空间

5

空间巨大，第二排坐四个成年人都富裕，儿子现在喜欢坐地上玩了，第三排放倒，大五座谁与争锋。七座全开的情况下，适当调整第二排的腿部空间，第三排成人乘坐无压力，而且第三排全部带头枕，增加第三排成做的舒适性，第二排安装儿童座椅后不影响第三排人员上下车。

后备厢容积

后备箱还没有塞满过，尤其是第三排放倒，不放倒第三排的情况下后排能放两三个24寸行李箱完全没问题。

乘坐空间

我178身高，不管是头部还是腿部都宽敞舒适

家人乘坐评价

这次老婆孩子是愿意坐着就坐着愿意躺着就躺着了。

驾驶感受

5

提速八秒多的两吨重的车，还有什么好说的，起步干就完了，超车干就完了。基本除了小钢炮红灯能秒所有车，让别人看看大而不慢的大家伙。

加速推背感

只要舍得踩油门，起步转速上到2000转，推背感立马就到。尤其是后段仍然能找到推背的感觉。

高速动力储备

跑速后段加速给力，120-150提速不含糊，到了150才会感觉到两吨重车的稳重，安全感十足。

动力平顺性

低速涡轮介入后有轻微顿挫，后续完全能比肩8at，换挡逻辑很好，暂时没有用过s档，基本保持2000转以内挂到7档。

舒适/运动模式

试过舒适模式，经济模式吧，多出了一个e档，也就是滑行档，在七档松开油门进入e档滑行档，降低油耗。

操控

5

车虽然大，但是方向盘轻盈，基本没有虚位，指哪打哪，车很长但是转弯半径并不是很大，不用在乎掉头的问题。

刹车表现

刹车可深可浅，刚开这个车要稍加适应，因为吨位问题，适应后就游刃有余了，点到为止。

☆ 车身稳定控制

坚挺的支撑让你过弯毫无侧倾，刹车后不会出现任何的飘甩状况，稳定性很好

油耗

4

不给满心是心里的梗，比之前的1.6排量多的多，但是十个油也绝对对得起这个车，快速路我跑到6.4，平均油耗10个。

舒适性

5

前后排很软的座椅，包裹性也好，腰部支撑也给力

☆ PM2.5过滤装置

这个年代好像不带点空气净化冬天都不敢开车了，新车正赶上夏季，空调加空气净化器一直开着，心里感觉都变得好了。

☆ 空调温度分区控制

三区分区空调，后排能单独的开启关闭，前后排均能对第二排空调进行操作，第三排有空调出风口。

后排独立空调

独立控制独立操作，后排出风口突出不多，对第二排乘坐毫无影响。

座椅舒适性

我的豪华真皮所以就没有装坐垫，舒适性很好，包裹性也好，缺点是第二排的安全带插扣很不爽，坐后排移动总被格到。

车内噪音

发动机声音很小，发动机舱隔音隔热做的很好，无不适感觉，120的速度车内交流无压力。

空调

自动空调可手动控制风速和温度，中控屏幕能操作三区空调所有操作。

悬架减震舒适性

此车重量所致，支撑比较硬，否则肯定会变很船左右晃动剧烈，减速带车辆感觉剧烈跳动，建议适当调节轮胎气压，对于一个越野车来说，硬支撑是有必要的。

☆ 第三排舒适性

第三排成人乘坐无负担，有单独的扶手以及杯架，单独的空调出风口，座椅长短适中，最满意的是有头枕，长途乘坐舒适性值得表扬。

外观

5

外观就一个字大，两个字大气，三个字真牛逼

车灯设计

最中意的转向辅助灯，完美的弥补了没有透镜的尴尬，这么巨大的车转弯盲区完美弥补。

钣金车漆

车友会过半黑色途昂，就两个字大气19寸轮毂兼顾越野及公路舒适性

外观感受

自己加了行李架，车辆更像是硬派越野。后期还会加装踏板，增加老人和孩子乘坐的舒适性。

内饰

5

内饰中规中矩，典型的左右对称设计风格，比较适合我这种中庸的人

☆ 手机互联/映射

连前排usb自动连接，carplay更便捷。

☆ GPS导航系统

优点是能直接在线更新，缺点是反应稍慢，地图不是很及时。有智能手机的年代可有可无的东西。

多媒体

前排u盘接口位置不是很好，插上u盘影响美观，建议和其他大众车一样增加sd卡插口。

内饰设计风格

一如既往的大众风格，规矩稳重，左右基本对称，该软的地方软，该硬的地方硬。

☆ 氛围灯

气氛灯打开脚下全亮，感觉不是很好。应该适当增加氛围灯的位置，增加效果

异味异响

异味很小，不过我还是放了很多碳包，比帕萨特强多了座椅舒服，门上应该适当增加软包覆盖面积，增加豪华感。

故障-内饰

现在后视镜倒车下翻一直没搞明白，周末去店里咨询。说明书也没有搞明白

性价比

5

还算可以的，比汉兰达高半档的定位还有什么好选的。而且比同级别的车多出二十公分的轴距和车色

购车

比汉兰达高半级，但是自降身价能看看大众满满的诚意，对得起这个价位。

保养维护

后期就是个大众2.0t发动机的正常保养，5.5升全合成机油

品牌评价

这个价位完全可以买到bba，但是我觉得大众更加的稳重而不失大气。