最满意

最满意的就是小桑个性而不张扬的外观和大众把好东西都用在了我们看不到的地方，良心企业，总会在你需要的时候给你最贴心的保障。

最不满意

空间上，用了快两年了，随着车里东西越来越多，真心感觉空间有点局促。

空间

4

空间上刚买车时还是很满意的，随着时间推移，慢慢车里东西放的东西也多了，突然发现地方越来越小，也是限于车子本身尺寸不大，平时用还是够用的，偶尔会有点拥挤。

乘坐空间

前排座椅因为能够调整，空间上自不必说，腿部空间很充裕，头部空间刚好，座椅稍微有点高【副驾驶】，因为主驾这边可以调整高度，也没有什么问题。前排调整好后，后排坐人，腿会碰到前排座椅，不过还好，座椅靠背很空的感觉，不会挡腿，也还说得过去。

后备厢容积

后备箱刚刚够用，能正好放开一辆折叠婴儿车，还有另外2/5的空间可以放其他物品，因为平时也不太用后备箱，所以都是一些随车物品，偶尔出门旅游，需要的东西还是都能在后备箱安排下。

车内储物能力

车内储物能力稍差，只有前排门板有储物盒，而且只能放开一瓶水，完全可以再大点，也不会占用车内空间，离座椅还有不小的距离。后排直接没有储物能力，东西只能放在座椅上，或者塞进后挡风玻璃下面。

驾驶感受

5

平时在市区开的多，因为是在一个城市郊区的区，车流量不算大，起步一档动力很足，二挡后续感觉自己一个人开车是还好，坐三个人就感动力有点跟不上，夏天开空调后更是需要抵挡加速到发动机将近1900才好换挡，很担心会提不起速度来。

跑高速

偶尔也会跑跑高速，高速时车子完全没有问题，加速超车，虽然说感觉动力没有那么凶猛，但肯定速度会提到你预想的车速。毕竟1.4的排量，不能要求太多，感觉小桑的高速表现，我很满意。

开空调/负重加速

开空调，满载坐满人后，起步主要深踩油门提速，动力能跟上，但需要深踩油门，另外开空调后，感觉车子三挡40以内车速会明显感觉动力不足，油门反应也慢，上油慢。60以后就正常多了。

操控

5

我个人觉得小桑就是我家用车的典范，谈不上什么操控，方向盘调教，油门调教，包括底盘刹车都很柔和，顺畅，操作起来很舒服。

方向盘操控感

方向盘原地操控起来有点沉，正常开起来那种沉重感并不会减轻，增加了一点驾驶感。

底盘悬架支撑

过减速带，悬架支撑偏硬，过滤颠簸效果不好，车里面颠簸感明显。 40过弯很稳，车子侧倾感觉不明显，轮胎抓地力也不错。

刹车表现

刹车稳定，没有碰到过泥泞路面的路况，雨天湿滑，雪天，乡村道路都碰到过，刹车得心应手，急刹车时ABS反应很大，保证车子的安全。

油耗

5

两年来90%时间是在市区开，油耗基本维持在6.0左右，最近还没有发现油耗有上升的迹象。油耗满意。因为没有行车电脑，只能和大家分享综合油耗，综合起来说，家用小桑不会让你失望，也不会给你惊喜，油耗中等水平，可以接受。

舒适性

5

更满意小桑开起来的60车速的舒适性，车内噪音和空调噪音，都会感觉很轻，而且悬架对路面坑洼的反馈也会柔和不少。

座椅舒适性

座椅虽然是布艺的，但里面填充物很柔软，挺舒服的。

空调

空调一档二挡风量足，噪音也小，制冷效果很好，风也很柔和。

外观

5

外观整体很满意，喜欢大众沉稳的做车风格，前机盖，侧面腰线，车尾的筋线，硬气有力，大气沉稳。

车灯设计

车灯造型有点保守，主要还是靠前格栅和翼子板来烘托，整体上更加有型。

内饰

4

内饰整体看上去简陋，在材质选择上还算比较靠谱，车内气味控制的好，只有方向盘外层包裹的是软的，其他无一例外全是硬塑料。

性价比

5

一年半多，20000公里没有故障，出过一次小事故，左前门，左前后视镜，下横梁整形喷漆，一共600多块钱，自费。保养三次，一次基础保养没有花钱，另外两次平均消费360多，参加了买三增一活动，还是比较满意的，不管是新车，还是后期维修保养性价比不错，4S经常做活动，整体算下来，用车性价比不低。

选择这款车的理由

预算还有性价比是我当时选择这款车的主要理由，当时购车时也考虑过其他车型，实车也看过，不过综合起来再加上家人朋友的推荐评价，最终选择了桑塔纳。 外观上相比现代，日系等车型算不上赶潮流，但绝对不会落伍，自有大众自己的风格，车头前格栅和大灯融为一体，低配版中间虽然只有两条亮条，不过看上去横向更宽大，也更漂亮，大众一贯的大气沉稳不仅能在帕萨特上能看到，其实小桑也有几分神韵在里面。 车身的厚重感，开关车门的厚重感，完全不是通过胶条做出来的，其实车门上本上也没多少亮条，也正是当时看车时给我的这种感觉，更增加了小桑在我心中的好感。