他方面，我都觉得达到了我的要求。

座椅舒适性

虽然不是皮座椅但是支撑性和包裹性非常不错。无论是激烈驾驶还是长途自驾，都可以保证司机和乘客的舒适性。

车内噪音

除了后挡风，其余的玻璃都是夹层的，静音效果非常不错，而且车上隔音棉用的很多，不用太担心噪音问题。

外观

5

外观设计确实好看，而且也很大气。但是凯迪拉克的设计喜欢的人就会非常喜欢，不喜欢的也就绝对不会看的。

内饰

5

整车内饰用了大量的真皮和堂塑材料，所以手能摸到的地方都是软的，不会有太廉价的塑料质感。

多媒体

音响好评，全系BOSE的音响，带了ANC主动降噪，所以行驶过程中，音乐的品质非常不错。

性价比

5

性价比就要看你和什么车比了，相同价位的车凯迪拉克品牌最好配置最高。同级别的品牌配置里凯迪拉克XTS的价位最便宜。