最满意

最满意的肯定是它的油耗，不管我怎么开都没超过7，而且这车的cvt变速箱的平顺性十分好，平时上下班基本都是堵堵堵的路况，走走停停的时候是感觉不到任何顿挫的。还有空间也挺大的，一家4口出门完全没问题，感觉很适合家用，作为一辆A级车，满载5人的情况下不会太拥挤。

最不满意

1、后排没有出风口，在夏天的时候对后排乘客不够友好2、自动启停不能永久关闭，每次开车都要手动去关闭。

空间

5

卡罗拉的空间作为A级车来说，可以说是十分出色了，我178的身高，驾驶位调好之后，后排都还有一拳多接近2拳的空间，而且后排的地板几乎是纯平的，就算后排坐3个人的时候，中间的乘客也不觉得难受。

我调整好驾驶位后，后排的腿部空间

后备厢容积

后备箱的空间也算够用，有时周末几个朋友出去露营，带个便携式炉子、食物、一些乱七八糟的杂物、 2顶帐篷是完全没问题的。

驾驶感受

4

1.2T的发动机给不了你太大的动力体验，但日常上下班使用来说是完全够了，起步轻快，低速油门的响应也算及时，然后搭配的CVT变速箱的平顺性也好，没有那种换挡顿挫的感觉。在sport模式下起步，油门响应更快，还有些许的推背感，不过不建议暴力驾驶，油耗高不说，主要是不安全。

操控

5

操控方面的变现还可以，底盘给你的感觉就是很扎实那种，方向盘转向轻盈，虽然说不上像那种豪车的指哪打哪，但指向也算精准，过弯时车辆的支撑也还好，不会有很明显的侧倾，不过底盘离地高度有点低，遇上烂路的话容易挂底，必须很小心看清楚才行。油门刹车都是比较线性那种，或许满足不了你激烈驾驶的欲望，但它可以让你变得佛系，或许还能治好你的路怒症，哈哈哈。

自动启停

自动启停和运动模式的按钮就在档把后面，使用起来还是挺方便的

油耗

5

油耗低啊，简直不要太省油了，在夏天上下班空调全开的情况下，都不会超过7个油，而且每天都要经历塞着回家的绝望。一箱油跑个600公里是没问题的，综合来说一公里不会超过5毛钱。

夏天的油耗增加了点，之前的平均油耗6左右

准备15000公里了

舒适性

4

座椅属于比较宽大的类型，包裹性和柔和度也还好，在长途驾驶的时候，不会出现腰疼屁股痛的现象。不过这车的隔音做得一般，在跑高速时胎噪风噪比较明显，发动机的隔音做得还好，下次换几条主打舒适的轮胎试试，再不行就要去做一下隔音了。

后排接近纯平的地板，不过没有后排出风口

外观

5

外观属于那种耐看的设计，它车头给人的感觉就是没有像马3、思域那种看上去让人一见钟情的冲动，但也不会让你看一眼就嫌弃而否决它，反正就属于越看越喜欢的那种。而且相对于上一代来说，已经是变得年轻有活力的了。车尾的设计相对于车头来说是比较保守的了，个人来说还是喜欢双擎的尾灯设计。

车尾看上去还是挺饱满的

车灯设计

卤素灯，在城市使用的话没问题，在没有照明的路面上差点

车身及车轮

小脚，不过看上去还是挺协调的，轮毂的款式也好看

内饰

4

内饰看上去也是中规中矩的水平，软性包裹的地方还挺多，看上去不会太廉价，毕竟价格摆在那，也不能奢望太多了，方便耐用就好。

异味异响

刚提车的时候异味是挺大的，如果关了窗的话，时间久了就会觉得不舒服，不过自己放些炭包、茶叶、柚子皮，加上暴晒去除异味，好像2个月左右就没了，散的还挺快的。异响的话还没感觉有，之前也有车友说中控那些容易出现异响，希望不要出现我的车上。

性价比

5

我觉得卡罗拉的性价比还是挺高的，省心、油耗低、空间大、保值率又高，开个三五年再换车，你会惊讶它的保值率的。

选择这款车的理由

刚开始选车的时候就确定价格在15万内的日系车里挑，就轩逸，马3，思域，凌派这几款车，去试驾过马3和凌派，感觉后排空间不太够，所以先放弃了，思域的话本人 是很喜欢的，不过价格有点高，超了预算。剩下就轩逸和卡罗拉了，犹豫了很久，也问过身边的朋友，再加上考虑到去看车的时候，几乎每家店都是拿卡罗拉做对比的，心想这就不会错了，事实证明，我的选择是明智的，开了这么长时间了，真的只学会了加玻璃水。