最满意

动力强，开了运动模式秒杀路上90%的车。内饰豪华感不错。轮胎是米其林的，这一点很满意。

最不满意

没有什么特别不满意的地方，如果这款车型能出一个加长轴距版就更完美了

空间

4

整体上够用，完全不会觉得拥挤

乘坐空间

身高180，体重200斤。不管坐前后排都没用任何问题。只是没有那种特别奢侈的空间感。

后备厢容积

后备箱属于正常水平，底板比较平，平时搬点东西毫不费力，再加上后排座椅可以放倒，般大件行李也不在话下。

车内储物能力

整体上够用，因为有电池的原因中央扶手箱不是很深。前门门板储物空间不错，后门略小。如果能加一些更细节的储物格会更好。还有后排座椅底下有私密的储物空间。

驾驶感受

5

254匹马力，350的扭矩，动力充沛，源源不断。

加速推背感

百公里加速7秒左右，推背感十足。开着它不管是什么地形都不会对动力有任何的担心

高速动力储备

车身设计的非常合理，风阻小，上了高速随随便便就超过120了，即使跑到140，150也觉得不快，不会有某些suv那种高速行驶车身晃动的情况

舒适/运动模式

舒适模式下油门响应会稍有迟疑，换挡逻辑也跟运动模式有所区别

特殊路况行驶动力

目前尝试过雨天行驶，轮胎抓地力很强，基本没有因为下雨对行驶造成影响。遇到坑洼路面可以开启起伏路模式，四驱车的优势就能体现的更明显。

操控

5

沃尔沃的刹车一向优秀，脚踏板的动态响应也非常满意，方向盘粗细，大小都很符合人机工程学，力度轻重可调，方向盘角度还可以手动四向调节。转向非常灵敏，轻轻打一点方向就可以转小弯。

油耗

4

磨合了一段时间现在市区大概11个油，属于正常水平。如果开eco模式油耗会更低

舒适性

4

座椅包裹性很好，原厂的座椅都是真皮的，手感摸上去很舒服。有一个小遗憾就是后排座椅是固定的，既不能前后移动也不能调角度。底盘偏硬一些，看你的需求。如果喜欢运动驾驶的感觉那这个底盘你会很满意。不过如果追求舒适这个底盘可能有一点偏硬了

☆ 后座空调出风口

后座空调出风口在B柱上，设计的很巧妙。由于这辆车尺寸并不算太大，就没有分区空调了

车内噪音

噪音整体上控制的不错，在低速行驶状态下车内比较安静，上了高速会有明显的风噪。发动机声音不大，只有开启了运动模式之后才能明显听到发动机的轰鸣声。

空调

空调是自动空调，制冷效果没问题。如果能把空调风量和温度设计成旋钮会更方便

外观

5

外观十分霸气，比老款好看太多了。前大灯LED光源，夜间照明效果极好。整体比例做的也很协调，车头修长显得这辆车很有豪华感。尾部的大灯也很漂亮。

钣金车漆

我选的是天漠金色，这个颜色特别耐看，比白色大气，又不是那种高调的土豪金。缺点是这个颜色非常不耐脏，需要勤洗车。

车身及车轮

车身接缝严密，这款车放到国内生产后并没有降低标准，而是保持了沃尔沃的国际水平，这一点非常难得。因为现在某些合资品牌已经越来越不像合资车了，而是像国产车贴了一个车标。车轮是235，18寸的轮圈。大小正合适。

内饰

5

内饰是那种简约的豪华风格。不会给人感觉有任何的廉价感，也不会感觉过于奢华显得老气。主要是以软质材料和金属为主。液晶仪表盘加上中间的大显示屏让这台车的科技感瞬间提升一大截。有一个地方不满意的就是它居然是机械档把，如果换成电子档把会更满意

☆ 手机互联/映射

蓝牙，WiFi都很好用，苹果的carplay也特别方便，中控屏反映非常快，基本上跟iPad差不多。

异味异响

沃尔沃在环保这一块做的非常到位，新车味道很小，每天勤通风不久就没有味道了，建议自己安座垫，脚垫和后备箱垫，否则把原厂的真皮座椅磨坏了太心疼。至于某些人说的共振我觉得完全是无稽之谈。根本没遇到过。希望大家不信谣，不传谣。

性价比

5

性价比无敌。作为一个豪华品牌价格太良心了，这也跟它的销量不是很高有一定关系。毕竟这还是一个小众的品牌。

购车

优惠幅度很大，具体优惠幅度不好说，取决于地区，4S店，买车时间以及讲价的水平。

保养维护

目前还没有到保养时间，一万公里一保养，这一点我觉得很好，某些车5000公里就得保养一次，太娇气。

品牌评价

沃尔沃这个品牌历史悠久，安全始终是它的核心。无论是碰撞实验还是发生事故时它的表现都能让开它的人完全放心。再加上它强大的安全辅助系统，自适应巡航，半自动驾驶等功能，可以说功能十分齐全。

选择这款车的理由

看过汉兰达，昂科威，XT5，途观L等等。综合口碑，性价比，安全系数最终选择了xc60