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Evora 2015款 3.5T S

坏人啊溯：无与伦比的驾驶乐趣，开心了这么长时间，把开心很认真的分享一下

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2015款 3.5T S 口碑

无与伦比的驾驶乐趣，开心了这么长时间，把开心很认真的分享一下

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坏人啊溯

Evora 2015款 3.5T S认证

2019-08-23 首次发表

20000km

行驶里程
20.0L

百公里油耗
70.00万

裸车购买价
2016-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的是操控！就不说什么指哪打哪了，一天不开浑身难受每次并线拐弯都会热血沸腾，当我提前降档深踩油门的时候所有烦恼都一起随着汽油燃烧殆尽。还有就是这个价位无与伦比的回头率，同时咱性能也能看，不像一些面子车光有好看的外形

最不满意

有一些小电子故障，大帅帖子里已经说了我就不重复了哈哈，个人觉得最不满意是油耗，同样的发动机装少了机械增压，装在霸道上油耗居然只要一半，而且这车必须加98甚至加98还不够，还得加添加剂，不然亮灯，你说气不气人，高速最低油耗我最低开过8-9这样，必须小心翼翼保持90这样，如果你开个200以上油耗几何增涨，反正市区我就没有低于20L过，稍微堵车上30L，油箱还小??加油频率跟我之前开过的谢尔比野马5.8T有的一拼，套用C63车主那句话你懂的。这是我买之前没想到的，我以为3.5T这么小的排量加车轻而且丰田发动机应该很省油才对的。还有一个！后备箱的气压杆居然撑不住，难道是原厂尾翼太重？这点让我感觉哭笑不得，还得自己找东西撑着它。不然得用脑瓜顶着。

空间

3

当初不顾家人反对，如今头做液压杆

还行虽然后备箱小，但是后座能放一个大的行李箱，是的，这货和911一样有后座哈哈哈哈，虽然头部空间惨不忍睹，但是座椅比我之前的911长一丢丢，偶尔挤个人还是可以的哈哈。还要再次吐槽后备箱液压杆，得靠脑瓜顶着，不然撑不住

驾驶感受

4

原车自己就带阀门，关了以后特别安静，晚上不会扰民的

不算太强，足够了，不去挑衅488啥的没啥大问题哈哈

操控

5

绕桩赛上还干掉了比它贵好几倍的对手

这个太难描述了，我只能这样表达，以前不管开什么车出门，除非上个小赛道什么的，除非为了朋友聚会，除非为了泡妞，否则我都是能不开车最好不开，能让别人开就让别人开自己坐着舒服，但是买它以后我是为了开车而出门，每天像遛狗似的遛遛它

油耗

2

这是台3.5T一吨出头车该有的油耗吗??

最不满意的就是这个，那么轻的车，那么小的排量，不该油耗那么高，毫不夸张的说堵车的时候一点不输6.2排量以上的车，可能是保持高转速？搞不懂

舒适性

4

一个小朋友帮忙做的视频

非常惊喜，简直不科学，操控如此极致的车，除了上下车狼狈点，开起来居然还挺舒服

外观

5

外观不说了，反正创始人的目的是泡妞你懂的??经常被不懂车的人问：你这车得上千万吧??

双胞胎兄弟大帅的车哈哈哈

和大帅一起拍张合照

内饰

3

evora的内饰在路特斯这个品牌里已经算是不得了了

本来就喜欢简约的内饰

按钮式拍档是不是超跑的标配哈哈，乞丐超跑

就喜欢这种小小的方向盘

性价比

5

刚刚洗完澡来拍个小视频

对我而言，撇开都差不多的安全系统来说，跑车的性价比无非是两种，一是外观价格比，二是性能价格比，但是这两种即使是分开算我觉得它在我心里都排第一，值得一提的是100-0的刹车距离最好成绩是30！曾经是汽车之家所有测试过车里的榜首，现在不知道变了没，点开详解里面的测试文章里有写道。而且最有意思的多数买莲花的车友都是国外留学回来的海归，很多人难以接受国内外汽车的价格差，在国外无论新旧莲花都和中国差不多，甚至起售价就在911之上，反而国内莲花的销量却如此凄惨，也许多数买家看重的是内饰的档次吧哈哈哈