人生中的第一辆车吉利博瑞GE

博瑞新能源 2018款 1.5T PHEV 耀悦版购车经销商：深圳吉隆吉利4S店

大帅比324

博瑞新能源 2018款 1.5T PHEV 耀悦版认证

2019-07-25 首次发表

12825km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
1.3kWh

百公里电耗
16.68万

裸车购买价
2018-09

购买时间
深圳

购买地点

最满意

外观：网上之前朋友推荐我买emg6，我考虑的许久也准备下手了，然后为了安排一天的行程和做对比，就备胎去吉利4S店看了下博瑞GE，第一看外观就心动了，同行的朋友也觉得车的外观很好看，看起来像5系，大气。内饰：进到车内，感觉空间比平时打的滴滴的车大多了，中控屏和中央扶手看起来都是是我喜欢的类型，试驾时，发现车机自带高德地图导航，并且能够投屏到仪表盘（特喜欢这个功能，这样不用手机导航那么麻烦，也不用偏头去看导航，并且不影响中控屏上做其他的操作）动力：1.5T三缸加PHEV电力驱动，不能说有多么猛，但是因为有电机的缘故，起步加速能力还是比较不错的，带1.8吨重的车身，也没有那么肉。操控：第一次买车，也没开过什么好车，不能去做对比，但是只谈我自身的驾驶感受，除了馈电的两个问题，其他方面的驾驶感受还是很不错的，尤其是高速，可能由于车重的问题，速度快起来之后，还是感觉很稳，转向的话有3个模式可选，根据自己的喜好调节

最不满意

PHEV系统：在速度提起来之后的油电驱动衔接，很平顺。但是在馈电之后的，怠速起步有一个极其差的体验，怠速馈电时，发动机启动在给电机充电，然后绿灯油门起步，这个时候系统判定电机有足够的电量了，就熄灭了发动机，造成的后果就是，起步油门动力突然丢失，整车duang的一声吓死人，总之这个感觉体验极差，希望厂家及时优化phev系统解决这个问题。三缸双离合：还是馈电，起步的问题，顿挫，顿挫，顿挫！怠速充电时，震动感还是比较大的

空间

5

无论前排和后排的空间都足够宽敞，后备箱没有非常大，但是也够用了。不像一些车的电池放在后备箱，影响了后备箱的容积

驾驶感受

5

加速能力不错，红绿灯起步能比很多车快

操控

4

转向操作感觉还是比较准确的，转向力度也可以根据自己的喜好调节，刹车踏板行程比较大，不过我喜欢。主要是馈电体验不行

续航

5

作为一辆代步车重要的指标。这里好好给大家分享下纯电模式：在深圳冬天不开空调的情况下，时速不高于100，续航40-50公里左右，以我上下班的路线，路况好的话可能还能更高。夏天开空调我要走高速堵车，续航可能就30-40公里左右馈电模式：我有尝试两个月不充电，纯油驱动，得出的百公里油耗为9个左右，我的驾驶习惯不温柔也不暴力吧，对于这个油耗，我还是能接受的，毕竟1.8吨的B级车混动模式：这个能耗太麻烦我没仔细算过。。反正有电的情况舒适模式，油耗大概在5个左右吧，但是没记充了多少电。仅供参考