最满意

雪铁龙，又一个百年车企，背后的故事也能写本书了。欧洲市场定位高端豪华车的总统座驾，有着超级舒适的乘坐感受，无论是空间、底盘调教、静音控制、动力输出都超越同级，这些也是我选择C6的主要原因，后来才发现加92的1.8T发动机百公里市区油耗才8个，才发现后排靠背可以有多种角度可调节，才发现这款车买的太值了！

最不满意

C6的缺点并不多，吹毛求疵的讲个人感觉原地打方向时方向盘有点儿沉，习惯一只手掌握方向盘，所以觉得有点儿费劲。其他的真是找不出来了。

空间

5

C6的车长超过了4米9，同级别最长，无论是横向还是纵向的空间都相当不错，头部空间也非常富裕。

拍照的腿部空间有些失真，实际已经很充裕了。

后排的靠背调节，是我最喜欢的配置之一。

后备箱非常平整，开口也足够大！

驾驶感受

4

我对动力没有太多苛求，但对动力响应比较看重，随时一脚急加速，车辆的反应速度要比起步时候加速重要，这一点C6还是不错的，动力输出非常线性，不会给你突兀的感觉，急加速时变速箱换挡逻辑清晰，动力来的也很直接，对于我而言足够了。

发动机舱很规整，铝制的机器盖加上液压杆，配置很到位。

双排气管，比傻傻的圆形好看很多。

操控

5

方向盘不轻不重，恰到好处，其实操控还是要看指向精准度和底盘的响应，雪铁龙被誉为底盘大师，这一点毋庸置疑，所以C6的驾驶感受非常不错。油门踏板和刹车都很线性，是我喜欢的感觉，不过给人紧绷的感觉，也不会让你感觉无力，总之，C6的操控感是那种你不用多适应，就能完全融入的轻松感受。

方向盘手感细腻，不喜欢太硬的，C6的真皮方向盘的软硬适中，大小也合适。

油耗

5

法系车一直让人诟病的就是油耗，不过让我大跌眼镜的是这款1.8T发动机不挑油品，综合油耗8个油，让我激动不已！北京的路况全世界人民都知道，在我严格观看了3箱油之后，8个油，稳稳的！赞！

舒适性

5

舒适性绝对让人满意，比奥迪A6L更舒适！甩帕萨塔N条街！底盘悬挂据说有30多项专利，我喜欢那种没有道路反馈的舒适性，这才是总统喜欢的乘坐感受，小颠簸过滤到几乎感受不到，大颠簸车厢内也没有明显震动，过滤的非常利落，而且没有多余震动，整体感极强，导致我一有机会就坐后排，太舒服了。

座椅舒适性

座椅舒适度也是影响舒适性的关键，C6的座椅属于中等偏软，而且皮质细腻，对腿部和腰部的支撑到位，比日系大沙发多了一份职称，比德系硬纸板舒服太多！

外观

4

C6的设计一度让人吐槽，对眼的日间行车灯着实让人无法接受，但你从侧面看过么，真正上路之后的路感也是非常不错的！高级感极强，无论是白色还是黑色都有独特的魅力！无论是车头灯还是尾灯都非常有辨识度，全黑色车顶更显不失时尚，越欣赏越有味道！

车灯的设计别具一格，分布合理，点亮的效果极佳！

后尾灯的设计也很有家族特性，夜晚辨识度很高，非常漂亮！

喜欢这一代的logo，“黑化”之后更有档次感了！内

内饰

5

内饰也非常耐看，做工用料要比同级别好太多了，没有一个品牌可以同时具备用料足，设计好，功能强的，C6已经算是同级别内饰中的高分了，美系这几年的车内饰的确不错，不过我不喜欢环抱式的设计，感觉夹在里面很不舒服，C6的设计给人宽大的感觉，不花里胡哨，但处处用心去营造轻奢的氛围，越看越喜欢。

整体内饰简约大方，每个地方都值得揣摩设计师的良苦用心。

双开门的中央扶手箱储物能力超强，更美观实用。

电子档把手感极佳，使用起来也得心应手，比宝马的好看！

多媒体

雪铁龙的用料的确很厚道，电子仪表盘和中央大屏分辨率都很高，尤其是电子仪表盘，显示内容丰富，地图、多媒体、还有各种模式，能玩一个月！

各种变化，终有一种适合你。

性价比

5

我买的时候没什么优惠，同级别能看的车型日系比较便宜，但不会选，德系就像大白菜索然无味，美系还可以，但动不动就10多个油实在不能接受，最后选择了大多数人都没有关注的雪铁龙C6，也许是一种缘分，一种一见钟情，只要你肯对你的爱车负责，C6就会对你的审美和用车标准负责！什么是性价比，请看官们仔细想想，你真的认真选了一辆你认为完美的车么？如果没有，请你来看看雪铁龙C6！

选择这款车的理由

先说帕萨特，大众的1.8T搭配双离合，让我很难接受，亲自试驾后感觉初断无力，涡轮介入太突兀，神经总是被突如其来的牵引力搞的紧张，而且大众的隔音做的一直都不怎么样，内饰更是对不起这个价格，所以还是算了吧。看了A6L，以前的2.0T开了15万公里，深踩油门蓝烟能从反光镜里看见，而且发动机噪音让人发指，新款的A6L很好开，但这车最大的问题是配置太low，真的不值！日本车统一pass，朋友的天籁被追尾了，看得我心哇凉哇凉的！最后看了福特的金牛座，这车也不错，就是太费油了，而且外观不够大气。直到看到C6，坐进驾驶席，在后排体验了乘坐之后，没什么理由拒绝了。