买创酷就是看中了合资三大件和优惠的终端价格！

创酷 2019款 Redline 325T 自动趣版国VI 购车经销商：安盛汽车销售

小丫萌

创酷 2019款 Redline 325T 自动趣版国VI认证

2019-09-06 首次发表

1020km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
11.09万

裸车购买价
2019-08

购买时间
齐齐哈尔

购买地点

最满意

选车就是冲着这个颜值造型去的，尚红套件的创酷确实精致大气，不管车子从前面还是尾部还是侧面都凸显出车子精致大气的样子，毕竟这个车型本身就是潮流时尚的车子在搭配这个精致运动的外观，确实显得车子很有档次感，尤其是这个熏黑的轮辋和这个熏黑的后视镜。最主要是停在小区楼下，蛮多年轻的邻居也过来围观看我这个车设计，车子对比老款还是改变蛮大的。

最不满意

车子感觉比较紧俏，提车的时候被销售忽悠了几次有现车到店了，结果都是无功而返。从订车我只花了一个上午，但是等待提车我花了至少半个月，然后新车到店我就直接开走了。明显就是一股原厂的新车内饰味真心挺重的，现在基本我都没让小孩他们上车。暂时还是坐公交去上学，半个月以后再考虑全家出行。

空间

4

紧凑型的车子，创酷一直都不算大，比他大哥探界者小了蛮多，但是考虑到我仅仅只是上下班市区代步和带着媳妇和小孩全家出行，确实没必要上中型SUV，简单选择一款自己预算内的紧凑型SUV就好了。毕竟开个SUV还是比轿车更有空间，美中不足的就是这个车确实尾箱空间小的可怜。不可能放下太多的其他行李。后备厢容积：美中不足的就是这个车确实尾箱空间小的可怜。

副驾驶还是略有腿部空间，但是不是很大。

门板的空间确实不够很大。放一把雨伞还是有点吃力。

后排空间至少坐下三人的时候还是有点拥挤哈。

驾驶感受

5

1.0T的动力当时就是媳妇硬要选择的，好在我们用车只是市区代代步，速度基本不会超过70，所以日常够用了。经常会有红绿灯等车。毕竟媳妇试驾缤越1.5T的动力感觉太有推背感让他有点不适应。跑高速：高速情况暂时还没试过，准备中秋节回老家跑跑再来看看。

操控

5

车子不算大。也就是一个这种小车感觉拉高了一样。带了电动助力。所以转向的时候整车的这质感还是蛮接地气的。起步会有一点点慢悠悠的感觉，但是过了这短时间，基本车子转向和操控感觉像是变化很大，毕竟这个AT变速箱还是很成熟稳重的了。车子实现加速比较稳重没有太多的多余摆尾动作那些。动力输出算是比较线性的。

油耗

5

感觉也就是比朋友缤越的油耗高一点吧，毕竟我这是美系车相对底盘和质量稍微重一点还是可以接受的。但是毕竟我的排量也不是高配创酷1.3T的动力，而仅仅是1.0T的创酷动力。感觉我们这种上下班整走走，日常油耗基本就是在8个多不到9个的样子，我感觉表现已经蛮不错的，毕竟我的新车还是车在跑磨合，至少我们这种两夫妻都是上下班的家庭还是可以接受的。

舒适性

4

针对舒适性我觉得我这款创酷算是1.0T中的顶配车型了。座椅填充物的柔软性肯定要比低配的好多了。无奈新车回来这个新车味道确实太大了有点难以控制的说。加上这个车基本就是板车悬挂，前面是独立悬挂后排是扭力梁悬挂，整车的舒适度确实不如前后独立悬挂的车型。不过我感觉我这车的胎噪控制的不怎么好，感觉四周传来的轮胎噪音还是有的。所以后期考虑准备换四条性价比还可以的玲珑轮胎试试，毕竟我试驾缤越的时候他胎噪真心比创酷小多了。

外观

5

尚红套件外观精致大气。车子很有美感，我反正提车回家至少做好了开5年的准备了，前格栅和这个标志设计都是有熏黑造型的，这个灯组和这个轮圈形式以及这个细节上都是都潮流的，redline版的车感觉是雪佛兰的卖点。我和媳妇都觉得好看。低配的自动劲版创酷都是铁轮辋，配置太low了。

前保造型特写。

新车当时停在路边拍摄的，造型很给力的说。

内饰

5

我都看了一圈我这尚红版的车型内饰还算精致的，盖板的直接就是织布座椅很简单的。

性价比

5

买这个车就是一个国产车的价格，我能选一个合资品牌更是成熟的三大件的成熟车型，肯定我首选的就是创酷了。

选择这款车的理由

因为预算只有11万左右，能够上合资品牌是最好的，国产也去看了吉利缤越。顶配缤越和这个自动趣版创酷价格相当，两车颜值都各有特色我都很喜欢。但是最后选择创酷的原因还是从合资品牌出发，有着更好的三大件，媳妇试驾的时候感觉缤越提速太快了。让她有点晕车。所以宁愿选择动力一般的创酷，好吧。家里领导都开口了。我就只有负责执行好了。

购车1个月后质量评价 | 2019-09-10

3100km

行驶里程