蓝蓝的天，蓝蓝的CHR，碧玉蓝美如玉

丰田C-HR 2018款 2.0L 领先天窗版国VI 购车经销商：

有故事的人uD

丰田C-HR 2018款 2.0L 领先天窗版国VI认证

2019-08-11 首次发表

1460km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
14.90万

裸车购买价
2019-07

购买时间
东莞

购买地点

最满意

最满意的就是车的整体设计造型，特别像一个铠甲战士一般，都说日系车车皮薄，但是我的CHR就给人一种特别踏实的视觉冲击感。就跟娶老婆一样，肯定要先看外表，不然看什么？只有先接受车的外观设计，才能进一步研究其他方面的东西。

最不满意

最不满意的就是，其实日系车是真的车皮薄，并不是说他是缺点，车身轻它油耗低对吧，但是车稍微有点剐蹭，基本上就留疤了，车漆也比较薄，所以开车的时候真的需要小心小心再小心。

空间

4

别看是SUV，他的乘坐空间其实不算太大，比轿车好不到哪去，后排3个人是真的坐下去有点挤，整车4个人的空间刚刚好，但是除了乘坐空间一般的话，后备箱的储物能力，以及车上各种各样的储物盒用起来还是很方便的，也是在有限的空间里把空间利用率发挥到了最大。

驾驶感受

5

动力方面用的是2.0自吸的发动机，其实很多车都不用2.0的发动机了，但是好像除了日系车的2.0发动机油耗还算正常，其他品牌我了解过的2.0发动机都特别的废油，有可能跟变速箱关系也比较大，就是动力输出属于那种速度越快越有爆发力的感觉，不能太猛的给力，转速突然一下上去，发动机声音一下爆发出来，真怕这样伤车，所以基本都是慢慢点油门上去，超车时候提速感有，比较爱惜车，所以我是不太敢踩油门。

操控

5

方向盘的大小刚刚好，手感特别的舒服。底盘高度比轿车要稍微高一点，但是也达不到那种专业SUV的高度，车身不长，所以操控起来特别的顺手，轿车开起来就有一种，拐弯时候，头过来了，屁股还没有过来的感觉，而CHR这种两箱的车型就完全没有这样的感觉。

油耗

5

2.0排量车，油耗基本上很少开到过8个以上，如果自己稍微注意油门轻重的话，就是踩油门时候，速度起来后再放油门，这种开法，油耗非常的低，开过7个油不到的油那段时间，后来开的时间长了觉得这样开没必要，毕竟买车是来享受自己的，而不是我来伺候他的，怎么舒服怎么开，该踩油门踩油门，后来油耗维持在8个不到样子，其实很满意这表现了。

舒适性

5

家里到公司有一段路凹凸不平的，毕竟十几万的车，能明显感觉到我自己的CHR和平时坐出租车时候过这一条路的减震感觉完全不一样，很明显的不一样，自己的CHR过这一段路面时候那种颠簸感，一点不难受，悬架软，而出租车是减震声音又大，底盘又硬的感觉。整体静音效果无论是窗户外界传递过来的声音，还是底盘传递上来的声音，不去刻意去听得话，基本上是感觉不到的。

外观

5

一开始就是先看中车的外观，后来才对他感兴趣，研究他的发动机，底盘，油耗这些的，外观看上去会有一种很别具一格的感受，尤其是前脸，很多日系车前脸就像一个大嘴一样很夸张，也很单调，但是CHR的前脸设计觉特别有层次感，从正面从上往下看，有2,3种横拉条线，造型也不一样，侧面两边也有不同的竖拉条线，设计上特别的用心

内饰

4

内饰看上去就比较简单一点，虽然稍微还是有一点科技感的东西在里面，我觉得可以买点小装饰把内饰一些小的细节东西去装饰一下。

性价比

5

其实购车预算稍微高出自己那么一点预算，但是买车时候选的时间实在是太长了，真的是考虑再三觉得CHR适合自己，性价比这块觉得定位还算是比较合理的，因为真的找不到一个理由这个价位去买高配的朗逸，或者说是低配的CRV，算是一个对自己比较理性选择的结果。

选择这款车的理由

一般人选车的时候，都是先去看看销量排行榜前几的车型，比如说轩逸，朗逸，卡罗拉，这些长居销量排行榜前几的车型。真的这些车型比较了好久好久，又去看了销量不错的SUV，CRV，昂科威，途观，甚至于一些网红国产车也去看了，比如VV7还有领克01，真的是把自己这一辈子对车的了解，那一个月全部都给补了回来，你说我最后为什么选择CHR，因为自己想买个SUV，总觉得比轿车要高级一点，然后那些大的SUV试驾完后又担心油耗高太大了开起来不方便，最后选择范围在小一点的SUV，油耗低一点的SUV，所以选择了一眼相中外观造型的CHR。