最满意

最满意的肯定是外观没跑了，同级车很多，就是因为漂亮才选的它。C-HR从外形看很像一款概念车，因为从小喜欢日系漫画，这款车就像从漫画里走出的限量铠甲装备，设计大胆、前卫、热血，开着太霸道了。

最不满意

都知道这款车不是主打空间的，虽然是一辆小型SUV，但是在空间方面还是欠缺了点。如果自己开肯定是没问题，但家用的话乘坐就不讨喜了，后排和后备箱都偏小。

空间

4

相对来说空间不是很充足，工作代步可以，家用人多的话不是很推荐。

乘坐空间

小女生家家身材也不高，坐在前排还可以，座椅调到最低处，头顶还能余下个7、8公分。后排明显紧凑很多，我坐着将将不擦头发，腿也不能伸太开。并排坐三个人就很挤了，两个人还差不多。

车内储物能力

因为车位有点溜背设计，所以后备箱空间受到了不小的影响。日常够用，出差的时候能放下两个行李箱，再多就塞不进去了。

后备厢容积

全家出行要谨慎，我平时是自己开，前段时间带着老弟和爸妈去自驾结果并不是很愉快。一个是带不了多少东西，再一个爸妈年纪大了都有点偏胖，俩人在后排坐着不是很舒服。

驾驶感受

5

2.0L发动机 10个挡位的CVT变速箱，相比传统的CVT来说，动力性能大大提升。

日常加速动力

起步还是很好的，油门没有延迟没有肉的感觉。提速很快，可能2000转以内没有太明显的表现，但是转速上3000之后会有很棒的爆发力，超车发力非常干脆利落。

动力平顺性

油门响应到位，动力输出连贯，急加速的时候变速箱的反应也很积极，平顺性是真没什么可挑剔的。

跑高速

跑高速超车的时候信心十足，大部分都还是用自适应巡航，这样开车累了双脚就可以解放了，而且也可以保持在固定的车道。

操控

5

车子不大，配置也都到位，小车整体上还是蛮好开的。方向盘是皮质的，手感大小都合适，转向稍微偏轻。

底盘悬架支撑

车子采用的是多连杆式后悬架，滤震比较干净，而且底盘给我的感觉不仅是扎实，还挺有韧性，过弯的时候侧倾也控制的很小。

油耗

5

很省油，这个是有目共睹的。就一开始提车的前段油耗还是挺高的，跑了一个月就降下来了。

城市道路行驶

现在城市路段平均就是6.8的样子，堵车特别狠的时候也才7个半，相比之下是相当低了。

高速路行驶

高速一般都是6个油，有时候还到不了6个，自适应巡航还是比较省的。

舒适性

4

如果不谈论噪音的话，那么舒适性中规中矩。因为前后独立悬架的功劳，坑洼路面起伏过滤很干净。不过噪音问题比较突出，尤其是速度快了以后这个风噪声音比较大。

空调

自动空调，制冷效果是非常好的，夏天上车之后温度能很快的降下来，也没什么噪音。

座椅舒适性

提的是豪华版，虽说座椅是织物的，不过设计很科学。包裹性严谨，柔软度也正好，跑长途能有个不错的乘坐感受。

车内噪音

市区里开着问题不突出，一上高速就露馅了。这个风噪和国产车有的一拼，而且胎噪的声音也不小，不像是个合资车。

外观

5

审美是见仁见智的事情，萝卜青菜各有所爱，我就超爱C-HR。力量感十足的线条，个性又嚣张的前脸，每一处细节都是前卫感。

车灯设计

大灯狭长凌厉有美感，而且设计了很多线条，营造的层次感也很明显。远近灯都是LED光源，晚上点亮效果特别棒。

钣金车漆

红色的车漆太个性了，我平时是很少见到了。厚度也可以，目前没有发现剐蹭掉漆现象。

内饰

5

内饰是我很喜欢的地方，看着非常精致，也不乏时尚感。环绕式的蓝色饰条很炫，让车里不至于太沉闷。中控台采用了偏向驾驶位一侧的设计，这样更人性化了。还有悬浮式中控屏和横向出风口，兼顾设计感和功能性。

内饰材质

大部分都是软性材质，上手摸就能感觉出来，手感非常细腻。

异味异响

异响是没发现，不过这个异味还是稍微有一点。不过经过一个月的炭包——通风，已经几乎闻不出来了。

性价比

5

性价比真的挺高的，外观造型够大胆，配置够全面，动力方面也是蛮惊喜的。天窗是我一直以来都非常期待的，所以特意选了豪华天窗版，出去兜风还是蛮爽的。

选择这款车的理由

一开始缤智、奕泽和C-HR我都是感兴趣的，价格配置都相差不大，最终选择C-HR还是被它的外观折服了，行车过程中动力输出也更稳定。