创业第一桶金入手凯迪拉克XTS用车感受！

凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型购车经销商：广物凯迪拉克揭阳盈凯店

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凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型认证

2019-08-05 首次发表

10915km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
21.50万

裸车购买价
2019-05

购买时间
揭阳

购买地点

最满意

最满意的是这台车的性价比，觉得买这个车买对了，配置买对了，技术版性价比最高，购买时间也对，抄底国五标准的尾巴。外观也挺喜欢的，钻石切割线条，直列的大灯夜里很是抢眼，美国总统座驾的品牌，说出来也觉得挺带劲的，空间够大，车长超过5.1米了，前后排的空间都够大，尾箱容积更是超乎想象的大，放倒后更是夸张，“凯迪拉客”变成“凯迪拉货”都可以了，大到可以当货车来拉货了。动力也不错，2.0T的高功率发动机，动力输出绝对够用。BOSE音响，这个真的需要表扬，技术版这种入门版的也配备了，这在别的品牌根本不敢相信。四活塞的卡钳刹车，感觉也很好用，另外，隔音也做得不错，这点比之前开过日系车好的不是一丁半点啊。

最不满意

变速箱，虽然不至于差到要拉出来批斗（无力吐口水了）的程度，但是真是给这台车拖后腿啊。其他的都还好吧，其实没那么不满意啦，不然我买它干嘛。

空间

5

后排座椅放平，直接拉货是完完全全没问题。平时厂里的箱子我送货都能去送上一部份。

驾驶感受

4

2.0T的发动机，269匹马力，350扭矩，看到这个这个数据就信心满满的了，开起来的确也是，特别是高速超车，时速140后继续提速，后劲还是杠杠的。但是买这个车之前听别人说通用变速箱顿挫感很强烈，我个人感觉是，起步阶段低速行驶换挡的确慢了，但是还能接受吧，我其实也不是很懂。

操控

5

方向盘是电动助力的，这么大的车子开起来也不觉得重，而且这个车子的车头设计很短，虽然影响一点点外观，真是没有那种长车头设计好看，但是转向挺精准的，后悬架是多连杆的，整体感觉也比较扎实，基本上能满足我的需求啦，也不是真的要玩车，不然买ATSL啦，或者宝马三系啦。

油耗

3

十一个油差不多，并不省油，但是也没有传说中油老虎那么可怕，毕竟这台车1.85吨重呢，不过换来是开起来真的感觉底盘挺结实的。

舒适性

4

舒适性这方面还真的可以。之前出来老爸给买了个飞度，13款的。开去乡里路不平就跟坐在摩托车上一样。这样对比起来非常分明。空间够大，美式大沙发的座椅包裹性也不错，悬架的调教还是偏向舒适性的，对路面的过滤什么的挺好的，但是路感清晰就一般哈。配置也不错，BOSE音响效果很赞，现在开车不听歌感觉跟上厕所不带手机一样觉得不对劲。双层玻璃的隔音效果也很好。个人感觉这车的舒适性没什么好嫌弃的，我也是家庭用车兼送货，接送小孩，个人对这台车还是很满意的。

外观

4

造型这个看个人喜好，我是觉得还不错。一个字形容这台车，大！！！两个字形容，大气！四个字形容，钻石切割。车长超过5.1米，这是一台中大型车了，但是看起来并不臃肿，线条感十分强烈。凯迪拉克标志性的车灯我也挺欢的。个人觉得黑色的比白色好看。

内饰

4

触摸屏的中控挺好用的，简单容易上手，全车内饰皮质柔软舒适，但是我买的是技术版，仿皮的，销售跟我说精英版才是真皮的，当初极力推荐我买精英版，不过我摸起来感觉没啥区别啊，而且我还是觉得技术版划算。

性价比

5

讲性价比最高的品牌，应该是非凯迪拉克莫属了，下地二十五万多一点，说实话XTS卖到这个价格，真的叫人欲罢不能啊，虽说凯迪拉克总是时不时“价崩”，但是都这价格了，应该算是抄底入手了吧。

选择这款车的理由

抖音看到有十几万的凯迪拉克，好奇心爆发，就去跑去看了。不过我证明，忽悠人了，你去到了销售人员就会跟你说是ATSL车价接近二十万万，算完就不是十几万啦。不过最无语的是，接待我小伙子倒是直接承认这是他们凯迪拉克的营销策略，这么直白的。不过啦，说实在的，18年我就关注过这台车啦，那时候买完大概是技术差不多28万落地，销售说因为是国五标准最后一批清货了，才卖到这个价格啦。想来想去，我觉得我算捡了便宜了吧，所以也就买了。价格不贵，配置也不错，凯迪拉克也算是豪华品牌里最亲民的了，BBA都超预算了，非要买也不是不行，可是没必要让自己太累啦，看过雅阁，也是国五清货，比这台便宜几万，但是还是这台车XTS更心动。