最满意

空间 动力 隔音效果 轮毂 音响系统 灯光

最不满意

真心不敢恭维大大众的原厂导航 只能说 用不来

空间

5

空间没话说 后排杠杠的 我爸185 的身高 坐后面舒坦的很 图片上是我本人 176身高 二郎腿翘的还可以吧

横向对比

亚洲龙也感受过 空间也还可以 毕竟是一个级别的车 加一句 帕萨特全系配了老板键

驾驶感受

5

动力也是我比较满意的 起步都得慢点踩 不然轮胎要减寿好多 2.0T 187匹马力 看着数据不行 但是扭矩达到了320 而且峰值扭矩。在1500就能达到

加速表现

加速 给地板油 直接亮ESP故障灯 动力对于我来说足够用了

动力平顺性

感觉大众这个湿式双离合 还是比较认可的 平顺行不错 在网上看网评 都是双离合顿挫感在自动变速箱里是最厉害的 我觉得这个7速双离合比6AT要好的多 试驾时觉得跟亚洲龙的8AT都区别不大 （可能我不是专业人士）但是在平常使用 真心没什么区别

跑高速

高速没跑过但是在我们郊区试过加速 60码时开始油门到底 推背感依旧

操控

4

之前自己用的是福特福睿斯 方向偏重 手感是还不错 但是对地面路况的反馈不太真实 帕萨特在这块表现我还是比较满意的 对地面路况反馈很真实 而且指向性也很好 打哪走哪 销售人员介绍这个是EPS电子助力 随速感应 低速轻 高速沉

底盘及悬架

四轮独立 后面多连杆 这个是这个级别车最基本的配置 大众车偏硬 销售只说了一句 跑车的悬挂都硬 操控会更好 不过想想也是 因为自己会关注WRC

油耗

4

刚刚开始 跑了2700公里 加了将近2000块钱油了 还剩三分之二 估摸着算了一下基本是一公里将近7毛左右 我们这边油价7块一升 百公里显示十点多 基本上在市区开

舒适性

4

车身还比较重 跳动是没什么 过减速带就是觉得有点硬 咚咚 但是车内感觉还好 如果是那种小起伏路 速度在50码左右过去的话 基本是还是没什么感觉

外观

4

外观设计看着还是比较大气 加上这个LED大灯 长条 设计独特的日行灯 贯穿的腰线 加上18的双色大轮毂 再到后面 就不喜欢后面的屁股 小气 但是还是接受了

内饰

4

内饰总体感觉不错 就是太简单了 不过这个车有十个颜色可调的氛围灯（车内一圈都有 中控台 四个门上）液晶仪表 全触屏导航（导航功能不咋滴 用不来）确实意外 难道大众开窍了??

性价比

4

其实我自己预算是在22万左右 但是这个价格只能上精英版 亚洲龙没什么优惠 也只能选最低配 要上配置亚洲龙2488 优惠幅度少 综合对比 加上大众的优惠 裸车2279（这价格谈了两次）这个配置这个价格 只能说还成正比吧 希望大家能够用的上 仅供车友们参考

选装配置

丹拿音响 喜欢 抬头显示 实用 我车是领尊版

标配配置

18寸轮毂是标配 喜欢 而且造型好看 全景天窗 还是比较显档次的

选择这款车的理由

选车过程中看了亚洲龙和这款 其他车型没去看 因为预算在25万左右 亚洲龙不考虑双擎 个人觉得CVT 不适合我 两款车动力都感受过 直线加速还是感觉涡轮增压更有推背感 因为自己是做房产经纪人的 感觉帕萨特更稳重内敛 这也是选择的原因之一 偷偷再告诉你们一点 我喜欢那个十色氛围灯